Si ayer nos tocaba hablar de SKYACTIV en nuestra entrevista con Ichiro Hirose, hoy hablaremos de la segunda pieza fundamental de Mazda en esta nueva era, el autodenominado diseño KODO - Soul of Motion. Entrevistamos a Peter Birtwhistle, el jefe del departamento de Diseño de Mazda Europa, al mando de un equipo de diseñadores con una labor fundamental para esta marca con una concepción del automóvil global.

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No son pocos los meses, incluso los años, que llevamos entusiasmados con la idea de un pequeño deportivo biplaza con el biscione de Alfa Romeo. Su elegancia natural nos dejó petrificados, cualquier amante del producto italiano y en general de los automóviles más bellos jamás construidos, quedará tan fascinado como nosotros al ver en directo en el Salón de Ginebra el Alfa 4C.

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En el Salón de Ginebra de este año, sobre el stand de Kia, se presentaba un compacto con esencia de GTI. Con su toque distinguido y deportivo pero sin caer en lo vulgar y estrafalario, con detalles para atraer todas las miradas y dejar satisfecho a cualquiera que valore mucho la apariencia exterior de un coche. Por si no fuera poco, esos detalles externos que nos agradaron tanto de los Kia cee'd GT y pro_cee'd GT también se aprecian en el habitáculo y están aderezados con un motor que, si bien no es extraordinariamente potente, satisfará los impulsos de cualquiera que busque deportividad contenida.

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Ha nacido una estrella. El McLaren P1 se presentó en el Salón de Ginebra con el objetivo de convertirse “en el superdeportivo más efectivo, más emocionante, más avanzado tecnológicamente y más dinámico, de cuantos se hayan construido a lo largo de la historia“, en palabras de Paul Mackenzie, director del programa McLaren P1. ¿Y por qué P1? Según McLaren es un recordatorio más de sus 182 victorias en grandes premios de la Fórmula 1. P1 de “primera posición” o “position one” en inglés.

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Sobre el stand de Mazda en el Salón de Ginebra de este año, lucía resplandeciente el nuevo Mazda6, prácticamente en el mismo lugar en el que hace ahora un año se exhibía el prototipo Takeri Concept cuyo aspecto prácticamente se calcó para el lanzamiento de la nueva berlina de Hiroshima. El próximo producto de Mazda lo conoceremos a lo largo de este año, el nuevo Mazda3, que estrenará también todas las tecnologías SKYACTIV que ya se han ido imponiendo en los dos últimos productos de la marca.

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Lamborghini ha tomado un rumbo, incomprensible para algunos, decepcionante para otros, interesante y apasionante para mí. En un salón del automóvil casi monopolizado por LaFerrari y el McLaren P1, Lamborghini había logrado ser la comidilla de todos los asistentes, para bien o para mal. Hace un año para estas fechas también había críticas, aunque la acogida del Lamborghini Aventador J, en tanto prototipo, realmente fue más sosegada y respetuosa. Nuestro calificativo entonces fue: "bendito sinsentido boloñés". Pero lo que nadie puede dudar ni por un instante, es que en dos salones Lamborghini se ha logrado embolsar una ingente cantidad de dinero, ¡la friolera de más de 12 millones de euros! ¡con solo cuatro coches!

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Toyota revela en Ginebra el que podría convertirse en una atractiva variante del deportivo actual de la marca. El Toyota FT 86 Open Concept acoge la denominación conceptual como si estuviésemos delante de un prototipo alejado de la realidad que en poco tiene que ver con los genes de dan vida al Toyota GT 86, pero nada más lejos de la realidad, las impresiones no son otras que las de estar ante una opción descapotable que perfectamente podría llegar a producción para remarcar un producto ya sobresaliente en su versión de techo cerrado.

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Al Touring Superleggera Disco Volante lo pudimos conocer en el Salón de Ginebra de 2012. Ahora, un año más tarde, en esta edición del Salón de Ginebra, se presenta ante nosotros la versión de producción de semejante obra de artesanía italiana. Reminiscencias clásicas, producción moderna y artesanal… toda una oda a la exclusividad.

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