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Cuidar tus clásicos y a los propietarios de tus coches clásicos es una manera no sólo de honrar la historia sino de respetar a tus clientes. Toyota vende muchos coches híbridos "aburridos" pero también es una de las marcas más petrolhead del planeta y la última prueba de ello es que va a fabricar piezas de uno de sus motores más icónicos con técnicas tecnológicas actuales. El Proyecto GR Heritage Parts es una iniciativa de Toyota Ga

Y si el futuro de los coches clásicos no fuese su reemplazo, sino su reconversión para hacerlos sostenibles y mucho más eficientes. Esto es lo que en Japón han decidido poner en marcha a partir de un icono del automovilismo nipón como es el Toyota AE86, creando para ello un propulsor gasolina a medida que, si bien no es un prodigio de las prestaciones, sí es una contundente declaración de intenciones sobre cómo nadar contracorriente. U

Con los coches clásicos siempre existe la preocupación de que haya un stock limitado de piezas, con algunas más que otras. Podemos hablar del motor, de cajas de cambios u otros componentes, en algunos casos hay que pasarlo mal para tener un repuesto. Ahora bien, desde el país más apropiado para esto llega una solución, al menos en lo que respecta a carrocerías. Aparece un fabricante de carrocerías del Toyota Sprinter Trueno AE86

No es una exageración cuando decimos que el Toyota Corolla AE86 es uno de los coches más icónicos jamás vistos y muchos darían sus brazos o piernas por poder pilotar uno. Pues esa oportunidad ha llegado en Japón: aunque sea una oportunidad de alquiler, es posible conducir tanto el Sprinter Trueno de faros escamoteable como el Corolla Levin de faros fijos. Ahora bien, hay giros del guion que no te esperas. El Sprinter Trueno AE86 vuelve u

Hoy día, Yamaha es sobre todo conocida por hacer motos con motores duros como el adamantium y con un consumo más que interesante, como esta moto con apenas 1,69 l/100 km de consumo. Pero tiempo atrás también estuvo relacionado con algunos de los motores que más han emocionado a los fans del automóvil. Y del drifting. Y de Toyota, del manga/anime, y la saga Gran Turismo, ya que estamos. Yamaha tuvo su parte en el desarrollo del 4A-GE de T

El Sprinter Trueno, también conocido como Corolla Levin o AE86, se presentó en 1983 para el mercado japonés, donde fue popularmente conocido como "Hachi-Roku". Más tarde, pero con algunas modificaciones, llegaría a Estados Unidos como el último compacto de Toyota con propulsión trasera, de ahí que sea recordado como un coche tan especial. Además, pesaba poco y era potente, de manera que su conducción era divertida. En 2023, la marca nip

Con un futuro totalmente eléctrico a la vuelta de la esquina, una de las soluciones para mantener con vida a los modelos más antiguos pasa por convertirlos en vehículos cero emisiones. Marcas como Toyota son conscientes de ello y así lo ha demostrado en el Salón del Automóvil de Tokio en Japón. Allí ha desvelado que ha resucitado al Toyota AE86 para impulsarlo con hidrógeno y electricidad. Por si no todos somos unos nostálgicos en la

Hachiroku. Ocho seis. Dos números con una enorme relevancia histórica en el mundo del automóvil. Hacen referencia al Toyota Corolla de finales de los años 80, cuyo código interno era AE 86. ¿Por qué ha sido tan famoso este ligero compacto de origen japonés? En su día era un coche asequible, y bajo su capó había un potente motor 4A-GE 1.6 de 16 válvulas y 125 CV atmosféricos, cap

De nuevo os traemos un pedacito de automovilismo japonés, perteneciente al mundo del drifting. A estas alturas creo que ya no es necesario presentar al Toyota Trueno, más conocido por su código interno, AE86. El compacto japonés se hizo famoso gracias a la serie de anime Initial D pero su valía está fuera de toda duda en el mundo real. La receta para el exito es sencilla: un peso de menos de una tonelada, tracci&