BMW M4 vs Tesla Model S P85D: este Tesla necesita algo más que toneladas de par eléctrico para vencer a un M4

 |  @davidvillarreal  | 

En los últimos meses nos hemos acostumbrado a ver al Tesla Model S enfrentándose a todo tipo de deportivos. Una obsesión de sus clientes que ha sido azuzada por la marca mediante versiones tan descomunales como el Tesla Model S P85D de 700 CV, y sistemas enfocados a desarrollar momentáneamente todo su potencial, como el recién estrenado Modo Ridículo. ¿Pero de verdad es este un factor que importe al cliente de un deportivo? ¿Han de preocuparse porque un Tesla eléctrico sea capaz de sacarles dos cuerpos en los primeros metros?

El empuje inmediato de su motor eléctrico y su tracción a las cuatro ruedas, han hecho que el Tesla Model S P85D sea capaz de vencer en carreras de aceleración a deportivos de ensueño, al menos en los primeros metros.

Una carrera de aceleración exige algo más que fuerza bruta, exige tracción. Probablemente el Tesla Model S P85D sea más rápido que la mayoría de los deportivos que conocemos en los primeros metros, por su capacidad de tracción y el empuje increíble que ofrece su motor eléctrico hasta alcanzar grandes velocidades. Momento en el cual, y como se aprecia en este duelo con un BMW M4, todos los esfuerzos del Tesla por mantener la estela de un deportivo como el BMW M4 son inútiles.

Lee a continuación: ¡728,7 km con una sola carga! Nuevo récord para un Tesla Model S noruego

El Tesla Model S es el eléctrico a baterías con mayor autonomía que está a la venta en España desde 83.000 €.

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  • racc

    porque no hacen una carrera los coches parados? sabe que el tesla se lo come con patatas, este video no demuestra nada el bmw con el turbo es mucho mas rapido, el video esta para favorecer al bmw

    • nuevoenesto

      ¿Y si lo hacen desde parado, es para beneficiar al Tesla?

      • Vikingog

        Todas las carreras Drag se hacen desde parado. por algo se llaman 0-100 km/h

        • nuevoenesto

          Y normalmente son tracción trasera.

          • Vikingog

            no necesariamente…. eso ya es característica del vehículo no de la prueba.-

          • Vikingog

            pero si es cierto que se separan en categorías

    • Vikingog

      Post patrocinado?

    • Vikingog

      Es patética la prueba con largada lanzada, sin Dudas un Post Patrocinado.
      Ya puse este comentario y lo borraron.. porque intentan engañarnos?
      aca esta la verdad.
      https://youtu.be/uki71gN7ahc

  • Jaume

    El BMW esta limitado a 250 km/h? Porque si no es así lógico que le saque ese trozo.

  • BMW, tu antes molabas.

    El del Tesla no le pisa a fondo ni de coña, Los números del M4 cantan: menos par, menos potencia y además es RWD.

    • nuevoenesto

      Pero es de gasolina. Y a mi eso me vale.

      • AntiSpy

        Te salió el paleontólogo que llevas dentro.
        Jugo de dinosaurios en pleno siglo 21?

        • nuevoenesto

          Y que siga muchos siglos más.

          • AntiSpy

            Claro, el mundo lo agradecerá.

          • nuevoenesto

            Estoy seguro de ello.

          • AntiSpy

            Lo raro es que mucho científico de variada nacionalidad, llega al mismo punto. La quema de combustible fósil es dañina para el planeta y el cambio climático es producto de esto.
            Algún estudio que refute lo contrario?

          • Charlie Garcia

            Tu mismo lo dijiste, ESTUDIOS.
            Nuevoenesto NO tiene estudios, de ahi que sea tan extraño su pensar

          • TheMustang12

            bueno todavia sigue habiendo HUMMERs y se siguen creando vehiculos parecidos asi que a muy pocos les interesa no dañar la tierra

          • AntiSpy

            Cuando pasen años de lloriqueo por sequías e inundaciones , veremos si siguen pensando lo mismo.
            Mientras tanto , a seguir derritiendo los polos……

          • nuevoenesto

            Por si no lo sabes, las vacas contribuyen al efecto ivernadero en un 5% del total, y la leche no se dejará de tomar. Un saludo, y a quemar gasolina, que son dos días.

          • AntiSpy

            5% ? jajajaja , cierto que la quema de combustibles afecta menos que eso…..
            Bien mediocre tu argumento, sinceramente.

            Lo anotare en mi maquina de escribir invisible , para decirle a los cientos de científicos que estudian el cambio climático, que la culpa no la tiene el motor a combustión y sus gases nocivos, la culpa es de las vacas….

          • nuevoenesto

            Lo digo por los “concienciados” como tú, que seguro seguirás tomando leche. Un 5% no es poca cosa. Voy a hacer unas arrancadas.

          • AntiSpy

            Siga derritiendo polos.

          • nuevoenesto

            A sus órdenes

          • AntiSpy

            Todavía estoy esperando el % de contaminación al medioambiente de los motores a combustión.
            Ya sabemos que las vacas emiten 5% de gases invernaderos.
            Donde esta el otro 95%???????
            O hay otro planeta , para cambiarse?

          • nuevoenesto

            No sé, tal vez la industria en general (no solo de coches) tenga algo que ver. Según tu regla de tres no podemos comprar nada a las fábricas que contaminen. Busquemos una cueva y tapémonos con taparrabos. Eso sí, yo el fuego lo hago con gasolina.

          • AntiSpy

            Gran argumento.
            Te falta un poco mucho de estudiar al respecto.
            No entiendo porque entonces tanto proceso industrial, cambia sus matrices diéselcarbon por gassolareolico ……
            Te quedaste en los 90.
            Tampoco entiendo porque cada vez se ven menos V8 y más asistencias eléctricas en vehículos. Porque normas como Euro6 y todo eso?
            Parece que el mundo avanza, pero hay gente que retrocede o es feliz atornillando al revés…. , para tristeza tuya, cada vez hay menos esponjas de gasolina….

          • nuevoenesto

            Para eso están los Hellcat. Esos motores bien valen unos miles de años menos del planeta.

          • AntiSpy

            Si? Pero para tristeza tuya no son la regla.
            Actualizate un poco.
            Es cosa de ver las constantes notas que ponen acá mismo respecto al downzising y el peligro de extinción de los V10 y V12….
            De aquí a 10 años más, seguro te suicidas jajaja.

          • nuevoenesto

            ¿Has visto la lista de espera que tienen esos coches? Se venden como rosquillas. Lo del downsizing es por culpa del precio del petróleo, y ponen como escusa el medio ambiente. ¿Crees que las baterías de los eléctricos no contaminan? Cuando haya que reciclarlas hablamos.

          • AntiSpy

            Y dale con la tontera.
            Las baterías contaminan menos que los motores a combustión.
            Raro que saques el mismo argumento de siempre que el troll que constantemente jode y daña los temas por falta de moderación.
            Se venden como rosquillas? Donde?
            En USA?
            Me quedó con la respuesta que dio el usuario Charlie Garcia , varios comentarios atrás.

  • Francisco Lugo

    son ideas mias o el tipo del tesla no sabe conducir y le da miedo la bestia que conduce

  • 3VIL

    Bueno, hay dos verdades en esto, 1. Si arrancan desde 0 es Tesla por definición debería ser más rápido que el BMW. 2. Si es a tiro largo es el Germano el que va a llevar la ventaja. Es el punto desde donde se quiera mirar, es decir rivalizar en ese campo es complicado porque depende de lo que estemos dispuestos a medir, cuál es más rápido? cuál es más veloz? cuál es más autónomo? cuál es más amigable con el medioambiente? etc. Yo sigo creyendo que el Tesla es un auto para el día a día, eso si, si tienes los mas de 100mil que se necesitan para la versión P85D que es la que más gusta, además, de que si quieres cargarlo en un par de horas en tu casa y que siga siendo rentable (doble cargador + paneles solares) deberás también meterle buen dinero a eso, pero al final será una buena inversión. Por otro lado, el BMW cuesta la mitad y no necesita todo lo que requiere el Tesla, y pues esta enfocado a ser más deportivo. Son puntos de vista y lo que en realidad queramos y/o necesitamos.