Publicada la normativa de la Fórmula 1 para 2010

 |  @Ivantxu  | 

Mientras todavía se disputa la temporada 2009 de la Fórmula 1, la FIA ya ha publicado la normativa para la futura temporada 2010, que dará comienzo el Australia como ya es usual. El circuito de Albert Park será el primero en el que entrará en vigor la norma que prohíbe los repostajes durante la carrera, por lo que los monoplazas deberán estirar su combustible a lo largo de las 58 vueltas que dure este gran premio.

Como era de esperar el límite presupuestario opcional que generaría una competición no está presente en esta normativa, como tampoco lo está el sistema de medallas que tanto entusiasma al Bernie Ecclestone, continuando con el sistema por puntos que está vigente en la actualidad. Otros elementos que estaban en el punto de mira eran los calentadores de ruedas, que han esquivado de forma milagrosa la bala y serán legales un año más.

El número de pruebas seguirá siendo reducido, a pesar de ser uno de los debates más recurridos por las escuderías, limitándose a ocho ocasiones. Limitado queda también el uso del túnel de viento, con modelos a escala que no pueden exceder el 60% del tamaño del monoplaza y velocidades de viento que no podrán superar los 50 metros por segundo.

Permanece sin cambios la norma que obliga a usar la misma caja de cambios durante cuatro carreras, aunque el peso mínimo del conjunto piloto-coche aumenta hasta los 620 kg. Se mantiene también el número de motores por piloto, que serán ocho como en la actual temporada, con lo cual el rumor de que tan sólo se podrían usar cinco motores pierde toda credibilidad.

El KERS se mantiene como un elemento opcional en la próxima temporada, aunque la FOTA ha llegado a un acuerdo por el cual ninguno de sus miembros usará sistemas de recuperación de la energía cinética, habrá que ver si todos ellos mantienen su palabra. Como siempre hasta encontrarnos en plena temporada no sabremos como afectan a los monoplazas estas nuevas normativas, aunque con pocos cambios en lo referente a estructura de los coches, lo más probable es que en 2010 los equipos grandes vuelvan a copar los podios.

Vía: World Car Fans

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  • enzo

    que asi sea . queremos ver a los grandes pelear con los peques que esta temporada no son tan pequeños

  • Anónimo

    no lo entiendo, va kada vez a peor la f1 cada año es diferente a la anterior.

    los coches de este año, por ejemplo, no tienen aerodinamica apenas, y yo me pregunto ¿por ke? con lo ke evolucionan losvehiculos de calle en aerodinamica, prestaciones, y ecologia…

    acabra por desaparecer la f1 si sigue aciendo el capullo con tanta regla

  • dmptuning

    Alonso ha acabado 6o, por lo menos puntúa.

    Lo más impresionante de la carrera, el reventón de Nakajima (yo al menos recuerdo que era un asiático).

  • Stormrider

    Genial, ahora ganaran las carreras los que hagan conduccion eficiente. A los que se pasen de agresivos se quedaran tirados sin gasofa antes de llegar a la meta.

  • Dr4co

    Pues que quereis que os diga yo veo estas reglas (la mayoria) como las antitesis de lo que representa la Formula 1, porque señores que es la formula uno sino una competicion donde se pone a prueba, lo mejor en motores, lo mejor en aerodinámica, lo mejor en neumaticos, en definitiva lo mejor en automovilismo. Con la inmensa mayoria de estas reglas que estan imponiendo estos años, lo único que estan haciendo es hacer retroceder a los equipos en sus progresos.
    Asi que, si la FIA continua con esta tendencia, solo les pediría una cosa y es que esta competición que estan creando deje de llamarse Formula 1, porque la Formula 1 no representa a esta nueva competición que se pretende crear.

  • CRISTIAN

    amen

  • fia

    estan jodiendo la puta f1 … la mejor f1? sin duda 1999

  • fia

    1999-2006

  • cada año q pasa la f1 va a peor con tanta restriccion y tanto recorte de presupuesto,al final la f1 se acabara,joder si este año de aerodinamica es horrible y encima corren menos,lo q pasara q con tanta mierda q le estan haciendo la f1 q es culpa de la fia

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