Todas las noticias de Volvo XC40 Recharge

Han pasado 25 años desde que Volvo vendió, por última vez, un vehículo con tracción trasera: en 2023 esa ausencia escribe su punto final aunque, esta vez, este sistema no irá ligado a un motor de combustión. Con motivo de la actualización planificada para 2023, el Volvo XC40 Recharge y el Volvo C40 Recharge recuperan la tracción trasera sueca. Entre las novedades de Volvo para 2023 destaca la llegada de dos variantes de tracción trasera para el C40 Recharge y el XC40 Recharge con diferentes motores eléctricos y baterías. La primera de ellas está equipada con un motor de 235

A pesar de la subida de precios que está experimentado el mercado y que afecta a prácticamente todas las marcas, generalistas y de enfoque premium, a los coches económicos y a los más caros, a la combustión interna - diésel y gasolina - pero también híbridos y eléctricos, hay productos que siguen erigiéndose como compra inteligente. Y entre ellos, el Volvo XC40 sigue siendo una de las alternativas más interesantes, ofreciéndonos un SUV premium a precio de generalista. Y ya no solo resulta interesante su versión de acceso, con etiqueta C y motor de gasolina de 129 CV, sino

No es la primera vez que el Volvo XC40 Recharge pasa por el garaje de Diariomotor. Por esta razón, nuestro compañero Juanma ha querido llevar a cabo un análisis diferente a los que habitualmente hacemos. En esta prueba nos cuenta qué es lo que más le gusta y lo que menos de uno de los modelos más vendidos de Volvo en España: ¿coincidís con él? Cinco cosas que nos gustan del Volvo XC40 Recharge 1. Aspecto exterior Sabemos que este aspecto es subjetivo, pero desde nuestro punto de vista la línea del Volvo XC40 Recharge es bonita, elegante e,

SUV, compacto, eléctrico y con doble oferta: un renting o un descuento sobre el precio. Esta es la propuesta con la que Volvo promociona el Volvo XC40 Recharge, un modelo que se puede configurar desde el salón de casa para ir al concesionario, únicamente, a cerrar la operación. Volvo XC40 Recharge Core Hagamos las pertinentes presentaciones. El Volvo XC40 Recharge Core es el SUV compacto y eléctrico de la marca sueca impulsado por un solo motor de 231 CV. Hablamos, efectivamente, de la versión de acceso que está equipada con una batería de 69 kWh: esta capacidad promete una autonomía

Cuando aún no tenemos una red de recarga lo suficientemente amplia y completa para poder usar un coche eléctrico más allá de la ciudad o del día a día, resulta que conectar estos vehículos a una estación podría ser historia. Volvo, en colaboración con varias empresas especializadas en estos procesos, ha puesto en marcha un proyecto piloto en Suecia para evaluar su potencial pensando en modelos particulares. ¿En qué consiste? En recargar sin cables. Volvo está probando una nueva tecnología de carga inalámbrica en un entorno urbano real. Algo que es posible gracias a la colaboración de Cabonline, el operador

Sin duda alguna, Volvo es la marca que ha protagonizado algunas de las mejores ofertas de este 2021 ofreciendo modelos prácticamente a precio de generalista como es el caso del escalón de entrada del XC40, y aunque sus descuentos ya no son tan suculentos, aún existen algunos tan interesante como el Volvo XC40 híbrido enchufable por 37.900 €, un importe más propio de un buen PHEV generalista como el Peugeot 3008. Sin embargo, lo más interesante de este sueco no es que cueste como el modelo francés o poco más que otros generalistas, sino el hecho de situarse diez

Cuando hablamos de las ofertas de Volvo y del XC40 es muy probable que pienses que nos estamos refiriendo al XC40 Premium Edition por 25.500 €, pero lo cierto es que el SUV compacto de la firma sueca también dispone de una variante completamente eléctrica de acceso con un interesantísimo precio respecto a sus principales rivales. Se trata del Volvo XC40 Recharge Eléctrico Puro desde 35.880 € incluyendo los 7.000 € de ayudas del Plan MOVES III. A priori, si tomamos como referencia los 42.880 € puede parecer que no estemos ante un gran precio comparado con el de otros

Interesante dilema el que nos plantea Volvo a través de su último estudio. La firma sueca está volcada al 100% con la total electrificación de su gama, y es por ello por lo que ha realizado un estudio donde se analiza la huella de carbono del Volvo XC40 tanto en versión eléctrica como con motor térmico. Y además de encontrar interesantes datos que nos ayudan a comprender el verdadero impacto de un automóvil a lo largo de toda su vida útil, descubrimos que fabricar un XC40 eléctrico es hasta un 70% más contaminante que el mismo XC40 con motor gasolina.