“5 by Peugeot”, el adelanto del nuevo 508

 |  @sergioalvarez88  | 

Peugeot acaba de publicar los primeros datos de su nuevo prototipo, llamado “5 by Peugeot”. Siguiendo la curiosa nomenclatura de sus prototipos, claramente anticipa su nueva berlina media. Llamada a sustituir al mismo tiempo a los 407 y 607, se cree que su nombre será 508. El prototipo tiene un aspecto realmente fantástico, siguiendo las directrices de estilo que ha dictado otro de sus concept más exitosos, el Peugeot SR1. Sé que es sólo un estudio de diseño, pero me cuesta no emocionarme ante su diseño.

El frontal destaca por una “boca” más pequeña y angulosa, flanqueada por afiladas ópticas LED, no sólo en las luces diurnas, sino en las de cruce y largas también. El capó tiene a la insignia de Peugeot en un pedestal y sus líneas de deriva laterales desembocan en una línea lateral de cintura alta. Unos pequeños retrovisores y grandes llantas adornan un perfil lateral de una elegancia jamás vista en PSA. Un perfil lateral ascendente que limita las dimensiones del habitáculo a las de uno de los llamados coupé de cuatro puertas.

5 by Peugeot

5 by Peugeot

La zaga tiene un aire muy premium, con una fina banda cromada y dos salidas de escape angulosas. Los pilotos traseros comparten a partes iguales chapa y plástico, una integración definitivamente lograda para uno de los concept más bonitos de los últimos tiempos. No hay fotos interiores, pero podríamos esperar un interior envolvente al estilo del Peugeot SR1. Sus dimensiones son de 4.86 metros de longitud, 1.86 metros de ancho y sólo 1.42 metros de alto. Es sólo 4 cm más corto que el actual Peugeot 607.

La tendencia al crecimiento de las berlinas medias sigue imparable, y esta es aún más grande que el Opel Insignia. Como no podía ser de otra forma, el “5 by Peugeot” también es un escaparate del tren de propulsión híbrido desarrollado por PSA, el Hybrid4. En este caso, es un motor 2.0 HDi FAP de 163 CV el que se combina con un motor eléctrico de 37 CV acoplado a unas baterías – previsiblemente de litio – para entregar la redonda cifra de 200 CV. El turbodiésel movería el tren delantero, el eléctrico el trasero.

5 by Peugeot

El consumo medio del conjunto sería únicamente 3.8 l/100 km, que equivale a unas emisiones de dióxido de carbono de sólamente 99 g/km. Una de las ventajas del tren híbrido Hybrid4 es que es modular, es decir, aplicable a cualquier vehículo del grupo, dentro de unos límites, me imagino. La primicia mundial será en el Salón de Ginebra. Ahora sólo queda conocer el Peugeot 508 de producción y ver si por fin PSA de decide a aplicar su tecnología híbrida en el mundo real.

“5 by Peugeot”

Vía: Peugeot
En Diariomotor: Peugeot SR1

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  • MBcrazy

    estaria bien que lo sacasen familiar, coupe (me encanta el 407, cabrio (sería todo un pionero dentro de la marca) y version larga. ah, y que pongan una version deportiva de 240-270 cv.

  • nicki

    fantastico diseño marca nuevos caminos en peugeot!
    las opticas traseras me dejaron anonadado

  • nicki

    me muero por ir a ginebra
    repleto de novedades va ser mejor q el pasado año supongo no?

  • nicki

    antinieblas led? perdon por el triple post, me emocione

  • jmt46

    precioso!

  • mike

    es mi impresion o se parece bastante al insignia sedan?

  • csb

    tiene muy buena pinta. a ver como es el modelo de série…. me gusta.

  • Anti Jmt46

    Es muy bonito, muy en la línea de Peugeot,y una versión híbrida-deportiva sería bestial!

  • alberc

    La primera foto que abre el post, me recordo a Jaguar XF, sera por las entradas de aire delanteras. De todas formas yo soy de los que piensan que sacarles parecidos a los coches es abusurdo, porque esta claro que, los coches son como la moda textil, todos se guian por los mismos patrones.

  • Juancho

    Me parece totalmente bonitos los nuevos diseños de Peugeot,pero no habriaq que dejar atras los mostrados en el RC HyMotion 4.Se parece mucho al Insignia.

  • dmptuning

    Menudo prototipo el de Peugeot, se nota la influencia del SR1. Hay poco o nada que reprochar. Es difícil encontrar algo comparable, tal vez Lexus y su IS (el GS se pasa de 5m).

    Los gabachos vienen pisando fuerte este año. Que se anden con ojo los Fürher (Audi, BMW, VW).

  • jmt46 pesado!

    es muy bonito! pero cuesta creer que peugeot cambie tan radicalmente de filosofía de diseñoñ

  • csb

    pues a mi no me cuesta mucho creerlo que cambien el diseño radicalmente. ya empieza a estar un poco gastado las grandes bocas delanteras, los faros tan afelinados…. y eso que tengo un 3008 cuyo frontal me tiene conquistado. pero es justo reconocer que empieza a ser necesario un cambio de aires en la gama cuanto antes…

  • Kenko

    En PSA están como Samsung, están sacando unos productos (coches y móviles respectivamente) de un diseño exquisito y con unas prestaciones realmente buenas, tan sólo les falta que mejoren la calidad de acabados y la fiabilidad.

    De este prototipo, qué puedo decir que no se haya dicho ya, me parece precioso y elegante, dos cosas que valoro mucho en un coche.

  • Kenko

    Por cierto, en la 3ª foto parece una maqueta

  • No me llama mucho la atencion y demasiado futurista.

  • Héctor

    Disculpen pero soy yo el único que nota que el fondo utilizado para la foto es exactamente el mismo que el de las primeras fotos del Rolls Royce Ghost. ¿De qué lugar se trata?

  • Héctor
  • Que feo que es,no encajara en el mercado

  • Héctor, tiene pinta de ser la Ciudad de las Ciencias y las Artes en Valencia, pero no podría poner la mano en el fuego.

    Saludos!

  • Juancho

    ¡¿Porque se ponen nombres como Anti-jmt46,jmt46 pesado o distintas variaciones de hector?!Es un poco tonto hacer esas cosas no?

  • Raul

    Un diseño de lo mas acertado. Si el modelo de produccion no se diferencia mucho del concept, seguro que a peugeot no le ira nada mal.

    No hay nada peor en la vida que generar indiferencia. Gracias a todos aquellos que me hacen publicidad gratuita. ;)

  • aee

    precioso!!!! k ideas mas buenas tienen los d peugeot, preciosos los focos…..la trasera me recuerda al jaguar-
    si sustituye al 607, será todo lujo y materiales…..si keko si….
    saludos

  • kenko=pringao

    ry

  • PedroGonz.Es

    Precioso.

  • .a

    Que bien! a ver si Peugeot empieza a sacar autos bonitos

  • Pedro V

    Que fácil es escribir detrás de una pantalla para algunos

  • BALBOA_TRIANA

    No entendía muy bien la posibilidad de eliminar el 407 y el 607, refundiéndolos en un único 508. Aunque en los tiempo que corren (no sólo por la crisis y la reducción de costes, sino también por el crecimiento en tamaño de las berlinas que pertenecen al segmento D: mondeo, insignia, C5, passat…) y a la vista del diseño de este concept, puede que la idea sea acertada.

  • La verdad es que la nueva línea a la que se está arrimando Peugeot me gusta de verdad. Sin duda suben posiciones en mi lista personal de marcas en lo que a estética se refiere. Ya veremos como andan las prestaciones del modelo de serie, pero sin duda con ese aspecto tiene muchas posibilidades.

  • Esta muy chulo,pero cuando el modelo de produccion seguro que cambiara bastante.

  • YO

    Se ve muy bien. Está claro que esos faros de led delanteros, y la forma de los traseros, desparecerán para el modelo de producción, pero como bien dice el artículo, tiene una línea elegante jamas vista en la marca.
    Hay una cosa que no entiendo, y son las medidas. Veo un claro error en reemplazar dos modelos por uno solo, algo del estilo al Superb de Skoda, que se supone que compite con los Serie 5 y compañia, pero a la vez se le incluye en las berlinas media como un Avensis. ¿Tiene algún sentido) se supone que si, pero luego en las ventas no se refleja, ya que el que quiera optar por un coche grande, no optará por un “508” ya que será un modelo muy popular, tanto por precio, como por imagen, lo cual lo convertirá en una simple berlina media como su hermano el C5. Por otra parte, en cuanto a dimensiones, es una bestialidad, ¿no creeis? por una parte gana en presencia (un coche grande siempre da otra impresión), pero por otra, es convierte en la alternativa francesa del Ford Mondeo, un coche con gran espacio interior, pero una auténtica barca para ciudad, que por dimensiones, debería de luchar en el segmento de los grandes.
    No se, me hago un lío. Su estrategia no la comparto, veo un coche muy grande, mal posicionado entre dos aguas, con un gran ejercicio de diseño, que seguro que triunfa. Esperemos que el modelo de producción, no caiga en el error del 407, coche que ha envejecido tremendamente rapido con el paso de los años, tanto en el exterior, como en el interior (el cual, en su lanzamiento, era “la leche”)

  • rikiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

    cupe de 4 puertas? no me convence eso….yo creo ke esto es el bonito y ya aran el normal….

  • macz

    Yo también veo este modelo como de maqueta y photoshop en varias cosas, mmm…

    Pero bueno, dejando eso de lado, la propuesta de este auto se ve bastante bien y acertada para mejorar la imagen de la marca y sus productos junto con su SR1. Ojalá y no se arrepientan y hagan cambios radicales a estos modelos que podrían salir así de producción fácilmente. Ya lo he dicho, Peugeot tiene mucho potencial para ser una marca de excelencia y ahora parece que está decidida a demostrarlo :D

    Salu2!

  • Anónimo

    así está bien pero todavía no ha salido.

    a ver en que queda.

  • alexyn

    Para Hector y Sergio. Es el pabellón puente de la Expo de Zaragoza 2008. Así por lo menos lo usan para algo.

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