Mercedes ML500 4MATIC BlueEFFICIENCY: 4.7 V8 y 408 CV

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 

Mercedes-Benz prepara un suculento aporte de potencia y prestaciones para la Clase M con una mecánica de ocho cilindros en uve intermedia que se sitúe justo por debajo del exuberante Mercedes ML63 AMG. El movimiento es tan lógico como necesario si tenemos en cuenta que tras pasar por las manos de AMG este todocamino prácticamente duplica su precio – con 122.500€ – respecto a los 64.125 del que hasta ahora era el motor más potente, el 350 4MATIC BlueEFFICIENCY de 306 CV de potencia.

El Mercedes ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY llega avalado por un bloque V8 reducido de 4.663 cm3 que desarrolla 408 CV de potencia y 600 Nm de par máximo, frente a los 388 CV y 530 Nm de su predecesor. Sus prestaciones son bastante interesantes y no están tan alejadas como cabría esperar del AMG, de hecho el 0 a 100 km/h lo practica en 5.6 segundos, sólo 8 décimas más lento que el ML63 AMG, y su velocidad punta sigue siendo de 250 km/h limitados electrónicamente. El consumo homologado asciende a 11 litros/100 kilómetros pese al empleo de medidas de ahorro BlueEFFICIENCY como el ECO start/stop o la transmisión automática de siete velocidades 7G-TRONIC-PLUS.

Su precio en Alemania será de 75.029€, impuestos incluidos. A juzgar por la diferencia de precios existente en nuestro país con las tarifas alemanas, es de suponer que en España su precio oscilará entre los 80.000-85.000€. Aunque no llegará hasta otoño, las reservas se abrirán esta misma semana.

Mercedes ML500 4MATIC BlueEFFICIENCY

Pequeñas novedades para el resto de la gama Mercedes Clase M

El ML500 será el escalón intermedio entre el ML350 (64.125€) y el ML63 AMG (122.500€).

La Clase M de Mercedes-Benz incorporará también nuevos sistemas como el de prevención de colisiones CPA (Collision Prevention Assist) con asistente de frenada automática y adaptativa. El equipo de sonido Bang&Olufsen se ha renovado con un nuevo sistema de 1.200 W y 14 altavoces. Pensando en el confort opcionalmente podremos instalar asientos con función de masaje configurables desde la pantalla del equipo multimedia COMAND.

El nuevo Mercedes ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY equipará de serie unas llantas de 19” que podrán sustituirse por otras de nuevo diseño, con 21” y 5 radios que próximamente estarán disponibles en el departamento oficial de Accesorios de Mercedes-Benz.

Fuente: Mercedes-Benz
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Ver todos los comentarios 6
  • ramon

    un motor muy equilibrado y que le viene bien a este coche,muy buenas prestaciones.

  • TodoEsMarketing

    Es evidente que un consumo de 11l es elevado, pero no hay que olvidar que estamos hablando de un V8 de 408cv y 600Nm de par montado en coche bastante grande, alto y que pesa mas dos toneladas.
    No hace mucho, este consumo era el de un compacto medianamente deportivo o una berlina media, lo que me parece una evolución tecnológica impresionante y una cifra bastante ajustada. Evidentemente no es un smart cdi, pero seguro que sus futuros propietarios (americanos en sus gran mayoría) sabran apreciar esos 11l en su justa medida.

    • Sería todo muy bonito si no tuviésemos en cuenta que gastará entorno a los 14-15 litros de verdad. Pero bueno para una persona que se puede gastar 85.000€ no creo que le importe demasiado.

  • David

    Me muero por ver una comparativa ML 500 vs Cayenne S

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