Larga vida al V12: los 5 modelos de doce cilindros de Mercedes-Benz

 |  @davidvillarreal  | 

¿Tienen futuro los motores V12? Si nos lo hubierais preguntado hace unos años, es probable que hubiéramos respondido que no. Mercedes-AMG ha convertido a los motores V8 biturbo en el corazón de su estrategia deportiva. Motores que, gracias a la sobrealimentación, se presentan lo suficientemente enérgico como para satisfacer las necesidades de los modelos más especiales de la marca, llegando a potencias de hasta 585 CV (en el caso del bloque de 5.461 cm3). ¿Qué necesidad había entonces de mantener en la gama a los motores V12? ¿Qué 5 modelos de Mercedes-AMG se comercializan con motor V12 y seguirán haciéndolo por muchos años más?

El refinamiento, confort y suavidad – amén de prestaciones – que exige un vehículo de gran lujo, son las razones por las cuales Mercedes-Benz sigue comercializando modelos con motor V12, y ha abierto una nueva línea de producción de motores V12 en Mannheim.

Gracias a los V12, Mercedes-Benz no solo es capaz de mantener en su gama modelos de más de 600 CV de potencia, sino también de seguir ofertando uno de los motores más refinados del mercado. Mercedes-Benz recurre a un V12 de 630 CV de potencia, 5.980 cm3 y en torno a 1.000 Nm de par máximo. A partir de 2016, todos lo motores V12 de Mercedes-Benz se ensamblarán a mano en la nueva planta de motores de AMG en Mannheim, siguiendo la filosofía de “un hombre, un motor” y la tradición de que cada motor esté firmado por el técnico que se encargó de su ensamblado.

Y contra todo pronóstico, y lejos de lo que nos esperábamos hace unos años, el motor V12 tiene futuro. Hasta el punto en que Mercedes-Benz anunciaba el aumento de la producción de motores de doce cilindros, como respuesta a los W12 TSI del Grupo Volkswagen y los V12 de Rolls-Royce.

Mercedes Clase S 600 y Mercedes-AMG S 65

La berlina de gran lujo de Mercedes-Benz está disponible con un motor doce cilindros en dos sabores. Por un lado, tenemos el Mercedes S 600 de 530 CV de potencia, desde 190.400€. Por el otro, un Mercedes-AMG S 65 de 630 CV de potencia, aspecto y enfoque más deportivo, desde 269.300€. En España, los Clase S de doce cilindros solo se comercializan en la versión de batalla larga.

Mercedes-AMG S 65 Coupé

El enfoque refinado y lujoso del nuevo Mercedes Clase S Coupé, llevó a Mercedes-Benz a extender la gama con un Mercedes-AMG S 65 Coupé, también con este mismo corazón de 5.980 cm3 y 630 CV de potencia. En España está disponible desde 289.650€, una cantidad nada desdeñable, y muy superior a los 205.125€ por los cuales se puede acceder a un S 63 Coupé con motor V8 biturbo.

Mercedes-AMG S 65 Cabrio

Se trata de la última incorporación a la gama V12 de Mercedes-Benz. Presentado hace unos días, el S 65 Cabrio llega también con 630 CV de potencia y tracción trasera. Aunque aún no conocemos su precio, podemos dar por hecho que estará por encima de los 300.000€.

Mercedes-AMG SL 65

En noviembre se confirmaba también la actualización, y lavado de cara, el Mercedes SL, el roadster de lujo de Mercedes-Benz. Y con él también conocíamos que seguirá comercializándose con un motor de doce cilindros en uve. El Mercedes-AMG SL 65 se sitúa en los 284.500€, prácticamente 100.000€ más que el Mercedes-AMG SL 63 con motor V8, que arranca en 191.300€.

Mercedes-AMG G 65

A la espera de los precios del nuevo S 65 Cabrio, el Mercedes Clase G sigue disfrutando en su gama de una de las versiones más caras de Mercedes-Benz, un G 65 con motor V12 y 630 CV de potencia que arranca en 310.950€. Pensemos que hay prácticamente 150.000€ de diferencia con el Mercedes-AMG G 63 con motor V8.

Fuente: Mercedes-Benz
En Diariomotor:

Lee a continuación: Este vídeo del Mercedes Clase E demuestra que es un Clase S en miniatura (y eso dice mucho a su favor)

  • ADN

    Y realmente sigue sin un hyperdeportivo V12, desde aquel CLK GTR. Sí, hay un Pagani Huayra con V12 AMG, pero no hay un Mercedes Benz con esa mecánica y potencia.

    • Paco Tce

      No te olvides del SLR McLaren!! ;)

      • ADN

        Olvidarlo? No, ni al SLR McLaren ni a su motor V8.
        Pero vamos a lo mismo, desde el siglo pasado que ningún hyperdeportivo de Mecedes Benz monta un V12.
        Si bien el SL ha montado motores V12 apenas podría considerarse un superdeportivo en su variante SL65 AMG Black Series, uno de los GT mas potentes de su momento pero superado en aceleración, velocidad máxima y tiempos de circuito por modelos con un centenar/centenar y medio mejos de caballos de fuerza.

  • Manolo

    Me alegra que sigan en producción por muchos años más, aunque a mí me gustaría que tanto el SL, como el S coupé estuvieran disponibles en denominación “600” como antes. No todos necesitan lo máximo en potencia, pero si prefieren un V12 sobre un V8.

  • Paco Tce

    Pufff con esos precios se me ocurren otras alternativas para cada uno de los coches que podemos ver en este artículo, pero en la variedad está el gusto!!