7 de enero de 2019
Jamás volverá a fabricarse un coche como el TVR Speed 12, por desgracia dicen muchos, por suerte dicen otros tantos. El regreso de TVR con el nuevo TVR Griffith está en marcha, pero para entender de lo que era capaz TVR en su primera época, nada mejor que echar un ojo a la historia del TVR Speed 12. Hablamos de un "monstruo" creado para batir al McLaren F1, del que dada su dificultad para conducirlo solo se fabricó una única unidad, pero que hoy podemos escucharlo a fuego en el circuito de Silverstone. Así suena el TVR Speed 12 cuando eres capaz de domarlo.
29 de diciembre de 2015
Como ya sabéis, TVR está desarrollando un nuevo deportivo. Su nombre es aún desconocido, pero ya sabemos muchos detalles acerca de su producción (ya vendida) y de su ADN. Muchos detalles esperanzadores, dicho sea de paso. Como por ejemplo el hecho de que emplea la estructura iStream patentada por Gordon Murray - diseñador del McLaren F1. También sabemos el origen de su motor V8 de alto régimen de giro y por primera vez, tenemos ya idea del aspecto final que tendrá. Esta es la primera imagen proporcionada por TVR.
7 de octubre de 2015
Las cosas parecen estar funcionando de verdad en TVR. Tras un intento de rescate fallido por parte de un millonario ruso, TVR será relanzada muy pronto con la ayuda de Gordon Murray y Les Edgar, el actual propietario e inversor, al mando del proyecto. Hasta ahora no conocíamos muchos detalles acerca del propulsor de este deportivo, únicamente que se trataría de un V8 producido por Cosworth en sus instalaciones. Ahora ya sabemos de qué propulsor hablamos: un fantástico 5.0 V8 Coyote, directamente sacado del Ford Mustang GT.
29 de agosto de 2015
TVR ha vuelto a la vida. Parece ser que un grupo de inversores quiere relanzar la marca, y lo harán con dos partners de lujo: el ex-McLaren Gordon Murray y Cosworth. Dos ingredientes idóneos para relanzar una de las marcas británicas más queridas, que tristemente quedó en bancarrota hace ya unos años. Un grupo inversor ruso trató de devolverla a la vida, sin éxito. Parece que el mercado se ha tomado en serio este nuevo intento: TVR ha tenido que colgar el cartel de todo vendido para un deportivo que aún no existe.
3 de junio de 2015
TVR y sus derechos comerciales fueron vendidos a un nuevo grupo inversor en 2013. Liderados por Les Edgar - propietario de un TVR Cerbera y un ávido fan de la competición automovilística - planeaban lanzar el primero de los nuevos TVR este mismo año. Dichos planes suelen ser más fáciles de decir que hacer, pero las buenas noticias es que TVR vuelve definitivamente al ruedo y hay planes concretos para su relanzamiento. Las grandes noticias es que los nuevos deportivos contarán con el respaldo físico y técnico del gran Gordon Murray y Cosworth. Por si no conocíais a Murray, fue el diseñador y artífice principal del McLaren F1. ¿Un buen currículum? Desde luego que sí.
30 de junio de 2013
TVR está de vuelta. Regresa y parece que está vez sí dispuesta a llegar hasta el final. Tras la compra por parte de Les Edgar a Nikolai Smolenski, tras el primer movimiento, tras el primer anuncio por parte de la web del fabricante de coches británico, llegan ahora los primeros detalles que anticipan la llegada a las calles de esta nueva TVR.
9 de junio de 2013
TVR parece estar dispuesta a volver a la carga. Aunque como hemos visto en otras tantas ocasiones eso no es demasiada garantía de que finalmente un nuevo coche de esta firma británica pise las calles. La firma ha actualizado su página web y los medios británicos advierten de que la firma vuelve a estar en manos inglesas… y con bastante movimiento a su alrededor.
15 de noviembre de 2011
La mayoría de vosotros conoceréis TVR, quizá el más famoso de los múltiples fabricantes artesanales distribuidos por la campiña inglesa. Hasta mediados de la década pasada, era reconocida internacionalmente por contar en su catálogo con deportivos puros, sin apenas asistencias electrónicas y donde la pericia del conductor/piloto era la principal clave de su disfrute. Sin embargo, sus ventas eran paupérrimas y en 2004 se detuvo su producción indefinidamente.
25 de abril de 2010
El TVR Tuscan siempre ha representado la radicalidad de este peculiar fabricante británico. Ahora mismo se encuentra en el limbo, pero se espera que la marca sea relanzada a lo largo de los próximos dos años. El Tuscan de los años 60 no era como los otros deportivos británicos de la época. Donde los MG B y los Austin Healey llevaban pequeños motores que no solían superar los 100 CV, el Tuscan adoptaba su ligereza y forma general, pero lanzaba al capó un enorme 4.7 V8 de origen Ford.
22 de febrero de 2010
El fabricante de superdeportivos TVR lleva años en el limbo. Tras una complicada sucesión de dueños fue comprada por Nikolai Smolensky en 2004, un millonario ruso del que últimamente no se ha sabido nada. La última venta de automóviles se produjo en el ya lejano 2006, mismo año en el que se dejó de producir el impresionante TVR Sagaris. Muy ligero y muy radical, era un desarrollo 100% TVR, en el que destacaba su brillante propulsor: un 4.0 L6 Speed Six que entregaba al vivo tren trasero 400 CV a 7.500 rpm.