Carrocería alta, bastidor de turismo, sensación de espacio interior y líneas agresivas. La fórmula para cocinar un éxito de ventas en los últimos años parece clara, hacer un SUV, pero sin embargo hicieron falta muchos fallos hasta que el Qashqai estableció la receta en 2007. Desde los años 90 muchos coches han nacido con varios de los ingredientes de un suculento crossover, pero en vez de llegar a estrella Michelín se han quedado en un "AARG" de El Comidista. En pleno éxito de los SUV os propongo un vistazo a algunos de esos que, con los ingredientes del éxito delante, fallaron en la receta.

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El fracaso comercial de un automóvil se circunscribe, generalmente, a una mezcla de factores. El cóctel más explosivo se forma, precisamente, cuando se desarrolla un automóvil innovador, ya sea en el fondo o en la forma, que exige una gran inversión, con una planificación comercial demasiado optimista, y el fiasco derivado de convertirse en un incomprendido entre potenciales clientes. En la industria del automóvil nos encontramos con sonoros fiascos, relativamente recientes (ver los 10 fracasos comerciales más sonados). Un fiasco no significa, necesariamente, que se trate de un mal producto. Y es por eso que algunos de aquellos incomprendidos, con la perspectiva que nos han dado los años, nos gustan hoy en día incluso más que antaño. Y he aquí 5 ejemplos perfectos de coches incomprendidos que nos gustan ahora más que antes.

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Se acaba de hacer efectivo el final del Chrysler PT Cruiser y es que ayer mismo salía el último ejemplar de este vehículo de la línea de producción de la factoría mexicana de Chrysler en Toluca donde se estuvo fabricando prácticamente durante una década. Durante todo este tiempo y desde que se presentase en 1999, se convirtió en uno de esos vehículos que tienen la virtud o el defecto de acaparar tantas críticas como alabanzas.

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En enero Tom LaSorda – vicepresidente de Chrysler – anunciaba en una entrevista para Bloomberg que el PT Cruiser dejaría de fabricarse al comenzar el verano. Acabamos de comenzar el mes de agosto y este original compacto se sigue fabricando. A pesar de que Chrysler ha superado una quiebra (está ahora bajo la tutela de Fiat y el Gobierno de los EEUU) las condiciones del mercado apenas han cambiado, y por lo que parece se ha decidido extender un poco más el ciclo de vida de este producto.

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A pesar de haber recibido cuantiosas ayudas por parte de La Casa Blanca estadounidense Chrysler no puede permitirse costes innecesarios ni modelos que se vendan cada vez menos. En una entrevista efectuada por Bloomberg a Tom LaSorda – vicepresidente de Chrysler – este ha hecho saber que siguiendo órdenes de su propietaria Cerberus Capital, el PT Cruiser dejará de producirse en verano. Las razones que ha alegado para ello son que su ciclo de vida ha llegado al fin y que sus ventas son cada vez menores.

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Estos rusos tienen cada idea… Parece ser que en la ciudad de Krasnoyarsk se ha desatado una extraña moda en cuanto a personalización de vehículos. Se trata de añadir un alien al frontal de sus vehículos para conseguir diferenciarse de cualquier otra tendencia en el mundo del tuning. Es también curioso que todas las modificaciones estén únicamente basadas en los Chrysler PT Cruiser.

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