Mercedes CLA 45 AMG Racing Series: nos veremos en los circuitos

 |  @davidvillarreal  | 

Mercedes-Benz nos quiere mostrar la cara más deportiva y agradecida de su nueva berlina compacta, el Mercedes CLA. Y como parece que no tenían suficiente con el recién presentado Mercedes CLA 45 AMG, ya nos deleitan con la visión de un deportivo de carreras basado en este nuevo modelo. En definitiva, esta es la prueba de que tras el éxito del SLS AMG GT3 en los circuitos, Mercedes-Benz quiere seguir extendiendo su gama de deportivos de carreras-cliente para diferentes categorías y presupuestos y, al menos de manera no oficial, dar guerra sobre todo en los campeonatos de resistencia.

El Mercedes CLA 45 AMG Racing Series de momento no deja de ser un prototipo, un modelo de serie modificado y prácticamente a punto para recibir la homologación que acreditaría su candidatura en cualquiera de las carreras en las que compiten turismos con motores de 2.0 litros. Este CLA ha sido equipado con la correspondiente jaula de seguridad, buckets Recaro con soporte para HANS, arneses, revestimientos de fibra de carbono y un habitáculo espartano, pero con todos los elementos necesarios para la labor de un deportivo de carreras.

Mercedes-Benz tiene mucho interés en llevar a producción este – de momento – prototipo de deportivo de carreras y ya ha pensado en las modificaciones necesarias para adaptarlo a cada reglamento, con restricciones de potencia e incluso tracción delantera.

Su inmenso alerón, la extensión de los bajos y el paquete aerodinámico exterior, sus pasos de rueda sobredimensionados y sus pinturas de guerra, tampoco ocultan la naturaleza del Mercedes CLA 45 AMG Racing Series. No obstante, en lo que respecta a su mecánica, seguiría contando con el nuevo motor de cuatro cilindros, 2.0 litros y turbocompresor de AMG, desarrollando 360 CV de potencia. El intermediario entre este y la tracción a las cuatro ruedas sigue siendo un cambio de doble embrague AMG SPEEDSHIFT DCT con siete relaciones con una puesta a punto, eso sí, pensada en la competición.

Aunque de momento falta el “sí, quiero” definitivo de Mercedes-Benz, las probabilidades de que veamos al CLA en los circuitos a partir del año que viene son realmente altas. El escenario más obvio sería el campeonato de resistencia del VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring) que, no obstante, no sería el único campeonato internacional en el que los motores de dos litros entran en juego.

A partir de aquí el Mercedes CLA 45 AMG recibiría las homologaciones correspondientes, con determinadas especificaciones adaptadas al reglamento que sancione cada carrera. La potencia se mantendrá o limitará según las restricciones del campeonato, como también lo hará la tracción total que encontramos en el modelo de calle. Habrá campeonatos, como el propio VLN, en los que tendrá que competir única y exclusivamente con tracción delantera. En cualquier caso, y según anuncia Mercedes-Benz, ya habían previsto todos estos cambios pertinentes.

Fuente: Mercedes-Benz
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  • Patek

    Qué delicia… se me ponen los dientes largos imaginando una Mercedes Cup con este caramelo de protagonista.

    • Rest

      Aquí es cuando tienes que reivindicar el cambio manual! Qué se note la destreza de las manos de los pilotos, no los dedos!

      • Patek

        Si participas en un campeonato se sobreentiende que dispones de dicha destreza en carretera por lo que se trata únicamente de competir frente al crono y los adversarios pilotos, no de pasarlo bien conduciendo por ahí, y en ese contexto la transmisión robotizada o secuencial no tiene rival.

        • Rest

          Solo falta conducción autónoma a distancia, y chas!; hacemos un Scalextric gigante.

          • Patek

            Tú dales ideas, que va a venir el puto estatista de turno diciendo que celebrando carreras de coches sin pilotos se terminan los accidentes mortales >_>

          • Rest

            Jaja, muy buena ésa.

  • THE TRUTH

    Dudo mucho que saquen una versión tracción delantera para competición. Es más, me gustaría ver si se atreverían a poner el mismo sistema de tracción “total” que en el modelo de calle… seguro que ponen uno en que se dé prioridad de par al eje trasero.

    • Xisco

      En el artículo indica claramente que es de tracción integral, seguramente basado en el CLA 45 AMG.

      • .Motorhome.

        Pero no esta permitido la tracción total en esa competición alemana…

        • Xisco

          Gracias de por el apunte de nuevo .Motorhome., saludos

    • Patek

      Si el reglamento de la Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring impone la tracción delantera no les queda otra opción que disponer de una versión específica.