El cementerio de los Cosworth

 |  @davidvillarreal  | 

Dicen que para entender mejor el presente primero deberíamos aprender del pasado. Por eso para entender el porqué del Ford Focus RS deberíamos remontarnos a hace ya casi 25 años, a los tiempos en que la colaboración mantenida durante décadas con Cosworth en la competición se traducía en varios modelos de calle, probablemente los más deportivos que hayan lucido el óvalo azul, siempre con permiso del Ford GT.

Por eso duele aún más encontrarnos con una escena como ésta, la de decenas de Cosworth varios abandonados en un bosque que supuestamente se encuentra en una perdida localidad sueca. Lo sorprendente ya no es sólo el hecho del precio que puedan alcanzar restaurados, sino que el grueso de vehículos que aparecen en este peculiar desguace sean las versiones más potentes y deportivas Ford Sierra y Ford Escort, los Cosworth.

El Ford Sierra RS Cosworth fue el primero de esta estirpe, que comenzó allá por mediados los años 80 con una versión de 4 cilindros en línea y 204 CV, 224 CV para el RS500 (¿te suena de algo este nombre?). En 1990 se actualizó con tracción a las cuatro ruedas, motores más potentes de 240 CV y un enérgico Turbo Garrett T3 que hoy en día sigue haciendo las delicias de los amantes de los deportivos con espíritu de rally. Prueba de ello es que un buen Sierra Cosworth cuidado/restaurado y en pleno funcionamiento se cotiza bastante alto.

Probablemente el que mejor recordaréis sea el Ford Escort RS Cosworth. Este deportivo compacto, el auténtico “abuelo” del nuevo Ford Focus RS, se vendió a comienzos de los años 90 como parte de la homologación FIA necesaria para el deportivo del WRC, el mismo con el que compitió y ganó varios rallys Carlos Sainz en 1996 y 1997. De nuevo equipaba un Turbo Garrett en un motor de 2.0 litros que homologaba 224 CV, su virtud es la facilidad con que se le puede “meter mano”, lo que facilita que aún hoy en día se vean auténticas burradas que superan los 500 CV.

Indagando por la red parece que la pista de este cementerio de Cosworth nos sitúa en la localidad de Rimbo (Suecia) y aparentemente su propietario es el dueño de un taller cercano que los despieza para devolverle la vida a alguno de estos antiguos deportivos que tras años de intensa actividad quedaron en desuso y aún pueden tener una segunda oportunidad.

El cementerio de los Cosworth

Vía: Totalcar.hu | Forocoches
Más información: Wikipedia [Ford Escort RS Cosworth | Ford Sierra]
En Diariomotor: Lo que te puedes encontrar en un desguace de Qatar | El último adiós al cementerio de coches de Kaufdorf | El triste destino de un Mercedes CL 55 AMG

Lee a continuación: Subaru Impreza Cosworth CS400, el nuevo rey de los compactos

  • jmt46

    Mucho mejor estos que el actual RS gloriosos años 80!

  • x

    Yo tube la suerte de ayudar a reparar y probar un ford escort cosworth, una maravilla de coche, como andaba, y en las rotondas parecia que volcaba pero el duro de el no se despega del asfalto, sin duda, un gran coche.

  • SeaTmotorSpport

    La gente da pena…La verdad,que…pero creo que todavian se pueden salvar.

    Animo a todos los comentaristas de Diariomotor a viajar a Rimbo (Suecia)alquilar unas grues y traernolos para España ¡¡¡…xDD

  • jota

    quien sera el GILIPOLLAS responsable de esto? que pena macho

  • juanan

    Interesante el reportaje, pero no habéis dado una. Los Sapphire 4×4 homologaban 220CV, y los Escort Cosworth 227.

    Por cierto, el Escort de la imagen lateral es un Montecarlo

  • harper356

    R.I.P

  • JaviDriftKing

    Me ha dado cosa ver las imágenes, que pena tener estos coches abandonados ahí. Imaginaos ir de turistas por aquella zona por pura casualidad y encontraros con tales bestias en mitad de un monte. Me los llevaba todos xD

    .JDK.

  • siemprecurva

    que coches tan buenos y que pena da verlos de esta forma

  • Xofa

    Ahorro un par de miles para el viaje de ida, el coche y la vuelta y mas tarde con el tiempo la restauracion del Sierra. :(

  • S_U

    Que ganas de alcanzar a ofrecer comprar uno antes de que sea abandonado.

    Es triste saber que esto pasa… y con dolor confirmarlo.

    El peso de la historia y la pasion por los vehículos literalmente botado a la basura.

  • Pedro V

    El Escort RS Cosworth blanco de la primera foto luce un aparente buen estado

  • Pedal Abajo

    Que pena no disponer de efectivo para realizar un viaje “turistico” a Rimbo …

  • Juancho

    Yo no creo que hay que preocuparse si el dueño dice que esta trabajando en cada una de esas preciosidades para devolverles la vida.Y pensar que como eran de homologacion se hicieron poquisimas unidades y ahi veo repetidas…

  • JAVIFER

    Tan solo comentar que ayude a reparar uno de los sierra y cuando lo probamos deciros que en ese “coche” todo sucedia muy pero que muy deprisa, y un apunte el primero con el que empezo a correr Carlos fue con el Sierra, del que se homologaron en España 150 unidades, no con el Escort

  • X

    Lo mas bonito de estos coches, la mayoria no se si me entendereis, esque cuando ibas dentro de estos coches, sobre todo en el escort cosworth, era esa sensacion de respuesta inmediata, de de decir, quiero gas, y el coche se ponia a tragar asfalto sin rechistar, dandolo todo, y se notaba una sensacion de funcionamiento preciso y efectivo, que para mi es lo que significa cosworth.

    Decir que mi antiguo amigo, quien tenia este coche, lo compro despues de años de soñar con él desde que salió, lo compro en un concesionario de coches de lujo, venia con cuero de recaro y equipo de audio Bose, muy buenos para la epoca. Despues de un accidente por culpa de algun cabra loca, se cambio el color a plata metalizado y se puso el labio negro del parachoques como en la version rallye, tambien se pusieron unas llantas tecnomagnesio multiradio en 18 pulgadas y un buen neumatico para dar caña, de perfil medio con pinzas originales bien pintadas en rojo. Era precioso.

  • ali-martil

    Y yo que me conformaría con disfrutar de un SEAT-EMELBA.

    Puaf, que despilfarro de joyas.

  • Jesús

    El de la primera foto está rescatable, al menos de chasis, el motor ya se lo pondría yo, que tengo uno completamente restaurado para él :P

  • ppsdfv

    se pueden comprar porque estan de pena pero se pidrian restaurar

  • migue

    evidentemente quien tiene esta coleccion es porque sabe bien lo que son y se preocupo por ir haciendose con estos vehiculos, y con el tiempo ir dandoles una funcion, en españa tambien hay gente que hizo acopio de muchos vehiculos del mismo tipo, como garcia en lugo que compraba todo lo que se parecia a un alpine, y muchos mas

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  • david

    que pena te compro uno y espavila un poco que es una pena

  • hola ,yo me compre un sierra 4×4 y como achucha,por vicio afecha de hoy tengo 5 i no descarto un viaje a verlos a ese pueblo rimbo.

  • Ricardo

    Que é isto ?! que desperdicio esses carros…

  • Delorean81

    El articulo esta un poco equivocado,los primeros Sierra fueron 201CV los RS 500 fueron 225CV.Los Sierra 4WD fueron 201CV de nuevo (No hubo una version superior amenos que fuera el de Rallye) y los Escort Cosworth fueron 227CV no 224 

  • santi

    vas a estar abandonaos y las lunas tan limpitas cuando mi coche esta sin lavar una seman y tiene la luna una capa de mugre del copon si esq madrecita quien piyara uno de esos