Kimi Räikkönen marca el mejor tiempo de toda la pretemporada

La séptima mañana de pruebas de pretemporada 2016 se ha saldado con varias salidas a pista del neumático ultrablando. El hombre más rápido con él ha sido Kimi Räikkönen, rebajando el mejor registro de la pretemporada de Sebastian Vettel en aproximadamente una décima. El finlandés es por lo tanto a día de hoy el hombre más rápido de estas dos semanas. Por detrás, Nico Hülkenberg y Max Verstappen también han probado las «bondades» de los compuestos más blandos.

Aún así, la realidad es que los neumáticos ultrablandos y superblandos no acaban de rendir bien. Se trata de compuestos que no son usados en el Gran Premio de España por lo abrasivo del asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya y eso hace que los neumáticos duren poco en condiciones competitivas. De esta forma, quizás lo más interesante lo vemos con los neumáticos blandos. En el día de hoy, Ferrari ha obtenido con Räikkönen un tiempo con blandos algo más rápido que el de Mercedes con el mismo compuesto.

Esto no debe significar nada especial pero lo que está claro es que en Ferrari están algo más arriba de lo que pensábamos -aunque siguen dando relativamente pocas vueltas-. Lo que habrá que investigar ahora es si Mercedes está muy por delante o, por el contrario, su ventaja es más bien reducida. El próximo día y medio será apasionante. Por otra parte, McLaren también ha tenido un buen día con una buena cantidad de vueltas y un ritmo nada despreciable. Siguen sin estar arriba pero hay muestras de mejoría.

Otros elementos remarcables de la mañana han sido la falta de vueltas crónica de Manor, la recuperación de Haas con Romain Grosjean al volante -aunque ha habido una salida de pista en los últimos minutos de sesión que ha causado una bandera roja- y los experimentos de Max Verstappen y Force India, que parecían ir a buscar rendimiento donde otros días se conformaban con ir acumulando kilómetros. En cuanto a cambios de cara a la tarde, Lewis Hamilton tomará el lugar de Nico Rosberg.

Sin lugar a dudas, la sensación del día ha sido la prueba de Ferrari con el sistema de protección «halo». En tan solo una vuelta, generó polémica con seguidores y detractores entrando en un agitado debate de estética y seguridad. No se descarta que vuelva a montarse mañana en el coche italiano, mientras que Red Bull hará su propia prueba en abril, en un evento de exhibición. La pieza vista hoy era, según ha clarificado Ferrari, de fabricación propia y tenía el objetivo de probar la visibilidad. Como tal, no es una pieza definitiva ni va anclada como irá en 2017 si se acepta.

Resultados día 7 test Barcelona – Mañana