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Algo grande está cada vez más cerca de llegar. En un momento que la mayor parte de los fabricantes de altas prestaciones parecen haberse controlado para evitar hacer lanzamientos de vehículos 100% eléctricos, como son los ejemplos de Maserati o de Lamborghini, Mercedes-AMG parece que está poniendo sus miras muy altas en lo que según las primeras informaciones puede ser el automóvil más potente de su historia. Al parecer, la división d

En abril de 2023, Mercedes-Benz realizó una actualización estética y tecnológica de su coche más grande, el GLS. La actual generación de este SUV con 5,21 metros de longitud y siete plazas, que lleva en el mercado desde 2020, cuenta con dos versiones de superlujo y alto rendimiento, si bien cada una de las cuales está más orientada hacia uno de esos conceptos. Se trata, respectivamente, del Mercedes-Maybach GLS 600 y del Mercedes-AMG G

Mercedes-Benz ha publicado el precio de la versión más deportiva y prestacional del Clase C, tanto para su variante de carrocería berlina (tres volúmenes) como para la familiar (dos volúmenes). Se trata del Mercedes-AMG C 63 S E Performance, el cual cuenta con un sistema de propulsión híbrido enchufable (PHEV) que desarrolla un máximo de 680 CV de potencia y 1.020 Nm de par. La mecánica anterior tiene la particularidad de estar compue

La corona de AMG ya no es del Mercedes-AMG GT Black Series. Ese honor pertenece, ahora, al Mercedes-AMG GT Track Series 2023: el modelo más potente de la gama más prestacional de la casa alemana y también el menos legal… al menos para circular por la calle. Su tirada limitada a 55 unidades (por el 55º aniversario de la línea) sólo podrá disfrutarse en las curvas de un trazado. La nueva bestia de AMG está basada en el AMG GT Black Ser

Una nueva edición del Salón de Ginebra está a punto de abrir sus puertas, y los fabricantes apuran sus novedades para que todo esté listo en una de las citas más importantes del año dentro del mundo del motor. Mercedes-AMG, el fabricante de vehículos deportivos de Mercedes-Benz, ha presentado la propuesta más exótica dentro de la gama del Mercedes AMG-GT, el Mercedes-AMG GT R Roadster. El Mercedes-AMG GT es, como su propio nombre

El Mercedes-AMG GT R es una auténtica bestia, pero a pesar de su enorme despliegue de medios y un motor potentísimo que parece no acabar nunca, aún deja mucho margen de mejora, hace concesiones al confort y es un coche en cierto modo equilibrado (podéis leer la prueba completa en este enlace). Y eso es porque Mercedes-AMG nos tenía preparado algo aún más radical por encima: se llamará Mercedes-AMG GT R PRO y lo conoceremos a finales de es

Un pasito al margen de los protagonistas con ruedas, donde no apuntan directamente los focos, en el Salón de Ginebra se libra otro juego: uno en el que directivos y altos cargos de las marcas dejan lugar para entrevistas en las que, en ocasiones, dejan caer algún titular. Esta vez ha sido el turno de Tobias Moers, el jefe de Mercedes-AMG, quien ha asegurado que habrá un Mercedes-AMG GT más bestia, más radical. Efectivamente, ha confirmado qu

Algo estaba pasando en Mercedes, decían en una campaña publicitaria, y ya lo creo que era cierto... Desde que la marca de la estrella decidiera exhalar aire fresco y redirigir su estrategia en pro de rebajar la edad media de sus clientes, la imagen de Mercedes ha cambiado notablemente. Y, opiniones personales aparte, lo irrefutablemente cierto es que a Mercedes le está funcionando: vende más coches que nunca, no sólo Mercedes-Benz sino tambi

Alucinante. Esa sería la palabra que mejor describiría el tren de potencia del Mercedes-AMG Project One, el hiperdeportivo que está llamado a plantar cara al Aston Martin Valkyrie, poniendo el mundo del automóvil patas arriba. Como el británico, el Mercedes contará con tecnología nunca vista antes en un coche de calle, y es que esta vez no es sólo una cuestión de márketing: el Project One de AMG montará un complejísimo tren de potenci

La conducción autónoma se acabará implantando y eso de girar el volante, acelerar pisando un pedal o cambiar de marcha quedará relegado a viejas máquinas de tiempos pasados, quizá mejores. Siento ser tan directo pero es la realidad y hacia donde nos dirigimos. Mientras que esta tecnología nos puede facilitar mucho la vida del día a día yendo de un punto A a un punto B, creo que a ninguno de los que nos gusta conducir le gustaría ver que