Peugeot RCZ, la prueba en vídeo de Autocar

 |  @sergioalvarez88  | 

Como propietario de un Peugeot, las últimas evoluciones de la marca no me habían agradado demasiado. Por fortuna he recuperado la fe con el deportivo RCZ y el impresionante prototipo “5 by Peugeot”. Quizá la marca había olvidado sus raíces, sobretodo en lo tocante a aquellos utilitarios GTI que tanto apasionaban a sus dueños, iconos como el 205 GTI o el rápido compacto 306 GTI, pasando por el indomable y bestial 206 RC, de nada menos que 180 CV y poco más de una tonelada de peso.

Tampoco esto es un análisis de la evolución de Peugeot, pero me parecía interesante dejar constancia. El Peugeot RCZ ya soprendía en la forma de prototipo, presentado en el ya lejano 2007. El RCZ de producción apenas difiere del prototipo, ni siquiera en el carísimo techo con pilares de aluminio y dos “burbujas”, cuando lo sencillo hubiese sido adoptar un techo convencional. Es un coche bonito, hay que reconocerlo, como punto estético negativo, podría “cerrar la boca” un poco.

En el habitáculo es más premium que todos sus antecesores, con detalles como el reloj del salpicadero o los asientos de cuero. Es el primer Peugeot de la submarca denominada Hórs-Sèries, que tendrá como propósito ofrecer vehículos de más alta gama a esos clientes que piden algo más. En cuanto al propulsor, la unidad que los periodistas británicos han podido catar llevaba un propulsor 1.6 THP con 200 CV de potencia, bastante útiles para mover con cierta soltura a este digno rival del Audi TT.

Como habréis notado, la prueba ha transcurrido en los alrededor de Elciego, en Álava, donde se encuentra una famosa bodega diseñada por Frank Ghery. Las carreteras reviradas y pequeños puertos de la zona han permitido a los probadores emitir un buen veredicto sobre el coche, asegurando que es el Peugeot más divertido de conducir de toda la gama, aunque critican de pasada el esquema de suspensiones trasero, semi-independiente con barra de torsión, adoptado como medida de reducción de costes.

En el fondo es un Peugeot 308, aunque con un chasis completamente remozado, muy bajo, ensanchado y enfocado a una conducción más deportiva. Aún así, comentan que no tiene la agilidad de los GTI de antaño, algo lógico puesto que pesa 1.350 kg. En definitiva, un coche al que nos gustaría echar el guante para ofreceros una prueba en condiciones, aunque de momento será complicado. Además de esta motorización, se venderá con un 1.6 THP de 156 CV y un turbodiésel 2.0 HDi de 163 CV.

Vía: autoblog.it
En Diariomotor: Peugeot RCZ Black Yearling | Peugeot RCZ en el Salón de Frankfurt 2009 | Peugeot RCZ Limited Edition | Peugeot RCZ

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  • loko

    tt a la francesa

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  • Urbyle

    todo el mundo jugando a ser premium

  • azuar 92

    EL diseño de ese coche me encanta, pero para que le falta motor. No a centimetros cubicos sino a caballos.

  • azuar 92

    Ups, queria decir que ” para MI que le falta motor “

  • Lemans

    Me gusta, y tiene mucha calidad.

  • Anónimo

    en el fondo es un 308.

    y el lexus compacto es un auris

    y el tt un golf

    y el guilia o guilietta un fiat bravo……

  • lol

    Anonymous, decirte que no se si habrás visto las fotos del Lexus en alta resolución, porque no se parece en nada a un Auris.

    En Cuanto al RCZ ya se podrían haber esforzado en el diseño, ya que la delantera no a cambiado nada en cuanto al 308…por lo demás, no está mal

  • Anónimo

    que va en nada…

  • rafa

    maquinon……el interior tiene mucha calidad y motores de olé….diversion asegurada. qué recuerdos los 205, 206 y 306….

  • Aitronk

    Parece un vw escarabajo , pero aplastao.No hay por donde cogerlo…

  • ian

    naa peugeot deberia preocuparse de mejorar su fiabilidad que todavia fallan y mucho
    este auto es caro y es solo un 308
    deberian haber hecho un sport car de verdad traccion trasera
    asi si vale lo que cobran

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