Segway ha pasado de tener prácticamente el monopolio en lo que a sistemas de movilidad personal, de tipo hoverboard se refiere, a encontrarse con una oferta realmente nutrida de productos, para todos los gustos, y muy variados en cuanto a precios, tamaños y características. ¿Cómo podía mirar hacia el futuro esta compañía para seguir evolucionando sus productos? En Segway lo tenían muy claro, el siguiente paso será el desarrollo del Segway Robot, un hoverboard que a la vez es robot, o un robot que te permite que te subas en él. Como prefieras verlo.

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9 de enero de 2016

¿Cómo será el futuro de la automoción? Para saberlo basta con repasar las novedades más importantes del CES 2016. Para los fabricantes de automóviles cada vez es más importante estar presente en ferias de tecnología, tanto o más que en salones internacionales del automóvil. Y si tuviéramos que elegir a una tecnología que, con diferencia, se ha llevado todo el protagonismo en este CES 2016 de Las Vegas, elegiríamos al coche autónomo. Todos los fabricantes se encuentran inmersos en una guerra para desarrollar coches capaces de circular sin conductor, algunos incluso nos demuestran como en su gama actual ya hay coches que podrían circular sin conductor, y otros abogan por crear nuevas marcas enfocadas a tal menester, o incluso aliarse con empresas de transporte para crear taxis sin taxistas. La salud también ha estado presente, y las interfaces de usuario más intuitivas y avanzadas. Hemos visto coches con muchas pantallas, e incluso prototipos que sustituyen los retrovisores por pantallas y cámaras. Hemos visto drones y conectividad, mucha conectividad, anticipándonos que la gran revolución del automóvil, antes de que los autónomos invadan nuestras carreteras, será el coche conectado, la comunicación coche a coche y con la infraestructura. Y estas 24 tecnologías alucinantes son las mejores presentadas en el CES 2016. Tecnologías que muy pronto estarán en tu coche.

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9 de enero de 2016

El auge de los wearables ha llevado a que todo hijo de vecino utilice las 24 horas del día relojes que son capaces de analizar nuestro nivel de actividad, o incluso nuestras pulsaciones, algo que antes solo se utilizaba ocasionalmente, casi siempre para la práctica de ejercicio aeróbico. A la vista de las novedades presentadas en el CES, todo apunta a que muy pronto utilizaremos ropa capaz de hacer un seguimiento de nuestra salud, básculas conectadas en la nube para monitorizar cada mañana nuestros cambios de peso, e incluso termómetros basados en infrarrojos. ¿Qué sucedería si todas estas tecnologías las aplicásemos a un coche? En Ingolstadt ya han definido su estrategia para unir salud y conducción, y se llama Audi FitDriver.

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8 de enero de 2016

El nuevo Audi TT RS tendrá ópticas OLED. Sí, sus faros traseros, al igual que los del BMW M4 GTS, recurrirán a esta tecnología, ¿cómo lo sabemos? Audi ha mostrado ya un adelanto con motivo del CES 2016 que nos hace pensar en un debut que bien podría estar programado para el próximo Salón de Ginebra.

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Del Audi Virtual Cockpit al Audi Virtual Dashboard. Audi ha presentado con motivo del CES 2016 la perspectiva de un salpicadero del futuro cargado de nuevas formas, de trazos más angulosos y claro, pantallas. Lo vimos en el Audi e-tron quattro concept... y la firma parece seguir haciendo hincapié en este camino.

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7 de enero de 2016

Nuestra perspectiva del CES 2016 se encuentra, obviamente, ligada al mundo del motor, a las cada vez más novedades que las firmas de coches allí nos presentan, pero no podemos obviar tampoco novedades que de una forma más accesoria también se encuentra ligadas a esta nuestra pasión como es el caso de la Nikon KeyMission 360, la nueva cámara de acción que podría dejar en al estantería a tu GoPro.

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7 de enero de 2016

Aunque la mayoría de las aplicaciones del coche conectado siguen presentándose desde el plano teórico, Delphi anuncia algunas de tecnologías que comenzarán a introducirse este año, incluyendo el esperado Super Cruise del nuevo Cadillac CTS 2017, que estará dotado de conducción semi-autónoma, para recorrer largas distancias en carretera sin la intervención del conductor. La pregunta del millón es la siguiente, ¿tendré que comprarme un coche premium, el último grito tecnológico, para disfrutar de estas soluciones? Según Delphi ya están trabajando en un sistema aftermarket que podrá equipar cualquier conductor en su automóvil, aunque este de serie no estuviera dotado de este grado de conectividad. Mientras tanto, Delphi acaba de contarnos en el CES 2016 cómo pretende conectar a peatones y coches para evitar atropellos.

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7 de enero de 2016

El Volkswagen BUDD-e se ha encargado de enseñarnos una hipotética visión de la Volkswagen Transporter de un futuro no demasiado lejano, una Transporter conceptual que sobre todo es muy muy tecnológica y nos propone interesantes y avanzadas novedades miremos desde donde miremos. Ahora, desde el CES 2016, tenemos un vídeo en el que se demuestran muchas de esas novedades. “Abre la puerta BUDD-e”: así abriremos la puerta de nuestros futuros coches, hablando con ellos.

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7 de enero de 2016

El McLaren 675LT es uno de los deportivos más exclusivos, especiales, y radicales, de McLaren. Los de Woking no se han tomado en vano las siglas LT, recuperando el emblema Long Tail que un día vistió la versión de "cola larga" del McLaren F1. Solo se ha previsto producir 500 unidades, y todas ellas han sido adjudicadas, como también ha sucedido más recientemente con el McLaren 675LT Spider, su variante descapotable. ¿Y cómo podían hacer de esta máquina una bestia aún más radical? Solicitando los servicios de JVC Kenwood, especialista en electrónica. El resultado se llama McLaren 675LT JVCKENWOOD, y es sencillamente espectacular.

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En los últimos meses hemos visto como diferentes autoridades expedían licencias de conducción autónoma, es decir, permisos para la investigación y el desarrollo en carreteras públicas de coches capaces de viajar sin conductor. Vimos las licencias de California, más tarde en Nevada, e incluso en España ya se han otorgado los permisos correspondientes a un Citroën C4 Picasso con un sistema experimental de conducción autónoma. Dicho lo cual, ¿cuál es la peculiaridad de este Mercedes Clase E que acaba de recibir el permiso en el estado de Nevada? Toma nota: este Mercedes Clase E es exactamente igual que cualquier otro que se comercialice a partir de este año, con la salvedad de que la ley le permitirá circular "sin conductor". Sencillamente porque es un coche autónomo, capaz de viajar sin conductor.

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