GM EN-V Concept, cápsula urbana para el futuro

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Las marcas parecen tener claro, a tenor de las opciones que presentan para el futuro, que el transporte en las grandes urbes dejará de lado autobuses y tranvías para utilizar pequeños vehículos no contaminantes, de una o dos plazas y muy flexibles. Es la idea de la gran metrópolis con todo el transporte “interconectado” y por ahí también camina el EN-V Concept, un prototipo presentado por General Motors y Shanghai Automotive Industry Corp.

El EN-V Concept, que son las siglas de “Electric Networked-Vehicle Concept”, es un vehículo celular de dos plazas basado en el ” title=”“>PUMA, desarrollado hace un tiempo junto a Segway. Se propulsa mediante dos ruedas y la energía eléctrica que proviene de unas baterías de ion litio, las cuales a su vez sirven para mover los motores eléctricos alojados en las ruedas. La autonomía máxima ronda lo suficiente para el día a día, 40 kilómetros con la batería recargada completamente.

Hay varias claves para poder aprovechar un vehículo así en la realidad. Por un lado está la facilidad de carga, el EN-V puede recargarse en un enchufe corriente aunque no especifican si a 125 o a 220 V. El tiempo de recarga es clave para que sea un vehículo práctico pero ahí GM no se ha mojado. También lo es el peso aunque ahí parece haber dado un gran paso: utilizando fibra de carbono, Lexan (resina de policarbonato) y acrílicos el peso del EN-V ronda los 500 kg.

Su diseño recuerda vagamente al “comecocos” porque el acceso al EN-V se hace a través del frontal, que se levanta tal cual la boca de “Pacman”. Una vez en el interior hay dos asientos y un brazo en el que se sitúa la consola de mando, que puede ser orientada hacia cualquiera de los asientos. GM nos enseña fotos en el que la cápsula y el interior varían, de tapizados y de colores, lo que quiere decir que la personalización es un elemento que no se olvida.

El GM ENV Concept se expondrá al público en la Expo de Shanghai a partir de mayo. Justamente una ciudad con Shanghai, con casi 20 millones de habitantes en su área metropolitana, es el lugar apropiado para el coche que representa este prototipo. El tráfico es bastante caótico y posiblemente si todo este tráfico se intercambiara por una orquestada red de los ENV todo sería mucho más fluido.

GM EN-V Concept

Vía: worldcarfans

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  • Anónimo

    si pusieran la mitad de empeño en fabricar energía electrica de una manera limpia para mover los fiat, renault, seat, citroen……

    en vez de hacer estas chorradas…

  • paco32

    bueno, esto, u algo parecido es lo que nos espera para la ciudad, dentro de como mucho diez años.
    a mi, asi a priori no me gusta nada, pero ya se vera en que queda y si me convence la realidad luego.

  • Juan

    pues a mi me encanta, porque a parte de ser limpio y evitar ruidos es muy práctico para la ciudad. De lo que no han hablado es del precio, que me imagino sería estratosférico.

  • GT

    Ya estamos pensando en futuros irreales y utópicos propios de ideales ochenteros. Que no señores que ya estamos en “ese futuro” y los tiros no van por aqui… como dicen por ahí otra chorrada más.

  • santiff

    Los de dragon ball eran unos visionarios

  • dmptuning

    MOLA, yo quiero uno rojo!!

  • paco32

    tal cual dice gt el futuro no va por aqui, pero yo independientemente pueda llegar esto a ser realidad o no, o en su defecto algo parecido como ya dige, de lo que si estoy seguro y sigo apostando, es que la electricidad le va a quitar la mitad del terreno a los gasoleos y gasolinas en 5 o 6 años como mucho, y como no puedo augurar mas futuribles por que ya se salen de madre y se alargan mucho no digo mas.
    a mi favor dire que esta prediccion de los 5 o 6 años se podra ver en la mitad de tiempo, por que como todo ira progresibamente

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  • Xofa

    No tiene nada de misterio.

  • Javier

    Tampoco es tan irreal.

    Con el tiempo, los núcleos urbanos quedarán relegados -para el tráfico particular- a vehículos no contaminantes, tales como bicicletas, o motos con límite de cilindrada, o pequeños utilitarios eléctricos.

    No tienen por qué ser de dos ruedas con sistema giroscópico (como el Segway o el EN-V), pero es una posibilidad más.

    Lo cierto es que la tecnología de desplazamiento giroscópico podría permitir desplazamientos con menor consumo de energía, aprovechándose de la inercia del bicho. Hace falta que su precio baje, y sea un sistema abierto sin patentes.

  • dmptuning

    Algunos habéis oído hablar del Renault Twizy? Pues ese “coche futurista, irreal, utópico” sale el año que viene…

  • Juancho

    A mi me entra bastante bien por los ojos.Pero para una realidad como la de ahora no es posible.Y a cada segundo avanzamos y estamos mas cercanos al futuro,si fuera asi ya estaria en la calle esto.Pero en el camino tantos años de desarrollo a la hora de lanzarse se queda viejo.

  • Juancho

    Si que sale dmptuning,pero la base,no su diseño,interior y detalles leds del prototipo.¿Recuerdas el primer Volt?¿En que termino?

  • loko

    a mi la verdad me calienta que piensen que

    la gente se va a meter en sus porquerias

    deberian hacer autos como los normales pero electricos

    no estos trastos inspirados en wall-e!

  • macz

    A mí también me gustó el rojo! Jeje

    La verdad este vehículo no está nada fuera ni de la realidad, ni de tiempo, de hecho ya se habían tardado en sacarlo, porque como bien dicen en la nota el puma era ya un precedente que segway había puesto para un vehículo así; por lo que caro sí puede ser, pero factible en este tiempo, también lo es.

  • Q

    Puede ser una opción, aunque no me imagino un frenazo en una bajada del 10%. Puede dar el huevo más vueltas que una peonza.

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