La semana pasada Ferrari culminó los actos de celebración de su 70 aniversario en España, actos a los que pudimos acudir y que os hemos relatado en este Foto a Foto como invitado al Tour Ferrari 70 Aniversario. Aunque allí se dieron cita decenas de Ferrari de todos los tipos y colores, el protagonista no era otro que el LaFerrari Aperta que realizaba su debut oficial en España. Por este motivo, en Diaromotor no pudimos dejar escapar la oportunidad de subirnos al espectacular LaFerrari Aperta para descubriros cómo es el sonido de sus 963 CV en vivo. ¡Sube los altavoces!

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No todos los días un fabricante cumple 70 años, motivo por el cual Ferrari quiere celebrar por todo lo alto su 70 aniversario. Ya hemos podido ver en diferentes localidades del mundo celebraciones de primer nivel, siendo la próxima cita en España con importantes sorpresas para todos los que se acerquen a soplar las 70 velas cumplidas por el cavallino rampante. Si tienes agenda a mano, toma nota porque Barcelona, Madrid y Marbella van a acoger muy próximamente un tour de modelos Ferrari donde el invitado especial será nada menos que el LaFerrari Aperta.

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El mundo de los swaps (transplantar en un coche un motor diferente al original) suscita habitualmente elogios y rechazo a partes iguales, elogios por el entusiasmo puesto en la mayoría de los proyectos que terminan, por norma, con mecánicas más potentes que las de origen y rechazo por aquellos fieles a la idea de “original mejor”. Para estos últimos tenemos una advertencia: no sigas leyendo este artículo, este Ferrari 250 GTE no tiene bajo el capó la mecánica italiana que te esperabas...

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27 de Abril de 2017

La última perla audiovisual de Petrolicious tiene a un Ferrari como protagonista, a todo un Ferrari 308 GTB, pero no, no empieces a imaginar ya planos en idílicas carreteras italianas, un espectacular atardecer en California o esas estrechas carreteras británicas rodeadas de verdor y bajo unas grises nubes siempre amenazantes. No. La nueva producción de Petrolicious nos lleva hasta Tailandia, hasta las caóticas calles de Bangkok. ¿Cuál es la historia de este precioso Ferrari 308 GTB amarillo? Hora de descubrirla.

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La historia de Ferrari está ligada íntimamente a los motores V12. Desde sus inicios esta configuración ha sido siempre la preferida por su equilibrio y rendimiento, lo que nos permite disfrutar todavía hoy de este diseño en modelos como el Ferrari 812 Superfast o el revolucionario primer V12 híbrido LaFerrari. Sin embargo, Ferrari tiene un pasado y en su historia nos encontramos con las sagas 512, Testarossa y Berlinetta Boxer donde sus 12 cilindros emplearon una configuración única y jamás replicada de motor plano, sí has oído bien, plano y no en uve. Lo que nos lleva a preguntarnos: ¿Llegó a emplear Ferrari un verdadero motor Bóxer? ¿Se atrevió Ferrari a abandonar sus intocables V12? ¿Fue tan sólo un error de Ferrari el usar la denominación Bóxer para un V12 a 180°?

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Es un hecho que Ferrari va mucho más allá de ser un fabricante de deportivos y una de las escuderías más laureadas de la que aún sigue siendo la categoría reina del automovilismo. Ferrari probablemente sea una de las marcas más reconocidas en todo el mundo y por ello goza de un próspero negocio de merchandising y venta de derechos, que en última instancia habría garantizado que recientemente hay abierto sus puertas en España el parque Ferrari Land, el primer parque temático de Ferrari en Europa. Pero aún existen planes mejores, como viajar en un crucero y disfrutar del primer circuito flotante del mundo. Y es que en los próximos días se botará este crucero que contará con su propia pista de karts patrocinada por Ferrari.

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25 de Abril de 2017

¿De verdad ha hecho bien Ferrari en apostar por un motor V8 sobrealimentado, como complemento del motor V12 atmosférico ya presente, en el Ferrari GTC4Lusso? Hace unos días viajábamos hasta Italia para ponernos a los mandos del Ferrari GTC4Lusso T, un deportivo que de principio a fin ha roto muchos dogmas. Mi compañero Pepe Giménez, en su prueba del Ferrari GTC4Lusso T, lo tenía claro: Ferrari ha creado un deportivo que no tiene nada que envidiar al Ferrari GTC4Lusso con motor V12 y ha aumentado el espectro de posibles compradores significativamente. ¿Pero cómo suena este GTC4Lusso T? Dejemos que Kimi Raikkonen nos lo enseñe en este vídeo.

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Hay algunos coches que son sólo para unos pocos elegidos, literalmente. Es el caso de los modelos más especiales de marcas como Ferrari, en los que la propia marca se reserva el derecho de elegir cuidadosamente a quién le vende sus creaciones más exclusivas como los 599XX, FXX o el más reciente FXX-K, la versión más radical del LaFerrari. Por eso siempre es curioso cuando uno de estos coches se pone a la venta, pues es una oportunidad única de especial rareza. Es el caso del FXX protagonista de estas líneas, uno de los poquísimos homologados para circular por carretera, que además cuenta con la mejora Evoluzione. Mucho más exclusivo que el LaFerrari, el Enzo e incluso muchísimo más que el F50... ¿Cuánto estarías dispuesto a pagar por una rareza como este FXX Evoluzione, uno de los Ferrari más exclusivos construidos?

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La personalización es uno de los pilares de Ferrari llegando a extremos tales como cada uno de los One-off que dan vida a los Special Projects, sin embargo el fabricante italiano no está por la labor de fabricar coches que no hagan honor al estilo y valores de la marca. Es por ello por lo que aunque Ferrari presume de posibilidades infinitas a la hora de fabricar tu deportivo, lo cierto es que en materia de colores tendrás vetada alguna que otra tonalidad.

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14 de Abril de 2017