Hay sábados en los que madrugar tiene un buen motivo para hacerlo. Y precisamente, este, fue uno de esos sábados. El sol todavía no ha salido, pero a 1 hora y media de camino me espera el equipo de 6to6. Por delante, toda una mañana de offroad con Mercedes. Clase G, GL, GLK, ML… de un extremo al otro de la gama offroad de Mercedes, todos listos para zambullirse en la arena.

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Una de las marcas que más apuesta por ofrecer coches blindados a sus clientes más privilegiados es Mercedes-Benz, que desde hace décadas cuenta con su gama de modelos Guard. Tradicionalmente, estos coches se han derivado de las berlinas más grandes de la firma, esencialmente el Mercedes Clase S y sus antecesores, pero en los últimos tiempos también hay cabido para los afamados SUV. Ahora acaban de anunciar el Mercedes Clase M Guard, es decir, la versión blindada del SUV renovado el año pasado por Mercedes-Benz.

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Audi nos ha presentado al primer modelo S con un motor diésel, el Audi SQ5. Es la primera interpretación deportiva de un SUV de la firma, quién sabe si abriendo de este modo la caja de los truenos y dando paso a versiones más radicales del Q3 y del Q7, interpretación que nos deja con un Audi Q5 elevado hasta los 313 caballos y capaz de alcanzar los 100 km/h en 5.1 segundos.

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Mercedes-Benz prepara un suculento aporte de potencia y prestaciones para la Clase M con una mecánica de ocho cilindros en uve intermedia que se sitúe justo por debajo del exuberante Mercedes ML63 AMG. El movimiento es tan lógico como necesario si tenemos en cuenta que tras pasar por las manos de AMG este todocamino prácticamente duplica su precio – con 122.500€ – respecto a los 64.125 del que hasta ahora era el motor más potente, el 350 4MATIC BlueEFFICIENCY de 306 CV de potencia.

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Hace aproximadamente un par de años vivimos una impresionante eclosión de coches color negro mate, alimentada por el Lamborghini Reventón y por la gran cantidad de jeques árabes que hicieron de esta tonalidad el color preferido para sus superdeportivos. Sin embargo, en los últimos meses hemos dejado de ver tanto negro mate, señal de que su éxito ya tocó techo hace tiempo. No obstante, aún hay quien sigue apostando por este estilo, como es el caso de Kicherer en su última preparación.

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Hace ya tiempo que sabemos que la próxima generación del Mercedes ML está en marcha, e incluso vimos unas fotos espía de una mula de pruebas compartiendo protagonismo con sus rivales. La que iba a ser una de las principales novedades de Mercedes en 2011 ha quedado completamente chafada, ya que se acaban de filtrar a la red las primeras imágenes escaneadas de la tercera generación de este SUV.

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El pasado viernes os dejábamos con la miel en los labios. Os empezábamos a hablar de los nuevos Dunlop SP QuattroMaxx, unos nuevos neumáticos de ultra-altas prestaciones orientados al segmento de los SUV. Estos vehículos son cada vez más populares en nuestras carreteras, tienen unas prestaciones cada vez más similares a algunos deportivos en sus versiones más potentes y una dinámica sorprendente, pero al mismo tiempo son mucho más pesados y tienen un alto centro de gravedad.

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Después de algo más de cinco años en el mercado, la actual generación del Mercedes ML se despedirá en el primer trimestre de 2011 para dejar paso a un nuevo modelo. Este SUV premium de tamaño grande ha sido uno de los grandes triunfadores del mercado europeo y estadounidense en los últimos años, sobre todo hasta 2008, gracias a una línea robusta y elegante que ha cautivado a compradores de todo el mundo.

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10 de diciembre de 2010

¿Te parece poco un simple Mercedes ML 63 AMG, con su motor de 6.2 litros de cilindrada, 510 CV y 630 Nm de par máximo? Pues VÄTH Automobiltechnik tiene la solución. Gracias a elementos como un filtro de aire de admisión directa, un escape deportivo realizado de forma totalmente personalizada, una centralita electrónica reprogramada y otras modificaciones de mayor calado en la mecánica (como pistones y árbol de levas de nuevo cuño con válvulas de admisión y de escape rediseñadas), el Mercedes ML 63 AMG preparado por VÄTH ofrece 585 CV y un par máximo ligeramente mayor (690 Nm).

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En sus 15 años al servicio de los conductores más exigentes, la casa de preparadores belga Expression Motorsport se ha centrado en ofrecer piezas individuales y kits de personalización completos para hacer que prácticamente cualquier Mercedes-Benz pueda convertirse en una pieza única, incluso para modelos que dejaron de fabricarse hace más de 10 años.

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