Mercedes Clase M Guard, el SUV alemán recibe su propia versión blindada

 |  @vfdezd  | 

Una de las marcas que más apuesta por ofrecer coches blindados a sus clientes más privilegiados es Mercedes-Benz, que desde hace décadas cuenta con su gama de modelos Guard. Tradicionalmente, estos coches se han derivado de las berlinas más grandes de la firma, esencialmente el Mercedes Clase S y sus antecesores, pero en los últimos tiempos también hay cabido para los afamados SUV. Ahora acaban de anunciar el Mercedes Clase M Guard, es decir, la versión blindada del SUV renovado el año pasado por Mercedes-Benz.

El departamento encargado de esta versión lo ha diseñado para ofrecer un nivel de protección balística VR4, un nivel típico para los coches blindados de los últimos tiempos. Esta calificación indica que soporta impactos de bala de un arma Magnum 44, la explosión de granadas DM51 y el ataque directo con fuego desde varios ángulos. Para conseguir estos resultados se ha reforzado al completo el frontal del coche incluyendo el capó, las puertas, los pilares e incluo los bajos. Los cristales están fabricados con un cristal especial laminado con una capa de policarbonato entre el flanco externo y el interno.

El coche cuenta con neumáticos especiales denominados MOE (Mercedes Original Extended con tecnología run-flat, que permiten rodar hasta 30 km a una velocidad de hasta 80 km/h aunque estén completamente pinchados. La función no está reñida con la estética puesto que monta llantas de 20 pulgadas. En el interior no hay ningún cambio respecto al Mercedes Clase M de serie, la marca mantiene el equipamiento de serie y se ofrecen los mismos extras que para las versiones convencionales.

El sobrepeso de estas variantes es de cerca de 600 kg respecto a las variantes de las que deriva. Por el momento, la marca ofrecerá el Mercedes ML 350 BlueTEC Guard, equipado con un motor diésel 3.0 V6 de 258 CV, y el Mercedes ML 500 Guard, con motor 4.6 V8 de 408 CV. La marca admitirá pedidos desde el 15 de marzo de 2013, y ya han establecido los precios para Alemania, sin incluir IVA: 105.050 euros para la versión V6 y 118.650 Eeuros para la versión V8.

Se trata de la segunda variante peculiar que hemos visto del Mercedes Clase M en las últimas semanas, ya que en enero vimos el Mercedes Clase M papamóvil entregado a Benedicto XVI, que curiosamente dimitió de su cargo a las pocas semanas. Curiosidades aparte, para quien esté interesado en otras versiones Guard en la gama de Mercedes, la firma ofrece la variante Guard con los modelos E 250, E 350, , E 500, S 600, S 600 Pullman y G 500

Fuente: Mercedes-Benz
En Diariomotor: Nuevo Mercedes-Benz Clase M, precios y equipamiento para España | Mercedes entrega un nuevo Papamóvil a Benedicto XVI | Mercedes ML500 4MATIC BlueEFFICIENCY: 4.7 V8 y 408 CV

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  • .Motorhome.

    Ya es un tanque de por si, ahora con blindaje. Quiero uno de estos, en caso de accidente…

  • humberto

    Pues no me parece nada caro el V8. Si mal no recuerdo, un fantástico político (veáse la ironía) disfrutaba de un A8 blindado, cuyo coste superaba los 480.000 €, cuatro veces el del ML, o el otro A8 de Miguel Sanz por 360.000 €, tres veces el del ML. En fin, si es que cuando se trata de despilfarrar el dinero público en España… se hace pero bien.

    • Patek

      Usureros y mercenarios políticos, el cáncer del planeta.

    • Juli

      Más allá de los derroches que hacen los políticos, el audi A8 tiene protección VR7… De ahí la diferencia de precio. Para que te des una idea, una protección VR4 le aporta al coche alrederor de 700kg de blindaje. El A8 blindado (0km = + €600.000) tiene casi 2 toneladas de protección.

  • Patek

    Si es BlueTEC es diésel… En cualquier caso, precios muy ajustados comparados con un nivel VR 6 ó 7. En Rusia es obligado. Aquí también, con un 26% del país en la miseria.

    • Claro que es diésel, se me había ido el santo al cielo. Gracias por el aviso @disqus_sMToHwVwV6:disqus

      Saludos!

  • smallaxe

    alguien sabe como se comporta un coche blindado ante accidentes en carretera???Es mas seguro o todo lo contrario…Hablo del accidente en si (las puertas suelen tener mecanismos pirotecnicos para soltar la puerta cuando este atascada); Al ser mas rigido e imagino que sin zonas de absorcion de impactos… yo ceeo que sera peor por que la inercia te la comes tu….
    Alguien sabe de esto??

    • Patek

      No lo sé con certeza, pero parece evidente que siempre saldrás ganando al volante de un blindado por la poca intrusión de elementos al interior, salvo que la colisión se produzca a muy alta velocidad contra un objeto estático (muro, estatua…) al margen de que suelen contar con depósito de gasolina reforzado, sistemas de autoextinción de incendio, etc. Los que sí saldrán peor parados aún serán los desafortunados que vayan en el coche colisionado.