Todas las noticias del coche Tesla Roadster

A veces dos noticias, y más cuando están tan próximas en el tiempo, se entienden mejor si se conectan entre ellas. En las últimas semanas conocíamos que Tesla había batido varios récords. Y en este caso no hablamos de las prestaciones del Tesla Roadster, ni de como pretende ser más rápido que un Bugatti Chiron. En el tercer trimestre del año Tesla conseguía unos beneficios muy superiores a los esperados y, aún así, el balance del periodo fue negativo, anotándose unas pérdidas astronómicas, de 619 millones de dólares. Ahora Tesla se prepara para una inyección de liquidez importante. Se abren las reservas del Tesla Roadster, que en el caso de las 1.000 unidades que pretenden adjudicar del Founders Series, exige el anticipo de 250.000 dólares. Potencialmente hablaríamos de 250 millones de dólares, más el resto de reservas, por un coche que, siendo optimistas, veremos en la calle en 2020.

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17 de noviembre de 2017

A Elon Musk se le está poniendo cara de Steve Jobs. Como si de una perfecta maniobra de distracción se tratase, Tesla ha trabajado durante las últimas semanas para tratar de resolver sus problemas de producción, contando los días hasta la presentación de un camión que promete revolucionar el transporte pesado en carretera y ocultando una de las grandes sorpresas, su "one more thing", el que no estaba, ni se le esperaba, el nuevo Tesla Roadster. Y hemos de deciros que la sorpresa nos ha gustado. Lo que ves en estas imágenes es la segunda generación del Tesla Roadster, aquel deportivo eléctrico que, antaño basado en un Lotus, hizo dar los primeros pasos a esta marca que hoy en día está en boca de todos. Y hemos de deciros que es espectacular. Apúntate estas cifras: ¡0 a 100 km/h en 1,9 segundos! ¡Más de 400 km/h de velocidad punta! ¡Y casi 1.000 kilómetros de autonomía sin parar a repostar! No, no nos hemos equivocado. Esas son las cifras del nuevo Tesla Roadster.

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17 de noviembre de 2017

Aunque la imagen que tengamos ahora de un Tesla sea la de un gran sedán eléctrico, por el Tesla Model S, con una inmensa pantalla en el salpicadero, no podemos olvidarnos de que Tesla Motors inició sus actividades homologando un coche eléctrico basado en el Lotus Elise, el Tesla Roadster. Sin ir más lejos, ese fue nuestro primer contacto con la marca de Elon Musk (ver prueba del Tesla Roadster) y los inicios de uno del que se convertiría en uno de los fabricantes más influyentes de la industria del automóvil. ¿Pero qué tiene este Tesla Roadster para que pidan por él un millón de dólares, más de 900.000€?

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El Tesla Roadster fue el primer producto de Tesla Motors. Recuerdo la prueba de un Tesla Roadster Sport 2.5 hace unos años, mi primer eléctrico de altas prestaciones. Si algo me sorprendió fue la tremenda aceleración instantánea, así como una autonomía que entonces ya era más que decente: al menos 340 km de carga. Fue posible una gran excursión por la sierra madrileña, sin ansiedad alguna por su reserva de carga. Aunque el Tesla Roadster ya no se fabrica, Tesla no se ha olvidado de sus fieles propietarios y continúa lanzando mejoras.

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¿Un Lotus eléctrico? Menuda estupidez. Probablemente muchos pensásemos eso hace siete años, cuando se desvelaba el primer proyecto de Tesla Motors, el DarkStar. Tesla quería hacerse un sitio en la industria del automóvil, abogando por un producto a la medida de la demanda creciente del cliente que busca un vehículo de lujo sostenible. Y su respuesta fue el producto que más tarde conoceríamos como Tesla Roadster, un Lotus Elise remozado y transformado en deportivo eléctrico. Un producto del que se vendieron más de 2.400 unidades y del que ya podemos adelantaros una gran noticia: habrá un nuevo Tesla Roadster, será aún más espectacular y lo conoceremos en menos de cuatro años.

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Aunque ya no nos sorprenda casi nada de lo que nos cuente Elon Musk, que nos ha malacostumbrado a los grandes titulares y al delirio tecnológico de Tesla, SpaceX, Solar City e ideas tan descabelladas como Hyperloop, las últimas novedades que ha anunciado estos días no deberían dejarnos indiferentes. El Tesla Roadster, su ópera prima en la industria del automóvil, alcanzará esta misma semana una autonomía máxima de 400 millas (644 kilómetros) según los estándares de Estados Unidos. Eso querría decir que, según homologación europea, es más que probable que el Tesla Roadster pudiera homologar una autonomía en Europa en torno a los 700 kilómetros y que recorrer más de 600 kilómetros en un Lotus eléctrico, y con una única recarga, deje de ser una utopía.

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El Tesla Roadster supuso toda una revolución para el coche eléctrico. Nos enseñó que más allá de anodinas formas y diseños, que porque no decirlo claro, eran feos, se podía pensar en deportividad, se podía pensar en un coche que nos apeteciese conducir por conducir. Un deportivo al que le ha seguido el Tesla Model S, al que le ha seguido el Tesla Model X y en cuyo futuro aparece ya un sucesor e incluso un superdeportivo por encima de este.

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4 de abril de 2013

El actual Tesla Roadster tiene los días contados, sobre todo tras el lanzamiento en Estados Unidos del Tesla Model S, pero pese a ello el fabricante californiano tiene prevista una pequeña actualización en forma de Model Year 2012. Estará disponible en Europa, Asia y Australia, donde el Tesla Roadster continuará, por el momento, al pie del cañón, a la espera del citado Model S. Y es que su verdadero sustituto no estará en el mercado hasta dentro de, al menos, un par de años, así que la gente de Tesla Motors se ha dedicado a darle el último empujón al modelo.

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2011 ha sido un año muy prolífico en pruebas en Diariomotor y. Hemos querido potenciar una sección muy interesante, y a lo largo del pasado año han pasado por nuestras manos decenas de vehículos. Además de las pruebas a fondo – en ocasiones hemos convivido con los vehículos durante dos semanas – hemos acudido a muchas presentaciones de los modelos más recientes del mercado. Hemos analizado máquinas de gran interés popular y muy buena valoración como el Dacia Duster, el Kia Sportage, el Citroën DS3 o el nuevo Ford Focus.

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Parece que fue ayer cuando vio la luz por primera vez el Tesla Roadster en forma de prototipo, pero ello ocurrió hace ya más de un lustro, puesto que fue desvelado en San Francisco en noviembre de 2006. Desde aquel entonces, este modelo ha sido uno de los coches más admirados y conocidos, puesto que se ha convertido en el único proyecto de deportivo eléctrico que ha logrado salir adelante, debido sobre todo a unas cualidades dinámicas que no harían pensar en que estamos ante un coche a pilas.

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