Existe un lugar en la tierra similar a un cruce entre Nürburgring y el Pikes Peak, algo así como la Autobahn de montaña. Es la autopista de peaje Hakone Turnpike y como podréis adivinar, no, no tiene límite de velocidad. A una hora al sur de Tokio puedes irte a probar de verdad un deportivo por algo menos de 5 euros al cambio. ¿Apetecible verdad? Sólo falta el coche, y en este caso será un McLaren 650S Spider.

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Aunque McLaren te evoque Fórmula 1, y recuerdos tal vez agridulces, los inicios de la escudería británica están tan ligados a la Fórmula 1, como a los campeonatos celebrados al otro lado del Atlántico, la famosa Can-Am. El propio Bruce McLaren fallecía en el circuito de Goodwood mientras probaba uno de los espectaculares monoplazas del equipo, máquinas que hacían las delicias del público en cada carrera y que se demostraron altamente efectivas como para ganar cinco campeonatos seguidos a finales de los años sesenta y comienzos de los setenta. Y es el recuerdo de aquellos años el que ha llevado a la marca británica a lanzar este McLaren 650S Can-Am, un homenaje para celebrar su 50 aniversario en la Can-Am.

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Limitado a ocho unidades y servido en bandeja a través de la filial de Frankfurt nos topamos con una nueva edición especial del McLaren 650S Spider que bautizado como McLaren 650S Spider Nürburgring 24H Edition nos ofrece un toque extra de exclusividad para la alternativa “made in Woking” al Ferrari 488 Spider.

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McLaren no se perderá el Concurso de Elegancia de Pebble Beach y acudirá a la cita californiana con el McLaren P1 y, como mandan los cánones del certamen, con un carbio, el McLaren 650S Spider, ambos acompañados por un nuevo toque de color de la mano del departamento de personalizaciones de la marca, el McLaren Special Operations.

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Con motivo del Goodwood Festival of Speed que se celebrará este fin de semana, McLaren ha revelado la última criatura confeccionada por su división de operaciones especiales. Se trata de un exclusivo McLaren 650S Spider que acompañará a la variante coupé en una edición muy limitada de tan sólo 50 unidades. Ambos modelos se enmarcan en la intención de McLaren de dar aún más protagonismo a MSO (McLaren Special Operations), sirviendo como escaparates de cuánto ofrece la casa de Woking para personalizar cada uno de sus modelos.

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Era tan sólo cuestión de tiempo que el departamento de personalización de McLaren, denominado McLaren Special Operations (MSO), presentara su nuevo catálogo de personalización diseñado en exclusiva para el nuevo McLaren 650S en sus variantes Coupé y Spider. La presentación de esta nueva gama de elementos de personalización de MSO se ha realizado en China y a partir de aquí se efectuará una gira por las principales ciudades del gigante asiático de cara a conocer el nuevo MSO 650S Coupe Concept.

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La llegada del McLaren 650S nos hizo pensar que estábamos ante un lavado de cara del McLaren 12C y no ante un modelo completamente nuevo. Nuevos ajustes para su parte ciclo, un ligero extra de potencia y un nuevo frontal son los principales argumentos que exhibe el 650S frente al 12C y parece que en McLaren son suficientes como para hacer de esta revisión del 12C un modelo independiente.

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Ya tenemos respuesta a la pregunta que nos hacíamos hace tan solo unos días. ¿Qué objetivo persigue el McLaren 650S? McLaren Automotive lo define como el escalón intermedio entre el McLaren 12C y el P1. Aunque en realidad estamos ante una versión mejorada del 12C que ha heredado ciertos rasgos del inaccesible P1. El McLaren 650S es por lo tanto una versión más joven, inteligente y guapa del 12C, pero no su sustituto, ni tampoco una versión más radical o deportiva, pensada en los circuitos, de este.

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