Volkswagen California Beach y Comfortline

 |  @omiguel  | 

La furgoneta California se ha convertido, después de que Volkswagen le practicase una cirugía facial “estilo Golf & Scirocco”, en un vehículo transportista más moderno y con un aspecto más trabajado como así requieren ahora sus exigentes clientes. No es para menos dado que el California no es el más asequible de su categoría.

A partir de este momento Volkswagen lanza dos versiones de la California, la genérica Beach y la Comfortline. Exteriormente la California Beach es la más sencilla mostrando dos detalles distintivos básicos, los parachoques pintados en el color de la carrocería y las llantas de acero de 17”. Sí mejora en el aspecto interior gracias al tapizado completo de los paneles que la distinguen de una furgoneta exclusivamente pensada para el transporte de carga.

La California Beach está disponible con tres tipos de configuraciones diferentes en cuanto a su capacidad de pasajeros, pudiendo alternar entre soluciones de turismo con cuatro y cinco plazas o en una solución más cercana a un monovolumen con su variante de siete plazas. Un sistema llamado Multiflex Board permite abatir las dos últimas filas de asientos y, junto al cofre acolchado, ofrecer una superficie de cama para el reposo nocturno.

Esta función se combina con el techo manual elevable que viene con todos los California Beach . De serie la California Beach trae consigo airbags frontales, laterales y de cabeza así como un equipo de sonido RCD 120 MP3, aire acondicionado , etc. Opcionalmente puede incorporar el climatizador Climatronic, control de velocidad Tempomat, diferentes llantas de aleación así como un toldo exterior.

Solamente hay lugar para el gasóleo en un vehículo como el California y ello le atestiguan sus tres motores turbodiésel de 2.0 litros, si bien hay notables diferencias entre ellos. La variante más básica entrega 102 CV de potencia y ese mismo motor está disponible para entregar 140 CV, en ambos casos con una generosa entrega de par. Por encima de ellos existe un 2.0 Bi-TDI, un 2 litros con doble turboalimentación, que entrega 180 CV de potencia.

La transmisión de doble embrague DSG y la tracción a las cuatro ruedas 4Motion dos dos opción para cada uno de ellos si bien son una obligación, junto al bloque más potente, para la versión Comfortline. Ambos elementos combinados con el Bi-TDI de 180 CV ofrecen un buen rendimiento permitiendo a la California alcanzar los 188 Km/h y acelerar ágilmente, teniendo en cuenta sus dimensiones y su peso, de 0 a 100 Km/h en 11.8 segundos.

Volkswagen California Beach 2.0 TDI 102 CV – 40.631 euros

Volkswagen California Beach 2.0 TDI 140 CV – 44.664 euros

Volkswagen California Beach 2.0 TDI 140 CV 4Motion – 47.943 euros

Volkswagen California Beach 2.0 TDI 140 CV DSG – 47.080 euros

Volkswagen California Beach 2.0 Bi-TDI 180 CV – 48.208 euros

Volkswagen California Beach 2.0 Bi-TDI 180 CV 4Motion – 51.487 euros

Volkswagen California Beach 2.0 Bi-TDI 180 CV DSG – 50.624 euros

Volkswagen California Beach 2.0 Bi-TDI 180 CV 4Motion DSG – 53.903 euros

Volkswagen California Comfortline 2.0 Bi-TDI 180 CV 4M DSG – 63.262 euros

Volkswagen California Beach

Volkswagen Transporter, Caravelle, Multivan y California, lavado de cara

Vía: Volkswagen

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  • amarito

    igual poca gente se ha dado cuenta, pero estamos hablando de 10 millones de pesetas
    por ese dinero tienes una autocaravana completa seminueva o nueva depende lo que quieras

  • Yeraycorsa

    AA: Amarito

    Estoy de acuerdo con lo que dices, es exesibamente cara por ese precio te puedes comprar una autocaravana completa seminueva o nueva depende de lo q quieras.

  • Indan

    Está claro que es cara en comparación con la autocaravana. Pero el perfil de usuario es gente que la usa diariamente y se hace escapadas. Yo precisamente conozco a uno que la tiene y hace eso. La usa como vehículo diario (además por trabajo necesita espacio) y cuando le da la ventolera se va a Tarifa a hacer Windsurf.

  • dmptuning

    Pero esto no es una Multivan? O es una variante?

  • .Motorhome.

    #dmptuning#Es una variante ya que la Multivan es para pasajeros y para carga,esta está destinada a vivir.

    En cuanto al precio todo es relativo,si quieres “todo en 1″esta es la caravana perfecta.Conozco a mucha gente,que utiliza la California para el dia a dia,esta claro que con una caravana “normal” no lo puedes hacer,ya que es mucha mas grande,y no tiene una imagen de furgoneta como tiene esta.

    Saludos.

  • Darko

    Pero si la única diferencia con cualquier furgoneta del mercado es que los asientos se reclinan y junto con el cofre se hace una cama… Esto no vale 60.000€ ni 40.000€ la más barata. Para hacer so te vas en una c15 y lo que te ahorras de esos 60.000€ te puedes ir a un hotel 5 estrellas en tus escapaditas.

  • Jesús

    Es un precio excesivamente excesivo, por esto te compras una Citroën Jumpy, la preparas bien, y te sobra dinero…

  • Anónimo

    claro que el precio es excesivo, es una vw y se llama california.

    es una pijada, aquí en canarias la gente compra las nissan serena , toyotas , tb vw comerciales normales, renault ,peugeot y les ponen un colchón y son igual de felices y hacen surfing o wind.s o kite surf….

  • csb

    muy probablemente disfrute de los mejores acabados, tecnología, motores, equipamiento y bla bla bla para considerarla un referente (este vehículo sí, a diferencia de otros modelos de la misma marca) en su segmento, pero considero que está excesivamente sobrevalorada en su precio por muy “1 para todo” que se puede hacer en su uso.

    al menos por ese precio podrían haber puesto unas llantas de aluminio y no de chapa…. detalles pobres como este son los que hacen que la mayoría pensemos que no cuesta lo que piden por ella….

  • Paraferno

    Por 60.000 € se inclina a bastante cara. Pero es lo que se comenta; todo depende del uso a realizar. Si te gusta mucho mucho escaparte te conviene una autocaravana pero si lo tuyo son escapadas mejor este tipo de vehículo. Sobretodo porque estos no “cantan” tanto en la calle y así puedes aparcar mejor donde te plazca que con las autocaravanas lo tienes mas complicado (te mandan a zonas habilitadas o a campings y si no multa que te crió).

  • mORenO

    me encanta esta furoneta y estoy deacuerdo con indan, conozco al mismo tipo de persona y yo si tuviera los 10k me la piyaba fijo

  • jorgesvb

    Las fotos del catálogo de la vw en las que salen playas y costa, fueron tomadas en San Vicente de la Barquera, Cantabria.

    Zona muy de furgos

  • Anónimo

    lo de la multa de las caravanas es verdad, pero con una hyundai hsv h1 de esas haces lo mismo porque es 4wd y tb te libras de multas.

    y cuesta una tercera parte.

  • Somosotrapelicula

    Creo que es una pasada de dinero y todos los coches están sobrevalorados. Ahora es cierto que depende del uso que hagas, también si sales a zonas con pistas un poco desastrosas, haces vida en ella en invierno, creo que la autocaravana no vale. A mi me parece la furgo y todos los que hacen este tipo de vida al final han comprado 2 o 3 furgos hasta que al final han pasado por alguno de los modelos de California.
    Personalmente creo que hay configuraciones más baratas e igual de útil. La Beach Edition si peleáis podéis sacarla por 20000 euros menos que la Confortline. Al final la cocina solo vale para hacer café, a no ser que en vez de dormir con tu chica duermas con unas costillas adobadas y los muebles son excesivos y quitan mucho espacio de carga. La que venden con bancada de 3 asientos, deja 2 camas generosas y una plaza más.

    Esto es como siempre depende del uso y de la pasta que se tenga. Pero coincido en que se pasan 8 pueblos con los precios en todos los vehículos.

  • Armcachorro

    me piden por una nueva 36.000 por la beach, y me pregunto si vale la pena pagar eso para luego ser una “marginada” por la policía ¿es verdad que te multan simplemente por aparcarla cerca de las playas del sur de Gran Canaria?