En tiempos de crisis preferimos el “segunda mano” y cuanto más antiguo y económico mejor

 |  @davidvillarreal  | 

Reducción de emisiones, aumento de la seguridad de los automóviles, renovación del parque automovilístico. Todo esto queda en agua de borrajas en el momento en que las matriculaciones encadenan muchos meses de caídas consecutivas y el vehículo de ocasión no deja de aumentar. En lo que llevamos de año por cada matriculación se han vendido dos coches de segunda mano. Y lo que aún es más llamativo y preocupante, el 40% de los vehículos tenían más de diez años de antigüedad. La economía manda, y lejos de acabar prematuramente en un desguace, vehículos antiguos con más de 100.000 kilómetros y entre 600 y 2.000€ han aumentado su demanda en los últimos meses.

Evidentemente es un dato muy negativo para nuestra economía y para los compromisos de seguridad vial y emisiones que ha suscrito el Gobierno. El aumento del precio de los carburantes no disuade a los clientes, que siguen recurriendo a las ventajas del transporte privado. Pero cada vez existe un mayor número de compradores a la caza de la “ganga”, de vehículos muy económicos que ejerzan como tal su función, independientemente de que sus consumos puedan ser mayores, o su confort y seguridad dejen mucho que desear respecto a los modelos de nueva fabricación.

Otro dato, sólo el 31% de las transacciones involucraban automóviles con menos de cinco años de antigüedad.

Ford Escort, un buen ejemplo de vehículo con más de diez años fabricado hasta el año 2000

Los más vendidos, los vehículos con más de 10 años con un 40% de las ventas. Sólo el 31% de los vehículos de segunda mano tiene menos de cinco años.

Sin duda aquí sale a relucir otro de los problemas y una demanda habitual de asociaciones de automovilistas. Es necesario un nuevo Plan Prever que subvencione la sustitución de vehículos antiguos, para su destrucción, por modelos nuevos de bajas emisiones. Está claro que muchos automóviles que hace tan sólo unos años hubieran acabado en un desguace, están manteniéndose en circulación gracias a la ausencia de planes de renovación y al aumento de la demanda de este tipo de automóviles de bajo coste.

Por cierto, para evitar estafas en coches de segunda mano ya os hemos aconsejado huir de gangas sorprendentes y llamativas (nadie vende un Audi Q7 con pocos años y pocos kilómetros por 15.000€) y tener mucha precaución a la hora de descartar aquellas ofertas que parecen tener gato encerrado.

Para terminar mencionaremos que según FACONAUTO las ventas de segunda mano realizadas por profesionales se están incrementando. Esto viene a demostrar que al menos algunos concesionarios están salvando la situación centrando buena parte de sus actividades en la compra-venta de ocasión. Esto no deja de ser una solución temporal y difícilmente rentable a largo plazo, pero al menos es una de las pocas soluciones que se plantean en este escenario.

Fuente: FACONAUTO | Comunicae
En Diariomotor: Plan PIVE 2012, Cómo detectar estafas en coches de segunda mano, y algunos consejos para comprar

Lee a continuación: Las ventas a particulares caen de nuevo un 13.5% en marzo

  • Has puesto un buen par de ejemplos.. Los saxo VTS estan buscadisimos, hoy en día sus prestaciones son inigualables con esa potencia..

    Los escort son coches amplios y fiables sin ser excesivamente grandes ni estar su linea demasiado desfasada…

    • X 2.0

      Totalmente de acuerdo contigo Miguel.

  • Xebo

    Mas de 100000km se considera un coche viejo? Hay muchos que no tendran mas de 4 años con ese kilometraje, esos si que son una buena compra. Tratado con cierto cuidado un coche actual suele aguantar sin problemas hasta los 250000km antes de reparaciones de caracter mas serio

  • Taxi7

    Vendí un c220 cdi con 444.000 km en 1h!!! Salieron dos compradores y casi llegan a las manos, el coche era del 2002

    • Lerwis

      por cuanto lo vendiste???

      • Taxi7

        3500€ con menos km le hubiera sacado 6000 o 7000€

  • Ed

    no tenemos 20000 pavos para comprar coches como si pueden hacer los ciudadanos alemanes por ejemplo.. de eso hay que darse cuenta y menos plan prever ni historias… “los sueldos …esos son los que mandan”

  • bilbo21

    Un saxo un vts no me parece el mejor ejemplo de coche al que recurrir, ni en general ningun modelo de gasolina de mas de 10 años, ya que al final tanto paso por la gasolinera pasa factura(hablo con conocimiento de causa, golf gti 3 del año 92, puede aguantar otros 20 años pero el consumo es insostenible). Yo optaria por aluna marca lowcost, plan dacia… Es hora de desterrar prejuicios y cosas como el que diran, con la que esta callendo hay que sobrevivir

  • pikeman

    No me gusta el tono típico de estas notícias de “vaya irresponsanbilidad de los compradores, que prefieren vehículos contaminantes y peligrosos antes que un moderno coche”. por favor, todos queremos ir montados en un blue-adiction, en un green-perfection, en un hybrid-presumption, o en un supersports-safe-evolution, pero joder,si no podemos pagar ni el piso! pues ajo y agua y a comprar saldos, a sabiendas de que no són precisamente lo más conveniente. Que tiene que hacer un mileurista, ahorrar para comprar un Nissan Leaf? ANDA YA! seremos verdes e iremos seguros, cuando los mamarrachos que gobiernan y los ladrones que nos roban (la misma cosa, vamos), nos dejen.

  • pikeman

    Otra cosa, sí que hay alternativa verde y barata a comprar un coche de 1000€ contaminante y sin ABS: ir en bici! pero apuesto que esto tampoco sería del agrado de las sanguijuelas chupa impuestos.

  • Rojo_morao

    Nunca me ha preocupado el comprar un coche nuevo o de segunda mano, es más dado que suelo cambiar bastante a menudo de coche siempre he solido buscar/comprar buenas gangas, tengo mucha experiencia en ese sector, así que yo estoy a favor de la compra de coches de este tipo.

    Aunque hay gente que no me entiende, ya que al menos y de momento, el dinero no es problema (tampoco soy multimillonario, claro), en muchos casos prefiero comprar un coche con 15.000 o 20.000 kilómetros y ahorrarme un buen pico, gracias a la devaluación en si y por los impuestos agravados a los vehículos de nueva matriculación.

  • ShurAlessio

    Por supuesto que prefiero comprarme lo que aqui se llama coche viejo, de segunda mano a uno de los de ahora, tambien de segunda mano. Para empezar, descarto que haya salido rana en un alto porcentaje de los casos, se que son vehiculos con menos pijadas electronicas y anticontaminacion, con lo cual se que hay menos coas que puedan fallar, y son mas baratos. 
    Cada dia se oye mas a gente con coches relativamente nuevos y reparaciones costosas, averias de piezas que deberia durar toda la vida util del coche (cigüeñales,turbos con menos de 100.000km, etc), dispositivos anticontaminacion que hacen que el coche te deje tirado por llenarse de carbonillay que te cuestan una pasta…
    El motivo de que fuese mejor algo nuevo que de segunda mano es que el viejo no sabes como te va a salir, pero, tal y como andan las cosas, los nuevos tampoco, salvo que estes un poco enterado del tema, busques informacion en los foros etc. y en ese caso, a los “veteranos” de la carretera ya sabes de que pie van a cojear, y cuanto te puede costar.

  • Fran29

    pero q quieren? q nos endeudemos mas? quien tiene compra, quien no ps va a lo que se puede, muchos ya se lo compran para ir a trabajar, no solo para disfrute personal, si las compañias de coches quieren ganar dinero, q se vayan a otro mercado con sueldos mas altos.
    Un saludo.

  • En el título lo que debería ir entre comillas es “preferimos”.

  • classiczone

    es un error por parte del gobierno decirnos que nos cambiemos de coche “para contaminar menos”, puesto que lo que más contamina es crear un coche, un conjunto de miles de piezas metálicas y plásticas que ya de por sí es un “residuo” contaminante.

    Es mucho más ecológico conservar y mantener en buen estado un coche hasta que las averías sean graves, que ir cambiando coche cada 3 o 4 años “porque consume 1 litro menos cada 100 km”

    • Carluset

       Eso mismo iba a poner yo. Me hace mucha gracia eso de tirar un coche de 5 años para cambiarlo por uno que contamine menos… y todavía hay gente que se lo cree…

  • SEGUNDA MANO

    Me rio de todo esto, más de 100.000 Kilometros..! Y que pasa si pongo motor nuevo (0) Km, caja de cambios reciclada, frenos y neumaticos…sigue siendo viejo..?  lo será el modelo no lo fisico. el mio tiene 15 años y no lo cambio ¿porque? primero esta en excelentes condiciones y es mio…NO DEL BANCO. el plan prever se lo tendrian que hacer a los sueldos..que ya estan caducaditos desde que entro el fabuloso EURO y habria poder adquisitivo y no haria falta tanta ayuda falsa que despues hay que rendir cuentas a hacienda.

  • no hay un duro pa cohes

    me parece absurdo cuando no hay dinero para comer o pagar el piso los concesionarios quieren que cambies el coche mi cohe hizo 8 años en enero y ni me lo planteo ni ahora ni dentro de 10 años ,la contaminacion los todoterreno si que contaminan algunos gastan el doble que mi coche ,todo esto es por la crisis y la inestabilidad laboral ,mi coche tiene 6 airbag y tambien tiene un comsumo medio aceptable 6,5 los coches duran la vida que tu les quieras dar salvo expecciones el 70% de las veces no hace falta cambiarlos los cambiamos por caprichos o por aparentar que es lo que pasa en este pais vivimos de apariencias

    • Carluset

       Efectivamente. Se inventan la necesidad de cambiar de coche y mientras la gente pasaba por el aro bien, pero ahora que no se puede se echan las manos a la cabeza… Y los medios a seguirles la bola, que si es por la seguridad, que si es por la contaminación… anda ya!

  • Albinus

    Amigos foreros y demás fanáticos del motor.
    ¿Por qué pasa ésto? Porque con la situación económica actual los jóvenes que carecen de trabajo o los treintañeros que tienen demasiados gastos se compran un coche con 10-15 años por un precio entre unos 750-2000 € para después cambiarlo por otro de las mismas características. Ése es uno de los grandes motores del mercado de usados según mi opinión.
    Paz

  • EL MAS INCOGNITO

    por que el prejuicio con las coches de segunda mano he tenido muchos coches de segunda gama entre ellos coches de alta gama y normal y si les das el mantenimiento y los cambios adecuados al comprarlos todo sale bien

  • Anónimo

    Si no cuidas el coche se rompe, es natural… Pero incentivar el consumismo en tiempos malos para la economía no, lo que pasa es que hay que saber arrancar el consumismo otra vez mediante ayudas e incrementos en los sueldos más bajos.

  • Invitado

    en tiempos de crisis es mejor quedarte con el focus de primera generacion  que va bien en vez de gastarte un paston en el nuevo que directamente decide si te deja o no acelerar.

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