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Son las dos motos chinas más vendidas en España y un fenómeno sin precedentes. Por un lado Zontes, con su 368G, un scooter de diseño aventurero y ciertas capacidades fuera del asfalto que ha sido una de las grandes revelaciones de los últimos años y un producto que, literalmente, se vende como churros. Por el otro, una aventurera capaz, bien preparada para salir del asfalto y viajar, como la Voge DS800 Rally. Pero uno de los valores más

No tiene parangón, ni precedentes. Lo que está sucediendo en el mercado de las aventureras es sencillamente espectacular y la confirmación de que China ha encontrado un verdadero filón en Europa, y un mercado en expansión que aún depara agradables sorpresas para sus fabricantes… y para sus clientes. La otra todoterreno de la que no se está hablando El mercado de las aventureras ya habla chino, con un dominio bastante claro de Voge

Hace apenas un par de años parecía imposible que una trail china pudiera discutir el dominio de las grandes referencias del mercado. Hoy la realidad es muy diferente. Voge no solo ha conseguido consolidarse entre las marcas más vendidas de España, sino que además ha encontrado una auténtica mina de oro con una moto que está arrasando en los concesionarios. Ya no hablamos de la popular Voge 900 DSX, la que inició el crecimiento fulguran

El mejor momento para comprar una moto con filosofía todoterreno - desde las trail más asfálticas, o las más aventureras, hasta las propuestas más enduro e incluso los scooter de inspiración trail - y a la vez el más complicado para decidirse por una u otra opción, por la cantidad de alternativas que hay disponibles en el mercado. Voge ha sido una de esas marcas que ha provocado una verdadera disrupción en el sector, primero con la Vo

Ya ha dejado de sorprendernos. Que las aventureras se hayan convertido en productos de grandes volúmenes gracias a la irrupción de marcas como Voge. Pero no deja de ser necesario un análisis que nos debe llevar a valorar lo que están consiguiendo, y que en un mercado en el que los grandes volúmenes se los llevan - o se los llevaban hasta hace poco - los scooter, se estén colando opciones mucho más aspiracionales, e incluso de nicho. La

La moto más vendida en España, solo superada por las exitosas Yamaha NMAX, y Honda PCX, no es un scooter, no es una moto popular para el A2, sino una aventurera, con un enfoque realmente todoterreno, de 95 CV de potencia. ¿Cómo ha sucedido? Ha sucedido fruto de la progresión que una marca como Voge ha llevado en los últimos años. El fabricante chino Loncin entró con una fuerza inusitada en el mercado español y triunfó, y de qué mane

Lo han vuelto a hacer. Sin lugar a dudas fueron la referencia que nos demostró que la irrupción de China en España iba a ser más contundente de lo imaginado. Y que las marcas chinas tenían algo más que una oportunidad, un verdadero filón, en los segmentos aspiracionales. Así llegó la Voge 900 DSX y se convirtió en una de las motos más vendidas en España y una de las aventureras que más ha dado de qué hablar en los últimos años.

Ha sido la marca que más ha dado de qué hablar en los últimos años. Y una de las nuevas referentes del ámbito aventurero, que ha hecho que Voge sea ya una de las marcas más vendidas en España. Pero la Voge 900DSX era solo el principio. La nueva sensación todoterreno se llama Voge DS800 Rally. Y como os contábamos hace solo unos días cuesta la mitad que una Honda Africa Twin, 7.888 €. Una propuesta radical que se está vendiendo como c

Sencillamente impresionante. No hay otra forma de calificar lo que está sucediendo de un tiempo a esta parte, con marcas que no solo están proponiendo productos de una calidad aparente, atractivos, y hasta aspiracionales, a precios tremendamente competitivos. Sino también hacer de ellos productos de grandes volúmenes, que están arrasando. La todoterreno y todoasfalto radical que va a arrasar en 2026 Voge es una de las marcas que mejor

Hasta hace apenas meses, motos como las BMW F 900 GS Adventure o las Yamaha Tenéré 700 eran aparentemente intocables por la ofensiva china de motos trail. Una ofensiva que parecía centrarse mas en motos de perfil más polivalente y menos extremo. Pero China no quiere dejar títire con cabeza, y en dos meses, venderá en España una trail capaz de ir al fin del mundo y volver. Una máquina altamente capaz, con piezas de alto nivel y un precio a