El Range Rover Sport SVR es el coche más potente y rápido que ha salido de las líneas de producción de Land Rover. Un modelo que por concepto y potencia, con sus casi seiscientos caballos, apunta directamente a los Porsche Cayenne Turbo, BMW X5 M y Mercedes-AMG GLE 63. Pero los todocaminos alemanes de altas prestaciones no son su único objetivo: su último verdugo, por extraño que suene, ha sido el Ferrari 458 Italia, al que ha batido en la ascensión a la Puerta del Cielo.

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He de decir que si hace solo unos años alguien me hubiera dicho que mi primera experiencia en un circuito como Monza, un escenario legendario de grandes gestas de la competición, sería a los mandos de un SUV, de un Land Rover, y así de divertida, me hubiera costado creerlo. Pero hoy en día no solo nadie se sorprenderá de que haya algún todocamino rondando, o incluso superando, los 600 CV de potencia. De nombres como Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne Turbo, o el que hoy nos ocupa, y el que hemos podido probar en circuito, el Range Rover Sport SVR de 550 CV de potencia. ¿Nos acompañáis para conocer nuestra experiencia conduciendo en esta prueba en circuito del Range Rover Sport SVR en Monza?

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Land Rover ha actualizado uno de sus productos estrella, con novedades que afectan a toda la gama, incluido el nuevo Range Rover Sport SVR, el que aspira a seguir siendo el rey de los SUV deportivos y se erige, obviamente, como la versión más potente de la gama Range Rover Sport. Si el Porsche Cayenne lanzaba un guante con sus 550 CV de potencia y soluciones tan poco comunes en un SUV como un alerón activo, el Range Rover Sport SVR lo recoge y aumenta su potencia hasta los 575 CV, dejándonos detalles exquisitos y atípicos como un capó de fibra de carbono, que podrás contemplar en la galería de 21 fotos que acompaña esta entrada. El Range Rover Sport SVR se renueva, por cierto, junto al resto de la gama, que ha asistido a la introducción de un Range Rover Sport P400e que además de híbrido es enchufable.

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Estamos acostumbrados a comparar prestaciones de todo tipo en coches, pero el caso es que siempre damos por hecho que las condiciones de agarre son las ideales. Los fabricantes hacen muchos esfuerzos para medir aceleraciones en los mejores asfaltos y con los mejores neumáticos posible pero, ¿Y si de esa ecuación borramos asfalto y colocamos nieve, hierba, arena, etc.? Land Rover ha querido demostrar que el todopoderoso Range Rover Sport SVR y sus 550 CV no tienen límites, y esta rocambolesca prueba de aceleración sobre terrenos deslizantes grabada en vídeo es la mejor demostración.

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En el último vídeo publicado por Autocar y Piston Heads, ha tenido lugar un interesante duelo de aceleración entre un Range Rover Sport SVR - el Range Rover más potente de la historia con 550 CV de potencia (ver prueba en Diariomotor) - y un camión MAN de carreras, cuyo motor de seis cilindros y 12 litros de cubicaje desarrolla 1.150 CV y más de 5.000 Nm de par motor. Aunque pesa cinco toneladas es una máquina tremendamente rápida. ¿Podrá vencer al Range Rover Sport más rápido? Sólo hay una forma de averiguarlo...

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En Jaguar Land Rover se han vuelto locos, y creo que con esta afirmación puedo resumir el resto de esta prueba. Sólo llevo unos segundos al volante del Range Rover Sport SVR y ya os puedo adelantar que su arranque es tan espectacular como el del Jaguar F-Type con el que comparte motor V8. Si este Range Rover Sport SVR es capaz de hacer la mitad de lo que consigue el F-Type, callaré para siempre mis críticas a los SUV. Estamos hartos de hablar sobre lo imposible que resulta ligar deportividad y todo cuanto supone un SUV, pero esta prueba del Range Rover Sport SVR pretende obligarme a cambiar de opinión ¿Lo conseguirá?

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Sin lugar ha dudas fue uno de los viajes más divertidos e interesantes que hemos realizado este año. En Suecia, en un inmenso lago helado a unos kilómetros del Círculo Polar Ártico, se encuentran las instalaciones de Lapland Ice Driving (ver prueba del Nissan GT-R en un lago helado), algo así como un parque de atracciones invernal para los amantes de la velocidad. Una inmensa extensión de hielo y nieve en la que nos encontremos con réplicas a tamaño real de trazados como Silverstone, Paul Ricard y Nürburgring. Y hasta allí se ha desplazado Land Rover para mostrarnos a su nueva bestia, el Range Rover Sport SVR de 550 CV, que abandona por un día los circuitos de asfalto para enfrentarse a una superficie más compleja.

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Que una marca como Range Rover, con sobrada experiencia en la construcción de buenos SUV y, sobre todo, buenos todoterreno, haya decidido liarse la manta a la cabeza y desarrollar un todocamino con una concepción extremadamente deportiva, el más rápido en Nürburgring, debería llevarnos a reflexionar. ¿Existe un nicho para el SUV con aspiraciones deportivas? Sí, existe. ¿Qué sensaciones y habilidades aportan este tipo de automóviles? ¿Qué opciones existen en el mercado? Te lo contamos a continuación.

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Nuevo vídeo promocional del Range Rover SVR, la nueva bestia de Land Rover. 550 caballos de SUV que quería ser un deportivo y al que han sacado a pasear para la ocasión por el mismísimo trazado de Silverstone. El mítico circuito británico, lluvia y la melodía de un SUV que acelera sólo medio segundo más lento que todo un Jaguar F-Type R.

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Ya no tienes que esperar más. Aquí está la última gran bestia desarrollada por Jaguar Land Rover, nada menos que 550 CV de genuino todoterreno bajo la denominación Range Rover Sport SVR. Efectivamente, no estamos ante el deportivo que podríamos imaginar al barajar cifras por encima de los 500 CV, pero este Range Rover Sport ha querido acercarse tanto al Jaguar F-Type R, que sus coqueteos con los circuitos pueden ser igual de satisfactorios que la escapadas off-road. Nürburgring da buena fe de ello, y es que el nuevo Range Rover Sport SVR es rey indiscutible en la nueva era de SUV de altas prestaciones.

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