Diez coches que marcaron tu infancia si creciste en los años 90

Sergio Álvarez  |  @sergioalvarez88  | 

Como muchos de vosotros, no nací en los años 90, pero me crié en ellos. En mi imaginario popular están los Power Rangers, Dragon Ball, Los Vigilantes de la Playa, el Club Megatrix o los Bom Bom Chip. Además, no podemos negar que los años 90 fueron una gran época para los amantes del automóvil. Una década de oro, con coches aún rabiosamente pasionales, no tan dominados por la electrónica y las normativas medioambientales como los coches actuales. Si has crecido en los 90, estoy seguro de que estos 10 coches habrán marcado tu infancia.

1) Ferrari F50 (1995)

El F50 no fue revolucionario, sólo elevó a la máxima potencia los valores tradicionales de Ferrari.

Mi primer coche fue un Ferrari rojo a pedales, y aún conservo un modelo de Bburago a escala 1:18 del Ferrari más especial de los años 90. El 50 aniversario de Ferrari se celebró con el último Ferrari a la vieja usanza: cambio manual, motor 4.7 V12 de 520 CV en posición central trasera y ni una sola ayuda a la conducción. De la Fórmula 1 heredó el bloque de su motor V12 y un chasis monocasco de fibra de carbono. Sin duda uno de los coches más bonitos de la década, olvidado entre los dos mitos que son el Ferrari F40 y el Ferrari Enzo.

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2) Plymouth Prowler (1997)

Con el Prowler se demostró que Chrysler aún tenía innovación y fiereza en sus genes corporativos.

El Plymouth Prowler me causó una profunda conmoción cuando lo vi por primera vez en una revista a finales de los 90. Era un hot rod de producción, un coche de fantasía ofrecido por el Grupo Chrysler junto a sus sedanes y monovolúmenes habituales. Aunque sus formas clásicas y sus ruedas separadas de la carrocería gritaban "V8" a los cuatro vientos, bajo su capó vivía un V6 de 3,5 litros y sólo 220 CV, conectado a una caja de cambios automática de cuatro relaciones. Era tan ligero que sus prestaciones eran similares a las de un Corvette.

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3) Mazda RX-7 (1991)

El Mazda RX-7 FD es considerado uno de los coches con mejor equilibrio dinámico de la historia.

¿Quién no recuerda al Mazda RX-7? Además de ser uno de los vehículos japoneses más icónicos de la década, muchos pudimos pilotarlo en el Gran Turismo, un videojuego que marcó un antes y un después en los juegos de coches. El Mazda RX-7 logró algo difícil: contagiarnos de por vida de esta fantástica adicción, la aficción por el motor. Las curvas seductoras de la carrocería del Mazda RX-7 venían acompañadas de un motor rotativo de 1,3 litros, dos rotores y doble turbo con el que alcanzaba una potencia de 280 CV con un sonido único.

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4) Ford Escort RS Cosworth (1992)

El mundo de los rallyes en los años 90 no habría sido el mismo sin el Ford Escort RS Cosworth.

El Ford RS Cosworth fue lanzado en 1992, y aún hoy en día es capaz de aguantar el tipo frente a los compactos deportivos más radicales y potentes. La clave de este auténtico pura sangre es su motor Cosworth, un dos litros con culata multiválvulas de 220 CV de potencia, un bloque incombustible con suficiente fiabilidad para soportar preparaciones de 1.000 CV o más. Su sistema de tracción integral, su 0 a 100 km/h en menos de seis segundos y su espectacular alerón trasero partido aún llaman la atención poderosamente hoy en día.

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5) McLaren F1 (1994)

El McLaren F1 era una bestia extremadamente rápida, capaz de arrancarte el cuello si no lo dominabas adecuadamente.

El coche más rápido del mundo. Los titulares de las revistas en aquél lejano 1994 no decían otra cosa. No era para menos, la verdad. El mundo se rindió ante el McLaren F1, definitivamente el Coche - con mayúsculas - más representativo de aquella década dorada, que eclipsó a los Bugatti, Jaguar y Ferrari coetáneos sin piedad. Su motor 6.1 V12 era un atmosférico que desarrollaba 627 CV de potencia. Este triplaza era capaz de alcanzar los 371 km/h con su motor BMW, ubicado en un vano motor recubierto de pan de oro.

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6) Honda NSX (1990)

El Honda NSX fue uno de los coches más característicos y especiales de la década.

Durante la década entera el Honda NSX asombró al mundo. El Ferrari japonés, lo llamaban. Un superdeportivo que demostró que altas prestaciones y una estética espectacular podían ser también sinónimos de comodidad y de fiabilidad. Era un coche tan utilizable en el día a día como en circuito, y fue puesto a punto por un grande como Ayrton Senna. Su motor era un 3.0 V6 VTEC con 280 CV y componentes internos de metales ligeros, capaz de girar a 8.000 rpm de potencia. Una delicia que no dejó de evolucionar hasta su fin de producción en 2005.

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7) Dodge Viper (1992)

Ligereza, mucha potencia, ocho litros de cilindrada y nulo refinamiento. El Dodge Viper nos gusta.

El Dodge Viper fue lanzado a principios de los años 90, y de nuevo quería demostrar que en Chrysler aún se tomaban en serio las altas prestaciones, sin miedo a Ferrari y la nueva oleada de deportivos japoneses. Su aproximación fue matar moscas a cañonazos: montaron un V10 de ocho litros con 400 CV en un deportivo de chasis ligero, quitaron todo refinamiento posible - como dirección asistida o aire acondicionado - y lo remataron con una carrocería retrofuturista pintada en colores llamativos. Más yankee y musculoso imposible.

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8) Nissan Skyline

El Nissan Skyline ha sido la base de incontables preparaciones de alttos vuelos gracias a su motor RB26DETT.

Otro coche que engloba a la perfección el espíritu de los años 90 es el Nissan Skyline. Este coupé japonés estuvo disponible en tres generaciones diferentes en los 90, los R32, R33 y R34. Antes desconocido en occidente, el Skyline se hizo tremendamente popular gracias al Gran Turismo de la Play Station. Sus versiones GT-R se convirtieron en objetos de deseo gracias a la producción del motor RB26DETT, un bloque con doble turboalimentación de seis cilindros en línea capaz de soportar cientos de caballos más que sus 280 CV de serie.

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9) Lamborghini Diablo (1990)

El Lamborghini Diablo era el exceso materializado en un coche donde lo importante era llamar la atención.

Otro de los coches que marcaron nuestra infancia fue sin duda el Lamborghini Diablo. Un sensacional heredero para el Lamborghini Countach, que consiguió con sus proporciones excesivas y su rugido V12 que no echásemos de menos al veterano Countach. Evolucionando durante la década se lanzaron versiones VT, SV y Roadster, con potencias que llegaron a superar los 600 CV en su versión SE30 Jota. Siempre recordaré el precioso Diablo de color lila que Jamiroquai conducía en el videoclip de "Cosmic Girl", por las carreteras del Cabo de Gata.

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10) Toyota Supra (1992)

El Toyota Supra fue inmortalizado para el futuro en la saga "A Todo Gas".

El Toyota Supra fue otro de los grandes deportivos japoneses de los años 90, en una década que fue claramente dominada por las máquinas procedentes del Imperio del Sol Naciente. El Toyota Supra fue lanzado en 1992, y compartía con su generación precedente el brillante motor 2JZ-GTE de doble turboalimentación, un propulsor de tres litros limitado por ley a 280 CV pero capaz de mucho más en las manos de un preparador. El Toyota Supra es hoy en día un clásico moderno altamente cotizado, y su leyenda no ha hecho más que empezar.

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Y hasta aquí llegamos. Sí, hemos dejado muchas máquinas espectaculares en el tintero. No os extrañéis de la ausencia del Renault Spider, del Opel Calibra o del Mitsubishi Lancer Evolution - sin olvidarnos del Jaguar XJ220 o el Bugatti EB110 - pues esta lista no busca ser exhaustiva, sólo reflejar una opinión personal y explicar por qué considero icónicos a estos coches. Los 90 fueron una gran década y tened la certeza de que no será la última vez que la visitemos. ¿Cuales han sido tus coches icónicos de los años 90? ¿Cómo los descubriste?

En Diariomotor:

Lee a continuación: ¿Sabías que Peugeot vende más molinillos de café y pimienta que coches?

Ver todos los comentarios 18
  • Jacobo87

    Genial artículo para los que somos de finales de los 80. Aún guardo como oro en paño, un número especial de la revista Automóvil con los mejores automóviles del mundo en 1992, con todas estas máquinas presentes. Para mi gusto, a esta selección solo le ha faltado mi favorito. El brutal Bugatti EB110. Que adornó mi estante muchos años!

    • Aún tengo esas revistas, desde el 92 al 99, como oro en paño. Y si, yo también tuve una maqueta de Bburago del EB110. ¡Qué recuerdos!

  • Radical

    De los de la "categoría reina" por llamarlo así, el mejor sin duda alguna es el Mclaren F1, o el que más me gusta de esa época. Y de los de los demás de "clase media", estoy entre el Honda NSX y el Nissan Skylne ahí empatados en o más alto, aunque el mazda y el supra tampoco están mal. A ver si de una vez Toyota hace el verdadero sucesor del supra y se deja de boberías con lexus...

  • yotelojuroqueyonofui

    Excelente articulo, me sentí plenamente identificado... felicitaciones

  • X 2.0

    Muy buen articulo. La industria japonesa de entonces no se parece en nada a la actual, practicamente todas las marcas japonesas ofrecían deportivos muy competitivos en cuanto a fiabilidad y prestaciones incluso para los estándares de hoy en día, de hecho diría que estuvieron muy adelantados. Uno de esos que podía aparecer en la lista es el Mitshubishi 3000 gt con su motor de doble turbo y tracción a las 4 ruedas. Gran deportivo.

  • 3VIL

    Bueno, estaba muy pequeño pero que buenos recuerdos. Estas cosas lo devuelven a uno cuando el papá le regalaba revistas de automóviles y tarjetas coleccionables que llevabas al colegio. De pequeño siempre ame al Lamborghini Diablo en color amarillo, mi mamá me había regalado un modelo a escala el cual aun tengo y atesoro, pues, también en esos años los juguetes se hacían con una calidad impecable y un parecido impresionante. Bellos años donde no habían responsabilidades y todo eran juegos y TV, y por supuestos autos espectaculares.

  • ADN

    El F-50 fué más popular por su sensual figura que por sus prestaciones, donde el McLaren F1 fué el rey indiscutible de la década y los primeros años del siglo XX. El Prowler es en mi opinión uno de los mejores diseños americanos de los últimos tiempos, algunas unidades importadas a europa se venden a precios realmente elevados. Llama muchisimo la atención.
    El unico de la lista que en su momento ni me llamaba la atención era el Escort Coswort, hasta que tuve edad para comprender lo que significó en su momento.

  • Daniel Aguilar

    en un viaje por carretera que hice de Suiza a Francia nos ha pasado un F50 a toda pastilla, nunca se me olvidara ese momento y ahora que estuve en japón se dejaron ver 2 sendos skyline y un rx-7 tuneado

  • TheTicer

    Excelente articulo.
    Mis favoritos son el Ferrari F50, Lamborghini Diablo, Nissan Skyline y el Toyota Supra.
    Fueron unos tiempos muy hermosos. En ese entonces no estaban jodiendo con motores híbridos y eléctricos, pura gasolina.
    Motores grandes, de V6 no bajaban. Y mas importante, la industria automotriz aun no se iba a la mierda con tanto SUV y "SUV coupe",
    y cuando los mismos eran unos verdaderos todo-terrenos, y no un bulto inútil como los de hoy...

  • PabloMcRae

    Decenas de revistas Automóvil (que aún conservo en su mayoría) y maquetas de Bburago de superdeportivos en 1:18 y 1:24!!si es que no hay mas para ser un niño feliz!!!ainss que recuerdos😜

  • Hilux

    Para mi el escort cosworth es un coche muy especial junto al delta y al impreza de mcrae fueron los culpables de mi afición a los rallyes

  • Germán

    Genial selección, dentro de lo subjetiva que es ha conseguido enmarcar coches míticos de rally, deportivos de precio razonable (los japoneses reinan aquí) y superdeportivos, junto a la rareza del Prowler.
    Yo crecí jugando a los Need For Speed de la época, por lo que mi selección se quedaría así:
    1. McLaren F1
    2. Lamborghini Diablo SV
    3. Ferrari F50
    4. Porsche 911 Turbo
    5. Chevrolet Corvette C5
    6. Mercedes Benz SLK / BMW Z3 (se puede decir que hago trampa, pero realmente empatan)
    7. Italdesign Scighera
    8. Ferrari 355 F1 Spyder
    9. Dodge Viper GTS
    10. Jaguar XKR
    Los japoneses eran un mundo desconocido para mí, pero ahora son los que más me gustan...

    • Manolo

      Yo todavía juego el Need For Speed High Stakes jeje.

  • Issam

    Excelente articulo, naci en el 80 y me sentí plenamente identificado, aun aguardo algunas revistas y cuadros que tenia en mi cuarto del Ferrari F50,
    Lamborghini Diablo, ford GT 1995, jaguar xj220, BMW C2 y Mercedes benz GTR. Y sin olvidar los que aparecian en el Juego NFS2 y hasta gane ahi el FZR 2000 y era la leche. Gracias Sergio (Un abrazo desde Tanger)

  • Alexander Muñoz

    Emocionante artículo que cantidad de recuerdos de mi niñez se me vienen al recuerdo,mi favorito de los 90,el Dodge Viper,saludos.

  • crisvavi

    Falto el CLK-GTR . eso si están los mas importantes R-34 , Viper, F1 y sobre todo el sueño de medio planeta en ese tiempo el DIABLO.

  • Carlos Perez

    Sin olvidarnos del cizeta v16t

  • Alan Josue Parada Slame

    Vaya bestias!!!! muy buenos recuerdos! Saludos!!