F&M Evantra, la exclusividad deportiva ya tiene nombre

 |  @davidvillarreal  | 

Evantra, una palabra que procede del antiguo etrusco para expresar la exclusividad de un objeto único. ¿Qué mejor nombre para un deportivo prácticamente artesanal del que se van a construir tan sólo un puñado de cinco unidades al año? Más allá de la tirada limitadísima que se producirá, su creador Luca Mazzanti se encargará de supervisar con detalle la personalización hasta el último detalle de cada uno de los vehículos que salgan de su fábrica para asegurarse de cumplir con las expectativas de sus orgullosos clientes.

El F&M Evantra es el resultado del proyecto Mugello del que ya os habíamos hablado hace tan sólo unos días. Un exótico e inaccesible deportivo que presenta un innovador sistema de puertas de apertura diagonal-suicida, algo así como las tradicionales puertas de Lamborghini con las bisagras en el perfil posterior del marco de acceso al habitáculo.

En general sus pretensiones eran las de entremezclar detalles clásicos con la ingeniería de los deportivos modernos. La carrocería del F&M Evantra puede ser fabricada de dos formas diferentes. Pro-Body, de avanzados materiales compuestos. Y One-Body, para los más exquisitos, completamente ensamblado y perfilado a mano en aluminio con las personalizaciones que requiera el cliente. En esta última opción el cliente se asegura de que su vehículo será único al contar con un proyecto propio en el que podrá decidir cualquiera de los detalles de la carrocería de su futuro deportivo.

La mecánica corre a cargo de un motor de seis cilindros enfrentados tres a tres, un bóxer de 3.5 litros que sin necesidad de turbo ya homologa 403 CV. Twin-turbo mediante su potencia aumenta hasta los 603 CV y su 0 a 100 km/h se queda en 3.7 segundos.

No se han dado conocer precios. Probablemente para no asustarnos…

Fuente: Faralli & Mazzanti Auto
En Diariomotor: Faralli & Mazzanti Mugello, se avecina un nuevo superdeportivo artesanal

Lee a continuación: El Toyota GT 86 ya se deja ver con el kit TRD

  • Focarfa

    no se ve mal, es mi idea o la suspensión es algo alta?

  • Risasdebaronb

    me da sensacion de inseguridad que las puertas se abran al reves…una falla en la cerradura a mas de 200 KM y la puerta vuela…

    • Urbyle

      es cierto que si falla la cerradora alomejor vuela, pero crees que este coche con su precio (aun no se sabe pero barato seguro que no es), puede fallar justo ahi? seria muy muy dificil y mas con solo 5 unidades anuales, le haran muchisimas pruebas.

  • ramon

    les ha quedado de lujo,no es uno de los deportivos mas bonitos pero esta muy bien,el lateral y la trasera me encantan pero el frontal se podria haber mejorado
    tiene toques de maseratti y tambien de aston

  • ramon

    les ha quedado de lujo,no es uno de los deportivos mas bonitos pero esta muy bien,el lateral y la trasera me encantan pero el frontal se podria haber mejorado
    tiene toques de maseratti y tambien de aston

  • No es bello, es impresionante. Da una sensación parecida a la que te da un Lamborghini Aventador, no es belleza, es brutalidad. Un trabajazo por parte de Faralli & Mazzantini.

  • Urbyle

    Son buenas prestaciones, pero solo buenas, 603cv y 3,7 segundos en 0-100 no me parece muy bien aprovechado.

  • BugattiVeyron SS

    Esteticamente esta muy lindo creo que por lo menos el frente como la parte lateral tiene una mezcla entre el Senvo St1 y el Maserati turismo. La parte trasera esta preciosa y original en terminos generales es un diseño agresivo y compacto. Lo unico que no me gusta es la forma de como abren esas puertas no son funcionales facilmente pudes dañar la pintura y la carroseria con un golpazo al topar o chocar con algo o alguien, con respecto al motor creo que 603cv. son mas que suficientes para que se desplace adecuadamente este nuevo deportivo. De 1 a 10 yo le doy un 8 asi de reojo como decimos en pais ya que no muestran las fotografias del interior para tener un cocepto mas claro del auto en si.

  • BugattiVeyron SS

    Esteticamente esta muy lindo creo que por lo menos el frente como la parte lateral tiene una mezcla entre el Senvo St1 y el Maserati turismo. La parte trasera esta preciosa y original en terminos generales es un diseño agresivo y compacto. Lo unico que no me gusta es la forma de como abren esas puertas no son funcionales facilmente pudes dañar la pintura y la carroseria con un golpazo al topar o chocar con algo o alguien, con respecto al motor creo que 603cv. son mas que suficientes para que se desplace adecuadamente este nuevo deportivo. De 1 a 10 yo le doy un 8 asi de reojo como decimos en pais ya que no muestran las fotografias del interior para tener un cocepto mas claro del auto en si.

  • Nico

     Estetica y mecanicamente creo que podria potenciado mas aun. No es feo, pero tampoco me lo compraria, y como se ve, siendo tan exclusivo y deportivamente pretencioso, no será barato. De 1 a 10, le doy un 6.

  • EL MAS INCOGNITO

    en lo personal cuando vi el teaser lo cataloge de impresionante ! pero ahora cuando lo veo totalmente al desnudo no es que este mal pero siendo algo de infuncionalidad en el vehiculo para empesar cualkiera que conosca un poco de coche sabria que no es buena idea una puerta que abran asia atras el diseno esta bien pero al mismo tiempo parece un diseno incompleto en algunas parte y al mismo tiempo cargados en otras areas aunque. sobre el motor parece que me escucharon y han utilizado una mecanica muy coherente aunque me gustaria conocer su peso y que procedencia tiene el motor!

    en lo persona creo que a pasado la prueba si olvidamos el detalle de las puertas!!!!

  • Miguel

    Por aquí, en Zaragoza, vi como a uno de estos le arrancó la puerta al habrirla el Cierzo. Je.je.je…

    • Miguel

      Perdón por la falta de ortografía. Como castigo copio 1000 veces “abrir se escribe si h”

      • Alberto Piqueras Ramos

         Buen castigo Miguel, no sólo por la h, sino también por haberle arrancado la puerta.

        Saludos.

  • Su mecánica es propia de una maravilla, pero su apariencia solo creo que Batman la va querer.