Seré franco. Hasta escuchar esta historia apenas había oído hablar de Bill Harrah, más allá del hecho de ser un histórico importador de Ferrari en Estados Unidos. Además de tener la representación exclusiva para la costa este - basada en Reno, Nevada - el señor Bill Harrah tenía varios casinos y la colección privada de coches más grande del planeta, con 1.400 vehículos. Pero sin duda alguna, su ojito derecho era este impresionante Ferrari 365 GTB/4 Daytona, conocido como el "Harrah Hot Rod".

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15 de Junio de 2017

Por todos es bien conocida la afición que el Rey Emérito, Juan Carlos I, profesaba por los deportivos, los yates, y todo tipo de bienes y actividades de lujo. Pero en esta ocasión hemos de hablar de dos deportivos de altos vuelos, dos Ferrari, que el padre del actual rey de España, Felipe VI, jamás tuvo ocasión de disfrutar. En 2015 os hablábamos de los dos Ferrari FF de Juan Carlos de Borbón, y de cómo estos habían acabado en una subasta pública en la que nadie pujó. ¿Acaso a nadie le interesaban estos coches? Fue entonces cuando os comentábamos que el gran problema de aquella subasta estaba en que el precio de salida de los coches, muy por encima de lo que cualquiera debería pagar por un Ferrari FF (el predecesor del nuevo Ferrari GTC4Lusso) de segunda mano, aunque este tuviera muy pocos kilómetros, y salvo que considerara que sus conexiones con la realeza lo harían merecedor de un sobreprecio. Pero traemos una buena noticia. Estos dos Ferrari FF vuelven a subastarse y, ahora sí, tienen un precio tentador, e incluso de ganga.

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El pasado año Novitec ya nos mostró parte de su catálogo de accesorios para el Ferrari 488, incluyendo un notable aumento de potencia y nuevas piezas acabadas en fibra de carbono. Ahora el preparador va un paso más allá y de la mano del Novitec N-Largo Ferrari 488 nos ofrece una perspectiva ensanchada del deportivo de Maranello, tal y como recientemente también hacían con el Maserati Levante.

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La semana pasada Ferrari culminó los actos de celebración de su 70 aniversario en España, actos a los que pudimos acudir y que os hemos relatado en este Foto a Foto como invitado al Tour Ferrari 70 Aniversario. Aunque allí se dieron cita decenas de Ferrari de todos los tipos y colores, el protagonista no era otro que el LaFerrari Aperta que realizaba su debut oficial en España. Por este motivo, en Diaromotor no pudimos dejar escapar la oportunidad de subirnos al espectacular LaFerrari Aperta para descubriros cómo es el sonido de sus 963 CV en vivo. ¡Sube los altavoces!

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No todos los días un fabricante cumple 70 años, motivo por el cual Ferrari quiere celebrar por todo lo alto su 70 aniversario. Ya hemos podido ver en diferentes localidades del mundo celebraciones de primer nivel, siendo la próxima cita en España con importantes sorpresas para todos los que se acerquen a soplar las 70 velas cumplidas por el cavallino rampante. Si tienes agenda a mano, toma nota porque Barcelona, Madrid y Marbella van a acoger muy próximamente un tour de modelos Ferrari donde el invitado especial será nada menos que el LaFerrari Aperta.

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El mundo de los swaps (transplantar en un coche un motor diferente al original) suscita habitualmente elogios y rechazo a partes iguales, elogios por el entusiasmo puesto en la mayoría de los proyectos que terminan, por norma, con mecánicas más potentes que las de origen y rechazo por aquellos fieles a la idea de “original mejor”. Para estos últimos tenemos una advertencia: no sigas leyendo este artículo, este Ferrari 250 GTE no tiene bajo el capó la mecánica italiana que te esperabas...

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27 de Abril de 2017

La última perla audiovisual de Petrolicious tiene a un Ferrari como protagonista, a todo un Ferrari 308 GTB, pero no, no empieces a imaginar ya planos en idílicas carreteras italianas, un espectacular atardecer en California o esas estrechas carreteras británicas rodeadas de verdor y bajo unas grises nubes siempre amenazantes. No. La nueva producción de Petrolicious nos lleva hasta Tailandia, hasta las caóticas calles de Bangkok. ¿Cuál es la historia de este precioso Ferrari 308 GTB amarillo? Hora de descubrirla.

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27 de Abril de 2017

La historia de Ferrari está ligada íntimamente a los motores V12. Desde sus inicios esta configuración ha sido siempre la preferida por su equilibrio y rendimiento, lo que nos permite disfrutar todavía hoy de este diseño en modelos como el Ferrari 812 Superfast o el revolucionario primer V12 híbrido LaFerrari. Sin embargo, Ferrari tiene un pasado y en su historia nos encontramos con las sagas 512, Testarossa y Berlinetta Boxer donde sus 12 cilindros emplearon una configuración única y jamás replicada de motor plano, sí has oído bien, plano y no en uve. Lo que nos lleva a preguntarnos: ¿Llegó a emplear Ferrari un verdadero motor Bóxer? ¿Se atrevió Ferrari a abandonar sus intocables V12? ¿Fue tan sólo un error de Ferrari el usar la denominación Bóxer para un V12 a 180°?

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25 de Abril de 2017

Es un hecho que Ferrari va mucho más allá de ser un fabricante de deportivos y una de las escuderías más laureadas de la que aún sigue siendo la categoría reina del automovilismo. Ferrari probablemente sea una de las marcas más reconocidas en todo el mundo y por ello goza de un próspero negocio de merchandising y venta de derechos, que en última instancia habría garantizado que recientemente hay abierto sus puertas en España el parque Ferrari Land, el primer parque temático de Ferrari en Europa. Pero aún existen planes mejores, como viajar en un crucero y disfrutar del primer circuito flotante del mundo. Y es que en los próximos días se botará este crucero que contará con su propia pista de karts patrocinada por Ferrari.

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25 de Abril de 2017