Hiriko, eléctrico, urbano y plegable

 |  @davidvillarreal  | 

Cuando hablamos de alta tecnología, de movilidad urbana y de un vehículo eléctrico con un nombre tan exótico como Hiriko, muy japonés por cierto (SergioT nos confirma que es de origen euskera), es difícil que nos hagamos a la idea de que este proyecto se ha desarrollado en España, concretamente en las instalaciones de Epsilon Euskadi en el Parque Tecnológico de Álava. Lo más curioso es que ha resultado tan interesante y prometedor que incluso el Ayuntamiento de Amsterdam en Holanda ya ha iniciado un estudio para planificar los beneficios de implantar este vehículo en la “otra” Ciudad de los Canales.

El Hiriko es un pequeño city-car eléctrico extremadamente compacto y dos plazas que pretenden ser suficientemente confortables para los pequeños trayectos urbanos en los que se moverá. Una de sus ventajas más importantes es que ha sido diseñado de forma que pueda ser plegado y aparcado ocupando menos sitio que un Smart Fortwo, según sus creadores hasta tres Hiriko podrían aparcarse en el hueco necesario para un turismo convencional. En resumidas cuentas, serían necesarios poco más de 1.5 metros para aparcarlo.

En este proyecto compartido con el MIT (Instituto de Tecnología de Massachusetts), se ha equipado a este pequeño automóvil de forma ovoide de un motor eléctrico que no superará los 50 km/h y que dispondrá de una autonomía máxima de 120 km. Lo mejor de todo es que sus baterías podrán recargarse en apenas 12 minutos, más que suficientes para ofrecer una funcionalidad casi total en la urbe.

Lejos de lo que significa el propio vehículo, el proyecto va mucho más allá y aboga por un nuevo medio de movilidad urbana que se basará en la utilización de vehículos Hiriko compartidos y estacionados en puntos de recarga establecidos y que podrán ser recogidos por cualquiera para aparcarlos después en el destino y ser utilizados por otro conductor. Otra de las funcionalidades más importantes sería la de vehículo de flotas de reparto urbano, correos…

Los primeros prototipos a escala Hiriko ya están en marcha, es más, en 2012 empezarán su comercialización en series muy limitadas y casi experimentales, eso sí. De hecho el primer Hiriko ya se subastó hace muy poco con motivo de una recaudación con fines benéficos.

¿Tendrá éxito el Hiriko? Sólo basta decir que este proyecto ha sido galardonado como uno de los más prometedores e innovadores de toda Europa.

Hiriko

Vía: Hiriko | Autopista
En Diariomotor: smart electric drive, toma de contacto | Renault Zoe Zero Emission Concept | GM EN-V Concept, cápsula urbana para el futuro

  • Como me gustaria tener un juguete de estos y no tener que caminar a la universidad todos los dias :s… Excele
    nte proyecto felicidades a sus creadores desde Honduras

  • SergioT

    Solo como ampliación de la información de la noticia, decir que Hiriko no es una palabra japonesa si no vasca. Hiri quiere decir ciudad y el sufijo -ko significa pertenencia, es decir, literalmente “de ciudad” o mejor expresado “urbano”.
    Un saludo.

  • .Motorhome.

    Está muy bien proyectos como este no caigan en el olvido,porque simplemente no es interés de la administración.

    Los electricos son el futuro,nos guste o no…Este proyecto debe ser realidad si o si,debemos poner el empeño TODOS,para sacar adelante el sector de la automocion en nuestro país,ya que hay mucha tecnologia y mucha aficion por el mundo del automovil.

    Respecto al Iriko,en imagen “gana” mucho mas sin “plegar”.La carga rapida,creo que es la mejor de las innovaciones,su fabricacion parece simple.Y puede ser un gran rival al urbano que sacó Murray.

    Un saludo.

  • Joseba

    120km de autonomia y 12 min de recarga. con una velocidad punta de 50 km/h. insuperable

  • marcianko

    El hecho de llevar gomas tan anchas no perjudica?

  • Loruso

    50 km por hora, es una tortuga. Aunque sea para ciudada, con ese límite de velocidad nadie compraría un coche así.

  • GM

    @Loruso

    Por gente que piensa asi es que ocurren accidentes evitables. En una ciudad no es necesario andar a mas de 50 km/h.

  • Anónimo

    Epsilon Euskadi ya ha presentado su monoplaza para la temporada 2011…

  • tomiton

    menuda chufa

  • Enhorabuena por el producto, sin duda será un SuperVentas perfectamente adaptado a los recorridos urbanos del día a día.

  • as

    A por todas Epsilon Euskadi, sois la leche txavales.Bien corregido sergio. Significa “de ciudad”.

  • danieldm

    pues igual es casualidad o igual acabamos de descubrir q el vasco viene foneticamente al menos del japones XDDD

    wena idea, solo q es poco factible…

    q precio tendria? la gente estaría dispuesta a gastarse un par de millones de pelas ( q imagino andaría por aho en PVP)por un medio relativamente cómodo para moverse en ciudad, pero incapaz de circular por fuera de la misma? ni siquiera por las circunvalaciones de la misma…

    yo no lo veo.

  • Ignition

    en todo caso el japonés viene del vasco, que para algo somos de Bilbao kontzo!

    Besarkada haundi bat!

  • SergioT, gracias por la aclaración. Sólo espero que no me esté leyendo ningún amigo de Euskadi o me llevaré alguna colleja por confundir euskera con japonés.

  • Oliver

    El mayor hándicap del proyecto me parece, sin duda, su escasísima velocidad. Hoy en día es casi imposible moverse urbanamente sin pisar siquiera durante algún tramo las rondas de circunvalación de las ciudades, y en éstas se rueda a 80 km/h, por lo que este coche es un peligro potencial para todos los demás vehículos. Los 90-100 km/h debería poder alcanzarlos, a sólo 50 este coche es inutilizable.

  • Mikasa

    Comparto la opinión de Oliver, este coche deberia coger minimo una velocidad punta de 80 o 90km/h, simplemente por un motivo de seguridad. Las rondas de BCN se circula a 80km/h y os aseguro que un vehículo allí en medio a 50 es un accidente asegurado y un colapso total.
    Aquí quizás me estoy excediendo pero creo q todos los coches deberían de llevar un sistema de posicionamiento global sea el GPS el Galileo o el que quieras de serie y obligatorio y que el coche automáticamente regulara su velocidad máxima en función de la vía por al que circules. Ahora solo faltaría poner unos limites “normales” ya que en muchos lugares no lo son y así evitaríamos muchos accidentes y retenciones.

    Por todo lo demás este pequeño urbano me parece genial.

  • Joseba

    80, 90, 100?? creo que no compartimos el mismo concepto de “urbano”. de todas formas, una vez en el mercado, y cn el paso del tiempo seguro que mejoran sus prestaciones, por eso de el avance tecnologico y tal…

    por cierto david, lo siento, pero date una de mi parte jajaja

  • macz

    Yo también pienso que debería superar más de los 50km/hr y en verdad sería una muy buena opción de transporte urbano.

  • dmptuning

    Es una buena idea para reemplazar a los peligrosos “sin carné”.

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  • Anónimo
  • GM

    @ Mikasa: si todos redujeran su velocidad a 50 Km/h no habria ningun accidente ni colapso seguro.

  • Fernando

    Creo que el Twizy de Renault es mejor opcion, 80 km/h con carnet b, 45 km/h sin carnet. Por la M-30 mejor no circular con el Hiriko, la M-40 ni por asomo. Por la Castellana tambien iria pisando huevos. No tiene airbag tampoco, cosa que el Twizy si.

    Saludos.

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