Un año después de lograr su primera victoria Mundial. Esa es la fecha elegida por Hyundai para hacer debutar el nuevo Hyundai i20 WRC versión Coupé 2015. Y no es porque quieran hacer un homenaje a la anterior configuración de su World Rally Car, sino que es el objetivo más realista para la nueva generación, la cual se espera que esté luchando por las victorias con el Volkswagen Polo R WRC desde el primer tramo.
Cuando traemos un nuevo coche queremos ganar a nuestros rivales. O deberíamos decir rival ya que actualmente ya estamos por delante con el coche actual de Citroën y Ford/M-Sport. No me sorprendió la velocidad de Neuville en México, porque él siempre es rápido, pero con lo competitivo que hemos sido, hemos estado por delante del resto de equipos que han traído sus coches nuevos. En vez de estar más lejos, estamos más cerca.
Hasta el momento ya hemos visto a Thierry Neuville, Bryan Bouffier y el nuevo piloto de pruebas, Kevin Abbring, ponerse al volante de la versión cinco puertas del i20, coche que está actualmente utilizando el equipo como mula de pruebas, pero se sigue a la espera de la variante tres puertas o coupé. Antes del debut, los hombres de Michel Nandan pondrán en pista ambas versiones para asegurarse de que son más competitivos con la nueva unidad.
Hasta la llegada del Rallye de Alemania y el nuevo coche, Hyundai introducirá novedades, como el nuevo cambio de marchas por levas que se espera ya esté en la cuarta cita del año. Una evolución esperada después de que Neuville y Sordo no hayan podido disponer de grandes cambios en esta primera recta de la temporada, mientras que Volkswagen ha estrenado un coche nuevo, Citroën un nuevo motor y prepara modificaciones aerodinámicas, mientras que M-Sport también tiene en la recamara una gran evolución para Portugal.
Seguimos trabajando en este nuevo coche, porque cada paso que hacemos con éste se puede adaptar al nuevo coche, por lo que es un paso adelante para el nuevo coche también. Tenemos algunas novedades para Argentina, en diferentes áreas del coche, por lo que daremos un buen paso. Debemos estar aún más cerca en Argentina. Tenemos una gran cantidad de rallyes de tierra por delante, y con las piezas nuevas esperamos buenos resultados en lugares rápidos como Polonia o Finlandia, donde ya fuimos competitivos el año pasado.
Vía | Racer.com
