El Ferrari 612 Scaglietti es uno de los Ferrari que ha pasado con más pena que gloria en los últimos años. Sus poco agraciadas proporciones no le harán pasar a la historia precisamente como el Ferrari más bonito del siglo, y la receta de cuatro plazas con un V12 en posición delantera que luego repitió el Ferrari FF no pareció ser suficiente para compensarlo. Ahora, un carrocero radicado en Amsterdam le ha dado una segunda vida a este enorme Ferrari convirtiéndolo en un Shooting Brake con todas las de la ley.

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Hace meses que no hablamos de los incendios de los Ferrari, un tema que se volvió tan recurrente en las webs de motor que nos ha llevado hasta el hartazgo. El tema parecía zanjado después de que en el mes de septiembre se hiciera público un informe de Ferrari que recogía que la culpa de los incendios del Ferrari 458 Italia era de un simple adhesivo. Este problema se resolvió mediante la sustitución de esta sustancia por unos anclajes mecánicos más efectivos. Sin embargo, hay muchos más modelos anteriores al 458 Italia que se han visto afectados por las bautizadas como combustiones espontáneas.

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Ferrari adelanta que el próximo viernes habrá una interesante y agradable sorpresa. Por fin conoceremos el flamante sucesor del Ferrari 612 Scaglietti, un GT que lleva en el mercado de 2004 y que a juzgar por lo que hemos ido conociendo a lo largo de los últimos meses, e incluso años, se verá sustituido por un nuevo y espectacular deportivo que presentará muchas novedades dentro de su categoría y también dentro de la propia tradición del cavallino rampante.

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Confirmado por las personas que hablaron con los ingenieros: Ferrari está probando en Tierra del Fuego, en Argentina, un 612 Scaglietti con tracción a las cuatro ruedas. Los trabajadores de Maranello se desplazaron a la Patagonia argentina para someter a este prototipo a todo tipo de ambientes “extremos”.

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Ferrari ya metió el miedo en el cuerpo a más de uno con la presentación en el Salón de Ginebra del Ferrari 599 HY-KERS, un prototipo que adelantaba las intenciones de la firma de lanzar un modelo híbrido dentro de poco. Estos días ha circulado por la red como la pólvora un rumor que pone fecha y protagonista a un modelo que derribaría mitos y corazones ferraristas a partes iguales.

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El Scaglietti siempre quedará en la historia como uno de los Ferrari de cuatro plazas que se llegaron a fabricar en serie y pronto tendrá su continuidad. Pero esa es otra historia, ahora es momento de hablar del Ferrari 612 GTO imaginado por el diseñador Sasha Selipanov. Toma la nomenclatura del Scaglietti pero parece que no tiene mucho que ver.

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Pese a que esta misma semana Luca Cordero di Montezemolo confirmaba que abandona la presidencia del Grupo Fiat, no es tiempo para lamentarse, el italiano seguirá al frente de Ferrari que tal y como han revelado oficialmente en la presentación del plan de negocio del Grupo Fiat presentará hasta un total de cuatro modelos en los próximos cuatro años. En definitiva, prácticamente un nuevo modelo cada año para mantenerse competitivos.

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Ferrari ha decidido mejorar la participación del cliente en el producto final (es decir, los grandes deportivos de la marca italiana) a través de un programa denominado One to One. Originalmente, este programa estará destinado al modelo 2008 del 612 Scaglietti y se basa en una serie de categorías de opciones del deportivo que permitirán aumentar la personalización del mismo.

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