Ferrari ha aprovechado la celebración de las Finali Mondiali para presentar allí no pocas novedades de su gama de vehículos, competición, próximos eventos, etc. Pero la gran sorpresa ha sido descubrir en Daytona un nuevo Ferrari único diseñado por y para un cliente muy especial a través del departamento Special Projects de la división Tailor Made. Demos la bienvenida al Ferrari SP275 RW Competizione.

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Con el Ferrari GTC4Lusso la marca del cavallino tiene, por primera vez en su historia, un coche no descapotable con motor V8 en posición delantera -para encontrar uno con techo descubierto sólo hay que remontarse al California T-. A veces ocurre que los hitos pioneros pasan desapercibidos; este que os acabo de comentar, de hecho, es algo rebuscado y de ser otra marca probablemente pasaría sin pena ni gloria. Pero tratándose de Ferrari, cualquier acontecimiento que suponga un hecho marcado en su historia puede ayudar a que ese modelo se revalorice aún más con el tiempo. O puede pasar, simplemente, que sea una curiosa anécdota para nuestro saber personal.

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Hace unas semanas os presentábamos la que iba a ser la mayor subasta de coches privada en toda Europa. Tres días de subasta, 817 lotes vendidos y más de 3000 postores de 57 países son algunas de las cifras que ha dejado esta macrosubasta. La otra es 51,2 millones: los euros que han generado en total las ventas en un fin de semana en el que han cambiado de manos un sinfín de modelos, entre ellos un Maserati MC12 por más de 3 millones de euros o un Ferrari 275 GTB/6C de 1966 por casi 3,5 millones. Pero hay muchos más... Entre ellos, decenas de Jaguar E-Type y una jugosísima ración de clásicos italianos.

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Os anunciamos que iba a salir a subasta y, cómo no, ha conseguido nuevo propietario. Postores no faltaron para el que es uno de los diez 599 GTB Fiorano con caja de cambios manual que se vendieron en Europa y uno de los únicos 30 que se fabricaron para todo el mundo. El último Ferrari en combinar motor V12 y cambio manual, la última joya de la corona para los más puristas. Pero, ¿consiguió un precio a la altura o defraudó las expectativas?

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Aunque allá por marzo de 2013, cuando se presentaba oficialmente, ya se habían agotado las 499 unidades del Ferrari LaFerrari, aún podrías tener la oportunidad de hacerte con una unidad completamente nueva. Sin que Ferrari te escoja, por tus méritos, por ser un cliente fiel a la marca. Recordemos que los agraciados españoles que pudieron optar a tener un Ferrari LaFerrari en su garaje debían haber cumplido con requisitos tan poco habituales, como haber comprado al menos siete Ferrari en los últimos tres años, y que de ellos una fuera una edición limitada. Pero aún habrá una última oportunidad. El Ferrari LaFerrari número 500, una bola extra que el propio Sergio Marchionne decidió lanzar desinteresadamente, se subastará este fin de semana.

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Que los coches son una forma de arte ningún lector de Diariomotor debería dudarlo. Aún así, muchas personas siguen viendo nuestra pasión como un absurdo culto irracional a lo que en el fondo es un simple instrumento de transporte. Mucho me temo que incluso los mayores expertos en arte del mundo coinciden en que hay coches que deberían estar en un museo. El prestigioso MoMA (Museum of Modern Art) de Nueva York tiene seis vehículos en su colección permanente, seis máquinas que consideran auténticas obras de arte rodante.

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Curioso proyecto el que se ha puesto a subasta en eBay. Se trata de un Ferrari Testarossa del año 1987, un superdeportivo exótico de color blanco que evoca escenas de "Corrupción en Miami". Su actual dueño lo presenta como si de un juego de LEGO se tratase, en una caja gigante y con multitud de piezas listas para su montaje. Lo que realmente demanda es una profunda restauración, en la que habrá que invertir decenas de miles de dólares. Además, su historial es de lo más turbio. ¿Por qué entonces es una propuesta tan fascinante?

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15 de noviembre de 2016

No sé muy bien cómo tomarme este anuncio. El titular debería haber sido algo como "el coche más caro de la historia", pero estoy cansado de dar bombo y platillo a los que han convertido máquinas hechas para ser pilotadas al límite en un instrumento de inversión para multimillonarios. La burbuja de los clásicos es muy real, y es más que evidente cuando el principal atributo de un Ferrari 250 GTO de 1962 en su anuncio es "el perfecto refugio de valor en los tiempos de Donald Trump". ¿Hemos perdido el norte?

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14 de noviembre de 2016

La frase que encabeza el titular estamos acostumbrados a verla en distintos productos que encontramos en el supermercado. Lo que no es tan frecuente es verla en un anuncio de venta de coches, y menos aún que los protagonistas de dicho anuncio sean un Ferrari y un McLaren. Es el caso de estos 458 Speciale y 675LT, dos modelos muy especiales que son archienemigos y rivales directos pero que esta vez son inseparables. La única forma de comprar uno de ellos es... Comprar los dos. Tampoco parece mala idea -si te sobra algún dinero-, menos aún viendo lo magníficamente configurados que están ambos.

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A estas alturas ya sabrás que no es nada fácil conocer tiempos de un Ferrari en el circuito de Nürburgring, menos aún de una fuente confiable y de un piloto a la altura del infierno verde. Pero para poner remedio a esto, Sport Auto se ha llevado hasta el circuito de Nürburgring un Ferrari 488 GTB para marcar una vuelta rápida y así conseguir ver qué tan bueno es el nuevo deportivo turboalimento de Ferrari.

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