El próximo Opel Astra podría no fabricarse en Alemania

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Parecía que el camino de Opel dentro de General Motors estaba bien encarrilado, después de los apuros vividos hace unos años con el fabricante de Russelsheim, hasta el punto de que GM valoró muy seriamente la posibilidad de vender Opel y deshacerse de la marca alemana. Lo cierto es que Opel no termina de enderezar su rumbo, y pese a tener una buena gama de producto continúa pasando apuros económicos, con números rojos en su contabilidad año tras año.

En un intento de frenar esta sangría de pérdidas que supone Opel para General Motors – provocadas en parte por el acusado descenso global en ventas europeo -, la matriz norteamericana se está planteando muy seriamente trasladar la producción de la próxima generación del Opel Astra desde Alemania a países con mano de obra más barata y menores costes de fabricación. En concreto, se baraja que el futuro Astra (que debería estar en el mercado hacia el 2015) sea producido únicamente en las factorías de Ellesmere Port (Inglaterra) y Gliwice, en Polonia.

Actualmente, el Opel Astra ya se fabrica en esas dos plantas, además de en Russelsheim y Bochum, ambas en Alemania. Así, General Motors trasladaría toda la producción del compacto fuera de Alemania, buscando un menor coste salarial y mayor flexibilidad laboral. Esto haría que Russelsheim, la fábrica estandarte de Opel, quedase en una situación bastante delicada, ya que es ahí donde el fabricante tiene su sede y la producción del Astra supone el grueso de su producción total.

Opel y General Motors todavía no se han pronunciado oficialmente acerca de este rumor bastante bien fundado, pero se espera que en unas semanas lo comuniquen de forma oficial. ¿Cómo afectaría a la siguiente generación del Opel Astra este traslado total de la producción al exterior de Alemania? Probablemente, en términos de imagen (sobre todo para los compradores alemanes) no sería la mejor noticia para Opel, pero en términos de calidad o precios finales el impacto debería ser mínimo, y quizás GM reduzca con ello los costes de producción, aunque seguro que en Alemania la noticia no sería bien recibida…

Fuente: Automotive News Europe
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  • EL MAS INCOGNITO

    opel parece estar condenada a desparecer.

    • rumbs

       Totalmente de acuerdo y es una pena. Más ahora cuando están haciendo unos coches con tanta calidad.

      • EL MAS INCOGNITO

        es asi lamentablemente asi es la evolucion en el mercado automotriz

  • Oliver

    Bueno, no creo que los alemanes se deban cabrear demasiado con Opel; ellos han sido los primeros en dar un poco de lado a la marca, y el Astra se queda en ventas a años-luz del Golf, no se puede aspirar a fabricar algo que luego no va a ser comprado en cantidad suficiente. Y este mensaje a los alemanes es también válido para nosotros, por cierto, cuando las barbas del vecino veas pelar…

  • MRTN

    Lastima que GM esté dejando morir a grandes marcas como esta, y como ya lo hizo descaradamente con SAAB. Ojala Opel pueda tener un mejor futuro y ensamblen en donde puedan tener menores costos y por ende menores precios, para que ademas podamos volver a tener Astras y Zafiras entre otros por sudamerica.

  • Loflipo

    Después de ver el video la única explicación que veo para que sea  legal que dos coches vayan cerca de 300 km/H entre vehiculos con familias, bebés, etc es la fuerza de los lobby de la industria del automovil, ellos son los que más ganan con velocidad libre, es la cuadratura del círculo… que la gente corra y se “realice” comprando coches de 300 cv.

    Me da menos miedo un arma incluso amartillada.

  • R1r

    Ya salio el del golf, siempre hay k remarcarlo, pues si tanto se vende el golf es para la gente que quiere y no puede, que le gusta fardar, o incluso algo peor, que se cre que lleva un coche premium y en realidad es peor que un leon. Y por calidad no creo que sea pq un conocido tuvo un golf hace 6 años y se tiro 4 años en el taller