Nissan 370Z 2015: 7 razones por las que es el momento de comprar un 370Z

 |  @davidvillarreal  | 

Hemos reconoceros que el Nissan 370Z nos gusta. Siempre nos ha gustado. Pero también os vamos a reconocer que desde que se ha actualizado, y en estos días llega a los concesionarios como Nissan 370Z 2015, nos gusta mucho más. Y no es que haya cambiado mucho. Probablemente no era necesario. Pero también que su precio se ha convertido en el mejor argumento para que te lo recomendemos, precio que os ofrecíamos en primicia hace unas semanas mientras un servidor se divertía cruzándolo una y otra vez en un lago helado en Laponia, a unos kilómetros del Círculo Polar Ártico. El Nissan 370Z nos parece algo más que un deportivo de culto, es una compra recomendable para muchos clientes que busquen un deportivo, y he aquí 7 razones para recomendártelo.

Por solo 32.900€, el Nissan 370Z es un deportivo muy especial a un precio muy ajustado, que prácticamente no tiene rival.

1. Precio. Los deportivos no son solo para los ricos, asúmelo. Tener un biplaza de más de 300 CV en el garaje exige, probablemente, tener un segundo coche. Es cierto que no todo el mundo puede permitirse ese lujo. Ahora bien, desde 32.900€, un deportivo exclusivo, potente, muy rápido y divertido como el que más, se nos antoja una auténtica ganga. Tiene el precio de una berlina premium con equipamiento básico. El precio de un compacto deportivo.

Y aún siendo un defensor del mercado de segunda mano, especialmente en lo que a coches de capricho se refiere, he de reconocer que su precio es suficientemente bueno como para tentar a muchos.

Una especie en peligro de extinción: biplaza, tracción trasera, V6, potente, y un precio similar, o incluso más económico, que el de muchos compactos deportivos.

2. Relación potencia / precio. Seguimos con el asunto de su precio. Intenta buscar otro coche que por 32.900€ te ofrezca 328 CV de potencia. Intenta buscar otro coche, potente, con una relación entre potencia y presupuesto en torno a los 100€ por CV.

3. Biplaza y tracción trasera. Otro reto. Busca deportivos, nuevos, de tracción trasera por menos de 32.900€. Haberlos haylos, faltaría más, pero aún así entre ellos y el 370Z hay un mundo en cuanto a prestaciones y potencia. Desde 26.200€ tienes un Toyota GT 86. Para encontrar alternativas biplaza, el espectro aún se reduce más. Sobre ese precio de 26.2000€ también puedes esperar que se sitúe el nuevo Mazda MX-5, que llegará en unos meses a los concesionarios.

4. Rebelde sin causa. El Nissan 370Z pertenece a una estirpe en peligro de extinción. No solo es potente, sino que además goza de un motor V6 que suena a gloria. Dentro de poco tiempo el que busque un deportivo de estas características tendrá que recurrir a alternativas mucho más caras, de marcas como Porsche, o al mercado de ocasión. En cierta medida es un deportivo tosco y poco refinado, lo cual para nosotros no es ni mucho menos un defecto. Es algo que compruebas desde el momento en que arrancas el motor, ruge como una fiera y su carrocería se contonea. Su espíritu es muy parecido al de los muscle americanos y, en cierta medida, al de los deportivos de antaño.

Ante todo, es un deportivo que de verdad te hace disfrutar de la conducción y que te ofrece muchas sensaciones que cada vez es más difícil hallar.

5. Verdaderas prestaciones deportivas. El Nissan 370Z no es postureo y atrezo, es un deportivo de los pies a la cabeza. Sus prestaciones son dignas de un deportivo de 328 CV y su conducción plantea más retos de los que imaginas, con una trasera rebelde que es mejor tratar con cautela y aprender a dominarla bien para evitar sustos.

6. Un tacto único. Si quieres un deportivo que te recuerde que eres tú el único que controla la situación, que te ofrezca esa sensación de control, y a veces descontrol, que ofrecían los deportivos de antaño, este es tu coche. Evidentemente el Nissan 370Z cuenta con ayudas electrónicas y alternativa de cambio automático. Pero como ya os decíamos, este es un coche para verdaderos conductores. El cambio manual es una opción más que recomendable, junto con el tacto de la dirección y el embrague es una delicia que difícilmente encontrarás en otros deportivos. Para agilizar aún más tu conducción, cuenta con un modo que automáticamente pega un golpe de gas en las reducciones para igualar el giro de los ejes primario y secundario y proteger la transmisión.

7. NISMO. Si buscas deportividad, exclusividad, distinción y un toque aún más agresivo, la respuesta es NISMO. Esta versión ya asciende a 44.900€, con lo cual ya no podemos excusarnos en su bajo precio. Pero está claro que es difícil encontrar un deportivo por ese precio tan agresivo y llamativo, y eso que en su última actualización ha perdido el inmenso alerón que tanto nos gustaba (ver foto) para optar por un alerón más discreto (ver foto).

En Diariomotor: Experiencia NISMO y Nissan GT-R en Laponia: reencuentro glacial con “Godzilla”

Nissan GT-R

Lee a continuación: Nissan 370Z: envite al nuevo Ford Mustang ¿y tú con cual te quedas?

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    • EL MAS INCOGNITO

      Diria lo mejor del segmento por mucho!!! , Diseño que enamora hasta el mas indiferente con los coches , traccion trasera , en mi caso persona lo preferiria con levas tras el volante. si deceas algo similar debes ir a porsche , GT-86 ni mencionarlo lo veo como la burla del segmento es todo lo contrario al 370 pero de manera negativa.