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Con un legado que solo el Land Rover Defender se ha atrevido a pisar durante estos últimos años, el Mercedes Clase G siempre ha sido el todoterreno de lujo por excelencia. Sin embargo, tal y como ha sucedido con el Defender, este segmento ha demostrado estar abierto a nuevas alternativas y hay una que en España llevamos muchos años perdiéndonos, tomando como base, además, el mismísimo Toyota Land Cruiser. Nos referimos al Lexus GX, un t

Sucede hasta en las mejores familias. Ninguna marca, absolutamente ninguna, está libre de sufrir problemas y averías recurrentes severas, tan severas que afecten a miles o decenas de miles de clientes y, en última instancia, requieran una llamada a revisión. La diferencia entre una avería recurrente que daña dramáticamente la reputación de una marca y otra que, aún causando inconvenientes a sus clientes, se resuelve, generalmente se

Cuando se trata de verdaderos todoterreno, lo cierto es que poca prioridad tienen aspectos como el lujo o la comodidad. Sin embargo, si resulta que los coches en cuestión empiezan a acercarse a la cota de los 100.000 euros, como sucede con los Land Rover Defender, Toyota Land Cruise y Jeep Wrangler, la cosa cambia, ya que o bien cambia por completo el perfil de comprador o, por contra, hace que el cliente tradicional espere un poco más de su co

Que el Toyota Land Cruiser es una de las referencias del 4x4 es algo fuera de toda duda, sin embargo lo que no muchos saben es que pueden comprar este gran todoterreno en diferentes variantes, ya sea en formato "Low Cost" a través del Toyota 4Runner, o en versión premium gracias al Lexus GX. Sin rival directo en el mercado, pero sí apuntando a grandes todoterrenos como el Mercedes Clase G, Lexus ha revisado su mejor 4x4 de cara a 2025 y ahora

Existe muchas formas de mejorar un 4x4, especialmente si queremos convertirlo en una verdadera bestia del todoterreno. Pero en el mercado aftermarket hay de todo y para todos, motivo por el cual el hermano premium del Toyota Land Cruiser acaba de convertirse en un 4x4 capaz de plantar cara incluso a vehículos militares. ¿La razón? Cumplir su promesa de ser un todoterreno imparable en las peores circunstancias que nos podamos imaginar. El Le

Que el Toyota Land Cruiser es uno de los grandes referentes del mundo 4x4 es algo de lo que no cabe duda, sin embargo pocos conocen a su alternativa más lujosa bautizada como Lexus GX, un coche que mantiene toda la receta técnica del Land Cruiser para ser un eficaz todoterreno, pero que defiende una visión mucho más premium. Y por si esto fuera poco, ahora a Lexus se le ha ocurrido convertir a su flamante 4x4 en el mejor compañero para irte

Contando los días para que la nueva generación del Toyota Land Cruiser aterrice por fin en España, hoy vamos a descubrir un pariente no tan lejano del nuevo Land Cruiser, con un enfoque más premium, pero sobre todo mucho más todoterreno. Hablamos de un coche sumamente codiciado en el mercado 4x4 global, que está también más cerca que nunca de su llegada a Europa, y que ahora nos muestra su visión más extrema para la práctica de off-roa

La llegada de un nuevo Toyota Land Cruiser ha supuesto todo un revulsivo para el mercado todoterreno, pues una de las grandes leyendas del 4x4 se ha reinventado por completo para ser mejor todoterreno que nunca. Sin embargo esta actualización esconde una sorpresa en forma de hermano premium de este Land Cruiser 250, un coche que si bien por ahora es todo un desconocido en Europa, lo tiene todo para ser un todoterreno verdaderamente capaz en off-

Quizá no lo sabías, pero la nueva generación del Toyota Land Cruiser, la serie 250, tiene un hermano premium firmado por Lexus y ahora además acaba de demostrar que tampoco le teme al todoterreno. Pese a sus muchos componentes en común, esta suerte de Land Cruiser de lujo habrá pasado desapercibido para los amantes del off-road... hasta ahora, pues en Lexus han decidido crear su 4x4 más capaz hasta la fecha con 349 CV y un buen arsenal de

En los libros de historia automovilística se estudiarán los últimos años de la segunda década del siglo XXI como los años de "la guerra de las calandras". La guerra comenzó con las gigantescas parrilas cromadas de las pick-up estadounidenses - especialmente las heavy-duty - y parece haberse extendido a todos los segmentos del mercado automovilístico. Ha sido especialmente cruda con los grandes SUV y todoterrenos, sobre todo los de posicio