SEAT acaba de efectuar un movimiento realmente interesante, el de introducirse en un negocio en el que marcas como smart, Citroën, Renault, y recientemente Kia, ya habían entrado en España, el de los coches compartidos. El coche compartido se ha adueñado de la ciudad de Madrid y SEAT no quería quedarse fuera de una estrategia de movilidad de futuro en la que encajará perfectamente otro de sus proyectos, el de los coches de gas natural. SEAT se ha hecho con el 100% de la participación de la empresa española Respiro, dedicada al alquiler de coches por horas, prometiendo que muy pronto introducirán sus coches, y que este modelo se extenderá a más ciudades.

Continuar leyendo »

15 de febrero de 2018

El car sharing sigue creciendo en España y más concretamente en Madrid. El éxito de las plataformas de coche compartido sigue en auge y tras el desembarco de Car2Go, Emov y Zity, ahora se suma un nuevo operador de la mano de Kia y Repsol. WiBLE será el cuarto operador de coche compartido en Madrid, una nueva plataforma que hará uso del Kia Soul EV y que planteará un formato de uso muy similar al de resto de iniciativas aprovechándose de las ventajas que supone el uso y aparcamiento de un coche eléctrico en la ciudad de Madrid.

Continuar leyendo »

31 de enero de 2018

¿Es el car-sharing un aliado o un enemigo del transporte público? ¿Puede integrarse en las redes de movilidad de nuestras ciudades como una opción más? ¿Debe reservarse espacio para las flotas en las calles? Estas y algunas otras preguntas sobre el futuro inmediato de la movilidad urbana se plantearon el pasado jueves 23 durante la V Conferencia de la Asociación Española de Car Sharing bajo el tema "La interoperabilidad del car-sharing con el transporte público". Con gran simbolismo, la reunión tuvo lugar en la sede de la Empresa Municipal de Transporte de Madrid.

Continuar leyendo »

500 vehículos eléctricos más, a modo de coches compartidos, poblarán las calles de Madrid a partir de diciembre. Renault y Ferrovial acaban de presentar Zity, su nuevo servicio de coche compartido, y la competencia más directa de car2go y emov, de Daimler (smart) y PSA (Citroën), respectivamente. Ahora bien, ¿habrá sitio para todos ellos?

Continuar leyendo »

3 de noviembre de 2017

Cuando un coche se enfrenta a un uso más o menos intenso en ciudad, aparcado durante mucho tiempo en plazas de aparcamiento públicas y pasando por muchas manos diferentes, es lógico imaginar que este estará muy expuesto y en cierta medida será vulnerable a daños de todo tipo, desde recibir golpes de otros conductores que aparcan junto a él, hasta el vandalismo, o leves colisiones de chapa y pintura. Como usuario de car2go desde hace meses me he encontrado con todo tipo de situaciones. Algún vehículo en el que los frenos no funcionan como debería, desperfectos en defensas y aletas que no habían sido registrados, ver a otros usuarios aparcando al toque, o incluso encontrarme con coches con olor a tabaco, ceniza y colillas que me llevan a imaginar que, si ese conductor fue tan descuidado y desconsiderado como para fumar en un coche compartido, no reportará cualquier colisión o desperfecto que sufra el coche durante el servicio. ¿Pero qué podemos hacer si nos acusan de daños en un car2go que no hemos cometido?

Continuar leyendo »

3 de abril de 2017

Cada 3 segundos un conductor se pone a los mandos de un car2go en Estados Unidos y Canadá, donde tienen una base superior a los 800.000 usuarios activos. Pero aún así eso no es suficiente para el servicio de coche compartido más ambicioso del mundo. Y el siguiente paso, que ya se ha iniciado, será apostar por ofrecer a sus usuarios coches más grandes y lujosos, empezando por los renovados Mercedes CLA y Mercedes GLA. Este movimiento, que de momento se introducirá los nuevos Mercedes GLA y Mercedes CLA en Austin, Portland, Seattle, Toronto, Vancouver y Washington D.C. tiene más sentido del que nos imaginamos. ¿Pero se producirá también en España? ¿Tendría sentido en nuestras ciudades? ¿Qué objetivo persigue car2go con esta decisión?

Continuar leyendo »