El experimentado piloto británico comunicó que las próximas 6 Horas de Spa Francorchamps será el evento que ponga punto final a su trayectoria como piloto. Con antelación Gavin había anunciado su intención de retirarse con la salvedad de que explicó que no participaría a tiempo completo en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, pero sí estaría disponible si Corvette Racing lo requería para completar su alineación para fechas estel

El 6 de noviembre de 2010 Nico Hülkenberg consiguió su primera y única pole position en Fórmula 1. El piloto alemán, de 23 años en ese momento, se encontraba en su primera temporada en el Gran Circo. El Williams de esa temporada era un coche de mitad de tabla, aunque en algunas ocasiones tanto él como su compañero Rubens Barrichello llegaban a acercarse a los cinco primeros aprovechando algún fallo de las tres escuderías líderes de esa

La participación de monoplazas de Fórmula 1 históricos en el circuito de Adelaide, antes de iniciar la temporada del Supercars, se ha constituido en una tradición. Es por ello que a partir del 28 de febrero, y hasta el 3 de marzo, se ha programado la iniciativa "Tracks of the World" donde además de la exhibición, se hará un homenaje a los circuitos Le Mans, Nürburgring, Indianápolis, Mónaco y Adelaide. Entre los monoplazas destaca la

Desde la temporada 2008, cuando se denominaba Champ Car y era una categoría monomarca, Cosworth no ha regresado a la serie norteamericana. Atrás quedó la sociedad con Ford y dejó al motor V8 turbo de 2.65 litros como el último de esa saga. Ahora Bruce Wood, jefe de la división de motores de Cosworth, indicó que la empresa está dispuesta a construir propulsores con la especificación IndyCar si se presenta una propuesta seria de algún fab

Bruce Wood, jefe del departamento de motores de Cosworth, manifestó públicamente que le gustaría trabajar en conjunto con Aston Martin si el proyecto que tienen en mente para fabricar un propulsor de Fórmula 1 sigue adelante. Desde hace tiempo Cosworth está en la búsqueda de un inversionista para regresar a la Fórmula 1, se entiende que bajo las nuevas regulaciones que entrarán en vigencia en 2021, y Aston Martin posee el perfil. En todo

Que la IndyCar Series está deseando que un tercer fabricante se una a Honda y Chevrolet no es ningún secreto. Su actual modelo se diseñó pensando en tres motoristas, pero el desastre Lotus-Judd obligó a las otras dos marcas a arrimar el hombro. Pero hasta ahora sus intentos por cazar uno más habían sido infructuosos, de ahí que sorprendan las declaraciones de Ricardo Juncos al programa argentino Posición 1. En ellas el propietario de

Fue uno de los asistentes a la pasada reunión en la que se discutieron la futura normativa de los motores de la Fórmula 1 a partir de la temporada 2021 y puede ser uno de los primeros en confirmar su presencia a pesar de que los rumores se han empeñado en relacionar una y otra vez al Grupo VAG y más concretamente, a Porsche, como uno de los más interesados. Según Autosport, ha sido suficiente para Cosworth el conocer los requisitos (motores

Las posibles especificaciones que serían introducidas a partir de la temporada 2021, ha generado interés en predios distintos a los habituales. Rumores acerca de una aproximación del Grupo VAG ya han circulado en reiteradas ocasiones. No obstante, esta semana se estableció una segunda reunión y entre los invitados hicieron acto de presencia representantes de Aston Martin, Cosworth, Zytek y Magneti Marelli. Todo apuntaría entonces al fin de

En la actual Fórmula 1 existen los casos de Red Bull y McLaren, ambos equipos cuentan con presupuesto e infraestructura para ser competitivos, pero no están al nivel necesario para aspirar a las victorias. A la hora de buscar culpables por su situación, no esperan mucho para acusar directamente a sus proveedores: Renault y Honda. En tal sentido, Mark Gallagher, periodista y ex jefe de Cosworth en la Fórmula 1, señaló que, analizadas tales s

Hace 50 años debutó el Ford Cosworth DFV y de inmediato se convirtió en la referencia de toda una época en cuanto al diseño y la construcción de un propulsor para Fórmula 1. Mike Costin y Keith Duckworth, trabajando bajo el amparo financiero de Ford Motors Company, fabricaron el motor V8 que fue instalado en el novedoso Lotus 49. Graham Hill logró la pole en el Gran Premio de Holanda de 1967 y al día siguiente Jim Clark, su compañero de