Llegamos a la tercera parte de esta prueba del Lexus LS 600h L con la difícil tarea de descubrir fallos o aspectos que no nos convenzan. Y no es una tarea difícil porque estemos ante un Lexus, sino porque llegados a este segmento del mercado, ninguna firma deja puntada sin hilo en sus respectivos representantes. Estamos ante el escaparte donde cada fabricante reúne lo mejor que tiene, y por ello siempre es recomendable echar un ojo a esta exclusiva parcela del mercado para conocer hasta dónde es capaz de llegar cada constructor.

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En la segunda parte de nuestra prueba del Lexus LS 600h L, dejamos a un lado el apartado más superficial de esta berlina para meternos de lleno en las posibilidades que ha integrado Lexus en su buque insignia. Como automóvil perteneciente al segmento F, su principal seña de identidad no es otra que la implementación de la última tecnología disponible en el mercado y en la marca, por lo que la lista de sistemas de seguridad y ayudas a la conducción es bastante extensa, acompañando a un no menos importante despliegue tecnológico para conseguir ser la referencia del segmento por eficiencia.

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El máximo exponente tecnológico de Lexus, el modelo Lexus LS 600h L, descansa en nuestro garaje para concedernos la oportunidad de averiguar si realmente esta berlina de lujo representa el súmmun de la calidad, el confort y la tecnología en el mercado. El Lexus LS 600h L es el buque insignia de la filia de lujo de Toyota, y sus argumentos son tales, que se atreve a competir sin complejos con los referentes del segmento en Europa: Mercedes Clase S, BMW Serie 7, Audi A8 y Jaguar Xj.

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Lexus presenta su nueva berlina de gran lujo que bajo la denominación Lexus LS 600h llegará a los concesionarios fiel a una mecánica híbrida de altos vuelos, un V8 de 5.0 litros en combinación con un motor eléctrico para desarrollar 445 CV, elegancia, confort y mucha tecnología puntera para mejorar la experiencia de la conducción.

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Es muy probable que la historia recuerde a la familia Grimaldi por su habilidad para los negocios. De qué otra forma se podría recordar a la familia del fallecido Rainiero III que fue capaz de convertir Mónaco, un principado paupérrimo y abandonado tras la Segunda Guerra Mundial en el Estado Soberano que es hoy, paraíso fiscal, máximo exponente del glamour y el lujo. No es para menos que su heredero, el Príncipe Alberto II haya convertido sus nupcias en un escaparate publicitario del que ni Lexus ni BMW han querido escaparse.

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Una boda en el principado monegasco es un acontecimiento de altos vuelos y para seguir con la tónica de lujo desbordado, Lexus ha presentado el coche que llevará el Príncipe Alberto de Mónaco y su futura esposa Carlene Wittstock en el paseo post-boda por el Montecarlo, el Lexus LS 600h L Landaulet, una edición especial de uno de los híbridos más caros del mercado (si no es el más caro).

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A estas alturas de la vida un híbrido ya no tiene que ser un coche totalmente estilizado, con formas muy aerodinámicas y sin ninguna deportividad. Ahora ya es carne de cañón para el tuning más agresivo. Ni que decir tiene que si hablamos de un híbrido como el Lexus LS 600h las cosas no son muy diferentes.

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Lexus acudirá con toda su artillería pesada al Salón de Frankfurt. Su principal novedad será el Lexus LF-Ch, el prototipo que prefigurará el futuro compacto con el que pretende abrirse un hueco en la parte más premium del segmento. Pero también estarán presentes los Lexus IS, GS y LS con pequeñas novedades para modernizar sus gamas.

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La elegancia y la distinción de las versiones especiales de la marca Lexus vuelve a estar ligado a Pebble Beach con estas nuevas ediciones que la marca de lujo japonesa propone para sus modelos SC430 y LS600h L. El primero ya ha tenido su correspondencia en viejas ediciones siendo ésta la sexta de la saga, mientras que la gran berlina híbrida realiza su estreno por todo lo alto.

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