Utilitario pequeño como segundo coche

Pregunta

Buscamos un segundo coche para hacer pocos kilómetros (unos 4.000 al año) y darle un uso familiar eventual, ya que disponemos de un Peugeot 307.

Para aprovechar el plan de ayudas del Gobierno, estamos entre el Peugeot 206 Plus (1.1 de 60 CV) y el Nissan Micra Acenta (1.2 de 80 CV).

Gracias por vuestros comentarios.

Respuesta

La función de estos utilitarios es exactamente la que buscáis, servir como coche de apoyo para desplazamientos cortos. Su tamaño pequeño los hace especialmente ágiles en el denso tráfico urbano, aparcar no suele suponer un problema, son baratos, tienen motores fiables de bajo consumo de combustible y tienen un precio de adquisición barato. Todo son ventajas, siempre que se usen para lo que están diseñados, si vamos a hacer muchos kilómetros en carretera necesitaremos algo más amplio y potente, que pueda afrontar mejor repechos pronunciados y adelantar con más agilidad.

Tus opciones son el Peugeot 206+ y el Nissan Micra, ambos con motores gasolina de baja cilindrada. Son opciones ideales en su segmento, imbatible en un uso ocasional y para la ciudad. De entrada no te equivocas en la elección, pero analicemos uno por uno los coches. Comenzamos por el Peugeot 206+. Se trata de un Peugeot 206 – en producción desde 1998 – al que se ha remozado el habitáculo con materiales y estética moderna, exteriormente tiene un aspecto actual gracias a unas ópticas de bonito diseño. Sus dimensiones exteriores son ideales para la ciudad, sólamente mide 3.87 metros de largo.

El motor que valoras es un cuatro cilindros atmosférico de 1.1 litros de cilindrada y 60 CV de potencia, se lleva montando desde que el 206 fuese lanzado al mercado. Con 94 Nm de par máximo no es de extrañar que tarde 16.1 segundos en alcanzar los 100 km/h, pero en marchas cortas se desenvuelve muy bien, para salir ágilmente de los semáforos no necesita más, no olvidemos que no tiene que arrastrar mucho peso: la báscula sólamente marca 1.020 kg. Sin embargo no es tan económico en el consumo de combustible como se pudiese pensar, el motor tiene ya unos cuantos años y gasta una media de 5.7 l/100 km.

En ciclo urbano la cifra asciende hasta los 8 l/100 km, mientras que en carretera sólamente gasta 4.5 l/100 km. Como se puede ver es un motor muy sensible al uso que se le de. Según comentabas pensabas acogerte al Plan 2000E, así que si dispones de un vehículo antiguo para achatarrar podrás obtener 2.000€ de descuento en este Peugeot, sus emisiones de CO₂ son de 135 g/km y hasta 140 g/km todo vehículo entra en las ayudas estatales. En cuanto a aspectos prácticos, la ergonomía del puesto de conducción es muy buena y su maletero cubica 285 litros, mucho para su tamaño.

Entendemos que buscas un cinco puertas, las plazas traseras no es que sean demasiado grandes pero para cuatro personas no muy altas son suficientes. En cuanto a equipamiento, de serie lleva airbags frontales, ABS, retrovisores eléctricos calefactados, antinieblas, ordenador de a bordo, cierre centralizado, volante de cuero y una preinstalación para radio. Su precio es de 9.400€, 7.400€ contando el descuento del Plan 2000E. Yo recomendaría añadir unos cuantos extras al coche, por 1.500€ compramos el Pack Plus, que incluye radio CD con MP3, llantas y climatizador. El precio sin ayudas sería de 10.900€.

Veamos que nos puede ofrecer el pequeño japonés Nissan Micra. El modelo se acaba de renovar y es una de las ofertas más equilibradas en su segmento. Sólamente mide 3.72 metros, por lo que es más ágil que el Peugeot en las calles de la ciudad. El motor 1.2 de 80 CV tiene 20 CV más que el 206+, se dejan notar en aceleraciones y respuesta, claramente más vivaces que en el francés: sólo tarda 13.1 segundos en acelerar hasta los 100 km/h. El cuatro cilindros es un motor moderno, de media ligeramente más sediento con 5.9 l/100 km pero notablemente más parco en el ciclo urbano con 7.4 l/100 km.

También se puede acoger al Plan 2000E puesto que sus emisiones de dióxido de carbono son de 139 g/km. El puesto de conducción es algo más elevado que en el 206+, por lo que puede que sea más cómodo. Su visibilidad es excelente, al igual que en el Peugoet. Los acabados están al nivel de su rival y en cuanto a equipamiento va más sobrado de serie. Es un coche más seguro, tiene airbags laterales y EBD (distribución electrónica de la frenada). Ni el Micra ni el Peugeot pueden llevar control de estabilidad. Lleva ordenador de a bordo, limitador de velocidad, aire acondicionado y retrovisores eléctricos.

Para el entretenimiento lleva una radio CD con MP3 y iPod integrado, conexión Bluetooth o un cofre bajo el asiento del copiloto. No puede llevar llantas de aleación ni climatizador, pero su maletero es de 254 litros, sobresaliente para un tamaño tan pequeño. Cuesta 11.400€ con el acabado Acenta Plus, se queda en 9.400€ con el Plan 2000E. Es un coche al que no hace falta añadir equipamiento opcional. Un 206+ ligeramente más equipado cuesta con descuento 600€ menos. He probado ambos coches y me parece que el Micra es la mejor opción, es más práctico en general que el Peugeot, claramente más moderno, mejor equipado en los aspectos clave y apenas más caro.

Te recomiendo que pruebes ambos coches y decidas en consecuencia, desde Diariomotor te recomendamos el Nissan Micra.

Alternativas

En el mundo de los utilitarios pequeños otra opción interesante es el Mitsubishi Colt, concretamente con el motor 1.1 tricilíndrico Cleartec de gasolina y 75 CV y el acabado básico Inform. El coche mide 3.84 metros de largo, por lo que está a caballo entre el tamaño del Micra y el del 206+. Tiene un interior sorprendentemente amplio, aunque sacrifica algo de maletero a costa de ello, sólamente cubica 214 litros. Su motor 1.1 de gasolina tiene una respuesta vivaz, hace el 0 a 100 km/h en 14.1 segundos. Destaca mucho en consumos, la media es de únicamente 4.9 l/100 km y con 5.9 l/100 km su ciclo urbano es excepcional.

De serie lleva un sistema Stop & Start, que detiene el motor en cuanto nos detenemos, arrancando de nuevo sin ninguna molestia para el conductor ni perjuicio mecánico. Sus emisiones de dióxido de carbono son de sólamente 115 g/km por lo que además de ahorrarnos unos euros en la gasolinera no paga Impuesto de Matriculación. En el equipamiento de serie se incluyen airbags frontales, ABS+EBD, antinieblas, ordenador de viaje, aire acondicionado, cierre centralizado, guantera refrigerada o radio CD. Cuenta con todo lo necesario por sólamente 10.600€, 8.600€ si tenemos en cuenta el descuento del Plan 2000E.

Como última propuesta, no dejes de echar un ojo a un veterano, el Suzuki Swift. El utilitario japonés mide 3.69 metros de longitud, con lo que es la opción más manejable para la ciudad. También se puede encargar en configuración de cinco puertas y su maletero es el más pequeño de todos los aquí analizados, aunque por poco, sólo un litro menos que el Mitsubishi Colt. Aunque sea el más pequeño, es el utilitario más ágil y potente, su 1.3 litros tiene 92 CV de potencia y acelera hasta los 100 km/h en sólo 11 segundos. Aunque lo cierto es que consume 6.0 l/100 km de media y 7.6 l/100 km en ciudad.

Se puede acoger al Plan 2000E por lo pelos (140 g/km de CO₂) y cuenta en el equipamiento de serie con todo lo necesario, una lista de equipamiento calcada a la del Colt, con la ausencia del ordenador de a bordo, algo inexplicable en el año 2009. Su precio es de 11.679€, 9.679 con la ayuda del Gobierno. Las calidades son comparables a las de sus rivales, aunque quizá su habitáculo sea el más soso de los cuatro coches.

De nuevo, son opciones que te podrían interesar. El Mitsubishi Colt es una opción más que interesante debido a su bajo consumo y precio contenido, además acaba de recibir un importante lavado de cara.

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