¿Cómo sería un todoterreno eléctrico? Te lo contamos en vídeo

David G.Artés  | 
Audi Ai:trail Quattro

Aprovechando la presentación del prototipo Audi AI:Trail, un vehículo eléctrico con un motor en cada rueda, hemos preparado un vídeo en el que te contamos todas las ventajas (y algunos inconvenientes) de un futuro eléctrico en el mundo del 4x4.

Las ventajas de un todoterreno eléctrico están basadas en el hecho de que podría tener un motor por rueda, de lo cual se derivan una serie de efectos secundarios positivos.
1 - Se elimina toda la transmisión y el control de tracción. El reparto de par se decide electrónicamente, rueda a rueda.
2 - Desarrolla el máximo par al instante, desde parado
3 - El centro de gravedad es muy bajo
4 - Puede ser muy alto, al desaparecer los ejes y los diferenciales
5 - Consume muy poco en off-road, arrancando y parando a baja velocidad
6 - Visión perfecta hacia delante, al eliminar el capó
7 - No necesita aire para funcionar, por lo que podría ser sumergible
8 - Es mucho más fiable que un coche térmico, al carecer de piezas oscilantes
9 - No hace ruido ni contamina, permitiendo escuchar la propia naturaleza
10 - Es fácil conseguir ángulos de ataque y salida de 90º, gracias a la distribución mecánica

Audi Ai:trail Quattro

Por otro lado, como cualquier coche eléctrico, un todoterreno a baterías tendría las desventajas del coste, el peso, la autonomía y el tiempo de recarga, problemas que se van atenuando a medida que las baterías son poco a poco más baratas y más capaces, pero que aún no pueden compararse a llenar un tanque de combustible.

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