Peugeot 206+ con más detalle

 |  @omiguel  | 

Hace una semana Peugeot sorprendió a muchos con la presentación del Peugeot 206+. Un nuevo utilitario que vuelve a revivir la plataforma del 206 y que le suma ciertos detalles del actual 207 para conseguir un modelo muy diferenciado. Como muchos habéis comentado esta versión ya se vende en el mercado suramericano bajo el nombre de 207 Compact e igualmente tiene una orientación hacia un público que busca un coche correcto a un buen precio.

Finalmente la marca gala ha desvelado más datos sobre el 206+, como por ejemplo sus medidas. Aunque lo pudiera parecer el “plus” es ligeramente inferior al 206 en una serie de dimensiones. El nuevo es 3.6 cm menos largo, quedándose en los 3.87 metros de longitud, mientras que al altura y la anchura permanecen en los 1.45 y los 1.66 metros respectivamente. Los voladizos y las vías también son ligeramente más pequeñas que en el 206 lo que impondrá una visión en directo de vehículo más pequeño.

Peugeot 206+

La equipación general del 206 plus incluye algunos llantas de acero por defecto, ABS con repartidor de frenada y ayuda en las frenadas de emergencia o el interesante elemento de seguridad que supone el encendido de las luces de emergencia en caso de fuerte desaceleración. El control de estabilidad ESP está disponible como una opción más, junto a la climatización manual o automática, el sensor de lluvia y de luces o el el equipo de sonido WIP Sound, con radio CD-MP3, seis altavoces y mandos en el volante.

Por fuera se podrá elegir al 206+ con siete colores diferentes, dos de ellos totalmente nuevos: Blanco Blanquise, Rojo Aden, Gris Hurricane (nuevo), Gris Aluminio, Gris Thorium, Negro Perla Nera y Azul Ipanema (nuevo). Para el interior se distinguen dos packs de accesorios. “Look exterior” es el nombre del primero, más simple y se compone de protectores laterales en el color de la carrocería, entrada de aire principal en tono metalizado, salidas de escape cromadas y tapón del depósito en aluminio.

El pack “Estilo interior o Sport” (así lo llama Peugeot) suma a la versión Urban medidas más variadas que están centradas completamente en el interior. Los detalles metálicos son los protagonistas incluyendo el set de pedales, los mandos de las puertas o el pomo del cambio en un acabado pulido. Dedicado al conductor se instala el volante de cuero y unos diales con fondo negro y agujas blancas.

Peugeot 206+

La gama de motores contempla, como ya habíamos comentado, dos ofertas en gasolina con 60 y 75 CV y una en diésel con 70 CV de potencia, encadenándose todos los propulsores con una caja de cambios manual de cinco marchas. Viendo los datos concretos sobre estos propulsores se aprecia que no conceden demasiado a la alegría con su potencia y los modelos gasolina no son tan ahorradores como se cabría esperar.

1.1 gasolina

  • Potencia: 60 CV.
  • Par máximo: 94 Nm a 3.300 rpm.
  • Consumo medio: 5.7 l/100 km.
  • Emisión de CO2: 135 gr/km.

1.4 gasolina

  • Potencia: 75 CV.
  • Par máximo: 120 Nm a 3.400 rpm.
  • Consumo medio: 6.3 l/100 km.
  • Emisión de CO2: 150 gr/km.

1.4 diésel HDI

  • Potencia: 70 CV.
  • Par máximo: 160 Nm a 2.000 rpm.
  • Consumo medio: 4.2 l/100 km.
  • Emisión de CO2: 110 gr/km.

Peugeot 206+.

Vía: Peugeot

En Diariomotor: Peugeot 206+, imágenes y primeros datos

Lee a continuación: Peugeot 206+, imágenes y primeros datos

  • Ramiro

    206+? Aca en argentina le dicen 206 1/2

  • daktari

    Bueno, por lo menos allá lo venden con equipamiento de seguridad de serie, aca todavía el ABS y el airbag son un lujo.

  • Eric Andreazza

    Aqui no Brasil o 206+ se chama apenas 207 pois o verdadeiro 207 nao esta a venda. Alem do hatch temos o sedan e a station wagon, os motores oferecidos sao 1.6 e 1.4 Flex (alcool e gasolina)e as trasmissoes podem ser manual (5 marchas) ou automatico Tiptronic (4 marchas).

  • Jorge

    Solo 4 marchas automático? pero si ese cambio lo tenia mercedes-benz en sus 190 hace como 18 20 años… Y pensar que Audi o BMW ya tienen cambios de 8 velocidades, el doble¡¡¡

  • Cristobal

    mas de los mismo.

  • DrCacho

    Es el 207 Compact que se vende en argentina. No es mas que un 2076 travestido de 207. Esw horrendo. Y si les parece feo, busquen fotos del 207 Compact Sedan… Eso si que es feeeeoooo

  • ADC

    Peugeot cometió el gran error de llamarlo acá en Sudamérica, “207 Compact”. Para la gente que no sabe mucho de autos, pensará que este restyling del 206 es en realidad el nuevo 207. Aunque parezca imposible, ocurre.

    Creo yo, que lo debieron llamar igual que en Europa, o no sé, “nuevo 206” o “206 evolution”, pero ya me entendieron, una denominación que relacionara directamente al 206, pero no al 207, ya que en el fondo, es un pseudo engaño en el mercado.

    Saludos

  • Jesús

    Dios santo de mi mareee…. ¿hasta cuaaaando vamos a tener esta puñetera crisis?

  • Soy el único extraterrestre que se alegra de que alarguen la vida de este coche? Todavía hoy es una alternativa muy buena dentro de su segmento… Si el precio acompaña, a mi me convence. Es una ocpión muy interesante como “segundo coche” o para la gente que no necesita nada del otro mundo.

    La plataforma y el propio modelo está ultraamortizado, así que ya sólo queda seguir obteniendo beneficio de él. Lo que me intriga es saber qué efecto puede tener sobre la demanda del 207…

  • Pingback: El Peugeot 206+ ya tiene precios : Coches y motor()

  • Uno que pasaba por aquí

    A ver si me equivoco. el peugeot 206+ tiene 3872 mm en tanto el 206 tiene 3835 mm. Si esto es así es poco pero mas largo, no mas corto. ¿Pueden aclarar esto?.

  • Kalimotxo

    Me acaban de dar el 206 plus diesel 5P. Por si interesa decir que es una verdadera potxolada, quizá el maletero me ha defraudado, con tantos litros pensaba que sería mas grande, igualmente la guantera que me parece pequeña. Todo lo demás es una pequeña maravilla, bonito por fuera y por dentro, climatizador que no tiene nada que ver con el aire acond. que tenía en el 205, muy silencioso para lo que estóy acostumbrado y sale como un cañón, demasiada potencia tiene para mi gusto, estabilizador y un gris precioso, le he colocado un Parrot y creo que tengo una pequeña joya, veremos mas adelante, y todo por 12600 Euritos. No pretendo que es el mejor pues entre otras cosas no conozco nada de otros pero desde luego es recomendable. Saluditos.

  • pero colega como te va a andar de más jder comparado con un 205 claro q no haze ruido y anda mucho más pero no digas tonterias de que tiene demasiado motor porque joder 75 cv gasolina es lo único q entendería q me dijeses q puede salir bien comparado con el tuyo porque jdoer yo probe el de mi novia y es un coche como mi toledo viejo,ahora mismo tengo una pequeña bala y me salió por algo mais de 4000 euros que este coche.usado pro eso si q es 1 bala aunq no me gusta la marca,la suspensioon se la cambio pro mi alfa 147 gta se pone de 0 a 100 rapidismo en realidad no le tiene nada q envidiar a mi otro coche para el que no me llegaba mitad y pico del suelod pa hecharle de bebr y sin exprimir siempre aja!x cierto tenía un focus rs azul precioso me ecnanta se lo vendi a un amigo pero la verda te da mas impresion de q ue pega al asiento pero no anda más el alfa es la ostia

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  • JESUS

    EL 206+ ES 1 BUEN COCHE LO CMPRE NA + SALIR EN EL MERCADO Y N M ARREPIENTO DE LA COMPRA

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  • jose

    Yo me compré uno y estoy muy satisfecho, un coche alegre, incluso en carretera y en lo del ahorro es en donde estoy más contento, pues me gasta 20 euretes desde Córdoba a nerja, ¡¡225 kilometros!!! Y lo mejor a una media de 120 kilometros por hora. Por dentro es muy confortable, asientos deportivos, climatizador, volante
    y asientos regulables en altura, espejo y cristales delanteros electricos el espejo calefactable