Porsche 928 “powered by Boeing”

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Al contrario que el Porsche 911, que nació con motor refrigerado por aire para acabar aceptando con el paso de las generaciones un propulsor que disipaba el calor mediante agua, el Porsche 928 nació, además de con un inmenso V8, con refrigeración liquida.

Ahora, 15 años después del cese de su producción, tengo el ¿placer? de presentarles el primer y único Porsche 928 “air-cooled”. Pero no piensen que se trata de una especie de hibridación entre las dos series de deportivos de la casa germana. Para conseguir tamaño desproposito (solo superado por el hecho de que sigue matriculado) el dueño de este precioso 928 del año 1982 ha echado mano nada menos que a la casa Boeing, la de los aviones.

Porsche 928 powered by Boeing

Porsche 928 powered by Boeing

Porque el “motor refrigerado por aire” que se esconde bajo el capo no es nada más y nada menos que un jet de turbina transplantado de un antiguo helicoptero Boeing QH-50 de la guera de Vietnam. Con semejante artefacto, la potencia máxima pasa de los 240 CV del modelo original a los 370 CV, 20 más que el más potente de los Porsche 928 salido de fabrica (el 928 GTS construido entre 1992 y 1995).

Porsche 928 powered by Boeing

Aún así, más que la cifra de potencia, lo que impresiona es el dato de par máximo: la friolera de 945 Nm. Números tan espeluznantes como los cerca de 500 grados centigrados que alcanzan los tubos de escape que sobresalen por el capó del coche o, mas terrorífico si cabe, los 130 decibelios que produce el bicho, y que tiene que tener con los nervios de punta a todo el vecindario.

Porque el dueño asegura que lo usa a diario, a pesar de que, con semejante modificacion, el llamativo Gran Turismo aleman presenta ahora un ligero inconveniente: los consumos se han disparado sobremanera, hasta el punto de que con un litro de combustible (keroseno – tal y como indica una pegatina ubicada sobre el tapón del depósito – o, en su defecto, gasoil) apenas puede recorrer medio kilometro.

Porsche 928 powered by Boeing

Porsche 928 powered by Boeing

Sigue sin entrarme en la cabeza como con esas cifras de consumo y, especialmente con el estruendo que tiene que provocar cada vez que se ponga en marcha, las autoridades hayan permitido que siga matriculado. Y no quiero ni pensar la cara que pondrá el técnico de la ITV cuando levante el capó o la que se le podría quedar al acercar el medidor de gases a los tubos de escape. Por cierto: el coche está en venta por unos módicos 15.000 €.

Porsche 928 powered by Boeing

Via: autobild
En Diariomotor: Ofensa a un clásico 2: Porsche 928 con motor V8 de Chevrolet | A la venta un Porsche 911 con un motor 8.2 V8 de un Cadillac Eldorado | Vorsteiner V-RT Porsche 911 Turbo, el día y la noche

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  • JJZ77

    Increíble… Eso sí, conducirlo tiene que ser divertido con ese par máximo te debes pegar de lo lindo al asiento.

  • osea que tiene un jet de turbina de un helicoptero y solo da 370 cv miserables? y aparte que eso consume una animalada que es 1 litro de keroseno y apenas puede llegar a hacer medio km ,pues normal que el dueño venda este trasto si nada mas que en el consumo de keroseno no lo podra ni mantener.

  • ed

    jajaja pero que es esto!!? XD

  • .Motorhome.

    Ya le podian haber puesto el motor de un 747…Aunque ppueda paracer uan estupidez tiene su merito.

  • soonh

    monstruoso

  • Anónimo

    que chorradas hace la gente.

  • mike

    y no hay videos de esta cosa hortera por youtube? jaja

  • neicher68

    hay gente tonta tonta ( hay que decirlo dos veces para que quede claro).
    Pienso lo mismo que Mazda Sport, con lo que a invertido le sale esta potencia que no sale a cuenta, cualquier preparador metiendole turbocompresores consige mas que esto, ya que esta de moda 450cv hacia arriba.
    Ale que lo disfrute y monte barbacoas que es lo mas util que le veo xD

  • Paraferno

    Pues, yo lo veo como más en plan barbacoa de diseño (para los amantes de Porsche xD) con esos fogonazos… tus buenas chuletas y asados te haces y encima presumes de diseño jejeje.

    Lo de la ITV tambien tiene su guasa… jajaja!! XD
    Un saludo

  • Alonsista 97
  • Franco

    370 CV no son pocos si tienes en cuenta que es un motor que equipaba a un pequeño elicoptero no tripulado y que su ultimo año de produccion fue en 1969 (esto claro si modificarlo)

    Ahora vamos al Porsche. Una aberracion. Pobre auto y tan lindo que era (ba sigue siendo, pero pobre igual).

  • Franco

    Otro dato: el peso en vacio del elicoptero era de solo 524 Kg. Ya no parece ser poca potencia…

  • Franco

    Perdon por escribir 3 veces, pero me di cuenta que escribi helicoptero si H 2 veces… Que bestia. jaja

  • X

    Que puta locura llevan algunos encima XD

  • OFG

    Encontra de casi todos los comentarios me parace sensacional que una persona tenga la inquietud necesaria para plantarse un proyecto de este calibre, quien pretenda ver en este caso un vehiculo para uso diario se equivoca, de la misma manera que no se ven los prototipos de las marcas más importantes circulando fuera de convenciones, reuniones y salones de exposición.

  • Héctor

    Que demo-… ¿Qué se fuma esta gente para salir con estas cosas? esto tiene menos sentido que las excusas que ponen los tránsitos para detenerte, y mira que esta si seria una razón para detener a alguien. Ni siquiera la Y2K de MTT tiene semejantes cifras, aunque funciona con motor similar.

  • tomiton

    para el garaje de jay leno,que tiene una porrada de coches vale,pero para un mortal normal es una tonteria como una casa.un saludo.

  • “franco” no es por nada pero 370 cv es poquisimo y mas llevando una turbina,pero que no te das cuenta que solamente saca 20cv mas que el motor de serie? esto es una inversion tonta tonta..,para mi lo unico que puede llegar a valer este coche es dejarlo arrancado y cuando sus tubos de escape alcancen los 500 grados pues hechar unos huevos,unas chuletitas que seguro que para eso este coche si que vale.

  • SV

    Sinceramente cuando vi la palabra Boeing pense en mas de 1000cv, pero esto es una tonteria.

  • MAKAKO

    Ya que hace esta tonteria en vez de hacerle un swap que hubiera sido mejor y mas rentable le podria haber metido un tanque de gasolina que pillara el maletero

  • Franco

    No dije que sea bueno, es mas, me parece una de las estupideces mas grandes, pero teniendo en cuenta que es un motor para helicoptero no tripulado y del año 69 no me parece tan poco.

  • este coche es un porsche 928
    powered by boeing

  • Ismael

    Siendo muy muy muy optimistas e intentando ver el asunto por el lado positivo, no se a cargado mucho la estetica y al menos es reversible (por fuera claro, nose yo por dentro jaja)…
    Por cierto es un puntazo eso de pasar la ITV jajaja

  • Alonsista 97

    XD ave que escusa le pone jaja

  • Motore_rally

    Muy guapo, un gran PORSCHE. 928. la pega es el consumo, lo demás un lujo.