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Hyundai aún nos deja con la miel en los labios, pero su Tucson más todoterreno podría llegar a Europa

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Ya es oficial el nuevo Hyundai Tucson para Europa. El SUV de referencia de Hyundai, y su producto más importante en Europa, se ha renovado, creciendo en tamaño – aunque sigue siendo más corto que en otros mercados – y con una apariencia con más personalidad, e incluso con rasgos de todoterreno, que nunca. No nos quepa la menor duda, estamos ante uno de los diseños más trabajados de su categoría.

  • Hyundai presentará en París, el 12 de octubre, otro Tucson de apariencia más dinámica, aunque todavía no confirma que sea un XRT.
  • El Tucson XRT conocido incorpora una carrocería específica y protecciones, pero quedan por concretar sus modificaciones técnicas.
  • La gama europea contará con híbridos de 245 CV e híbridos enchufables de 292 CV, argumentos para competir con el Toyota RAV4.

¿Pero y si ese aspecto todoterreno pudiera ser algo más que atrezo?

Habrá un Tucson de “apariencia más dinámica” en París

Hyundai ha presentado su nuevo Tucson europeo, pero se ha guardado una sorpresa. Su comunicado anuncia otra versión de apariencia más dinámica para el 12 de octubre, coincidiendo con el Salón de París. La marca todavía no le pone nombre ni adelanta qué cambiará respecto al SUV que acabamos de conocer. La posibilidad de ver por aquí un Tucson con mayor orientación todoterreno sigue abierta.

Lo que sí sabemos es que el XRT ya existe fuera de nuestra gama europea y ofrece una referencia bastante clara de cómo podría llevarse más lejos ese aspecto de todoterreno y tal vez cómo podría ser la nueva versión del Tucson que se presentará en unos días en París.

Hyundai Tucson XRT, el SUV con mimbres de todoterreno que necesitamos

El Hyundai Tucson XRT que ya hemos conocido incorpora una parrilla, un paragolpes delantero y unos pasos de rueda específicos. Las protecciones exteriores y de los bajos refuerzan su preparación para circular por caminos, con menos exposición de las superficies pintadas a roces y pequeños golpes. Su interés reside precisamente en esto: conservar la utilidad de un SUV familiar y añadir recursos para quienes salen del asfalto con cierta frecuencia.

La preparación técnica completa del XRT sigue pendiente de conocerse. Nuestro adelanto lo sitúa con tracción total, pero no concreta una suspensión específica, mayor altura libre, neumáticos mixtos o nuevos modos de conducción. Esos cambios serían los que permitirían valorar cuánto mejora en campo. Como referencia, el Tucson europeo convencional anuncia 169 milímetros de altura libre —159 en la configuración de 17 pulgadas— y podrá incorporar una cámara para visualizar el terreno alrededor y bajo el vehículo en sus versiones 4×4.

Un verdadero rival para el Toyota RAV4

El Tucson ya tiene buena parte de los argumentos necesarios para disputar compradores al Toyota RAV4, otro de los SUV que históricamente se ha caracterizado por sus aptitudes fuera del asfalto: espacio de familiar, versiones de tracción total y una gama híbrida que incluye mecánicas enchufables y no enchufables.

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La versión de tracción total quedará reservada para la mecánica híbrida y para la mecánica híbrida enchufable.

Gama híbrida confirmada para el Tucson europeo Híbrido HEV Híbrido enchufable PHEV
Potencia combinada 245 CV 292 CV
Par máximo 380 Nm 380 Nm
Cambio Automático de 6 marchas Automático de 6 marchas
Batería 1,49 kWh 17,1 kWh
Tracción contemplada Delantera o total Delantera o total
Autonomía eléctrica prevista — Hasta 81 km con llantas de 17”
Capacidad máxima de remolque 1.910 kg 1.810 kg

El Hyundai Tucson europeo mide 4,56 metros y anuncia hasta 695 litros de maletero, aunque falta el desglose de capacidad por motorización. A esa base, un eventual XRT europeo añadiría una propuesta para quienes buscan un coche de diario que también encaje en sus escapadas fuera del asfalto.

En el momento de elaborar este artículo, el Hyundai Tucson de la generación anterior parte de 26.025 euros y 31.325 euros en versión híbrida. El Toyota RAV4 hace lo propio, siendo híbrido desde su versión más básica, partiendo de 42.950 euros.

Imágenes del Hyundai Tucson para Europa

Imágenes internacionales del Hyundai Tucson

Vídeo destacado del Hyundai Tucson

Imagen para el vídeo destacado del Hyundai Tucson Botón de play

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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