El KIA Rio es el utilitario estrella de la marca coreana. Es un coche que hemos podido probar, dejándonos un buen sabor de boca como alternativa al SEAT Ibiza FR o al Ford Fiesta ST Line, recién renovados en ambos casos. Aún siendo un coche muy mejorado en todos los aspectos con respecto a su predecesor, le faltaba algo de agresividad visual, de nervio. Por ello, KIA ha decidido aprovechar el inminente Salón de Ginebra y presentar la versión GT-Line del KIA Rio, siguiendo los pasos de coches como el KIA Picanto o el KIA Sportage, que ya disfrutan desde hace meses de un aspecto más deportivo y dinámico.

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Conocemos bien a los pequeños GTI, al Ford Fiesta ST, al Renault Clio RS, al Peugeot 208 GTI, al SEAT Ibiza Cupra y compañía, pero ¿qué ocurre por debajo de estas opciones? Más allá de estas alternativas, que en la mayoría de los casos superan los 20.000 euros, nos encontramos con tres interesantes alternativas que coquetean con los 140 – 150 cv y que pueden ser un candidato perfecto a ocupar tu garaje si buscas un utilitario con cierto enfoque deportivo y no quieres/puedes hacerte con una de las alternativas antes mencionadas, pero ¿de que modelos hablamos?

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La razón de ser de los pequeños familiares derivados de utilitarios es su precio asequible y un equipamiento para el confort y el ámbito más práctico, relativamente completo. Pero no es habitual la presencia de variantes deportivas o motores potentes y picantes. De ahí que nos sorprenda la posibilidad de un Seat Ibiza ST asociado a las siglas FR.

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Desde hace unos meses se venía sabiendo que habría una versión TDI del Seat Ibiza FR. Seat anunciaba hace escaso tiempo que en febrero se pondrá a la venta el nuevo Seat Ibiza 2.0 TDI FR. En una muy escueta nota de prensa nos comentan que empleará el motor 2.0 TDI, un clásico en el Grupo Volkswagen. El turbodiésel de cuatro cilindros se encuentra en su última evolución, con una potencia de 143 CV a 4.200 rpm y un par máximo de 320 Nm, constante en un buen rango, entre las 1.750 y las 2.500 rpm.

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En el Seat Ibiza las cosas no van a quedar tal como están actualmente, con un gran número de ventas de sus modelos más bajos y las versiones deportivas FR y Cupra en el punto de mirar de muchos buscadores de sensaciones. Para un futuro medianamente corto se esperan nuevas versiones que van en el camino de mantener las prestaciones y decaer el consumo.

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Seat ha aprovechado el inicio de semana para pegarle un repaso a la mayor parte de su gama de turismos entre los que se incluye el actual Ibiza, en sus carrocerías de tres y cinco puertas, el León, el Altea y el Alhambra reciben una serie de cambios en equipamiento o en mecánica.

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Dos de los utilitarios deportivos más exitosos entre los jóvenes (y alguno no tan joven) están cada vez más cerca, en los concesionarios Seat poco antes de que comience el verano. Hablamos del Ibiza FR y del Ibiza Cupra, las versiones más potentes del Ibiza y con el cambio de generación han ganado en estética deportiva, en potencia y en consumo.

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Con la llegada del Seat Ibiza FR se completa la gama de versiones del utilitario de Martorell, compuesto por las versiones más básicas del cinco puertas y del Sportcoupé más la variante deportiva tope de gama denominada Cupra. El FR viene a posicionarse como punto intermedio por detrás de la anterior y viene reforzada por una mecánica más potente que las encontradas de serie, una apariencia visual más deportiva y mejoras para un comportamiento más dinámico.

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