La última temporada del Extreme E ha comenzado con fuerza. A pesar de las bajas dentro de la ‘parrilla’, el campeonato de SUV eléctricos pudo reforzarse con la presencia de dos nuevos de equipos, uno de ellos, presentado prácticamente a horas de disputar la primera carrera, con la presencia de Jimmie Johnson, la leyenda de la NASCAR, al frente de la estructura y con Travis Pastrana como principal protagonista al volante del ODYSSEY 21 de l

El Extreme E afrontará este 2024 su última temporada (inicio en Jeddah con el Desert X-Prix del 17 al 18 de febrero) y con ella, lo que es un año de transición hacia el futuro Extreme H. Pilotos y equipos por tanto ya encaran una campaña cuyo foco se verá en parte desdibujado, algo que se está ya apreciando en la relación de inscritos, con grandes desbandadas en todas las partes, a la espera de ver si la nueva era de hidrógeno será capa

En apenas un mes estaremos viviendo un hecho histórico. Será uno de esos hitos tristes que se encargan de recordarnos que no todo es para siempre. El Trofeo Andros echará el cierre con la última fecha de la temporada 2023-24, sin embargo, lo más doloroso será el saber que no habrá una campaña más, la que hubiera sido la 36ª. La popular competición invernal francesa anunció hace unas semanas a por pies de la Torre Eiffel la fatídica n

La temporada 2024 del Extreme E será una de esas que quedan marcadas en rojo. Con la cercanía de esa adopción del hidrógeno, el campeonato de SUV’s ha presentado este jueves el calendario para la próxima campaña, repitiendo en este caso la configuración con cinco fines de semana de competición y diez carreras que quedó instaurada en este 2023, pero presentando algunas novedades interesantes. Lo que no cambiará será el escenario de

Se esperaba un salto internacional por parte de Lia Block de cara a 2024, sin embargo, finalmente no se producirá dentro de la disciplina de los rallyes, sino que la estadounidense hará su gran debut en monoplazas integrada dentro de la F1 Academy. La hija de Ken Block cambia de esta forma de aires para defender los colores de Williams Racing ya que, en la próxima campaña, todas las escuderías del Mundial de Fórmula 1 respaldarán a una de

Era una idea que venían persiguiendo desde hace tiempo los fundadores de la Extreme E. El hidrógeno entraba en escena y la organización trabajaba en un Extreme H del que se sabía muy poco, ni tan siquiera si es que iba a nacer como una escisión de las series 100% eléctricas, o si en su lugar estaba preparado para canibalizar a su hermano mayor alimentado por baterías. Hoy se ha puesto algo más de luz después de confirmarse que el Extreme

No se puede negar que el Extreme E disfruta siempre de la espectacularidad de Cerdeña cada vez que el campeonato de eléctrico visita la isla mediterránea para celebrar su X Prix. No faltaban atractivos para esta nueva fecha, especialmente con los focos centrados en el debut de Lia Block y el regreso de un Sébastien Loeb que fichaba por ABT Cupra como reemplazo de Nasser Al-Attiyah y que no tuvo demasiada suerte durante todo el fin de semana.

Su carrera deportiva se está desarrollando a pasos agigantados. Todavía muchos recordaréis el primer post que le dedicamos en Diariomotor Competición a Lia Block, hija de Ken Block. Fue durante la pandemia, momento en el que, aprovechando la cuarentena, el piloto estadounidense no sólo grabó una versión de la Gymkhana en ‘casa’, sino que además se propuso enseñarle a su hija a hacer donuts. Lia aprendía rápido y compartió con su p

El Extreme E se aproxima al que será su ecuador de la temporada, el segundo fin de semana de julio en el denominado como Island X Prix que se llevará a cabo de nuevo en la isla de Cerdeña. La gran novedad vendrá de la mano de ABT Cupra, equipo que ha anunciado un sustituto de lujo para Nasser Al-Attiyah, el cual tiene ya un compromiso adquirido en la Copa del Mundo FIA de Bajas. Su reemplazo en el equipo hispano-germano, no será otro que Sé

La temporada 2023 del Extreme E supondrá finalmente la madurez por completo de un campeonato que ha buscado no sólo tener una acción compacta y accesible para prácticamente todos los aficionados, sino que también buscará para esta, su tercera campaña, el tener incluso más espectáculo al doblar el número de carreras sin afectar en demasía ni el impacto climático ni los costes en cuanto a la logística de los equipos más allá del hech