Alex Riberas ha sido confirmado como nuevo piloto oficial de Aston Martin. El piloto español se unirá a la marca británica y liderará su retorno al IMSA, el campeonato de resistencia norteamericano por excelencia, siendo candidato a todo. Después de un 2019 complicado donde únicamente consiguió un podio en las Blancpain GT Series, Riberas ya anunció su vuelta a Estados Unidos con su antiguo equipo, The Heart of Racing, con quienes buscará repetir los éxitos cosechados en el pasado.

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Las 12 horas de Bathurst darán el pistoletazo de salida de la temporada 2020 de la Intercontinental GT Challenge. Un total de 40 coches, 34 de ellos GT3, estarán presentes en el mítico circuito de Mount Panorama, con una lista de inscritos que va aumentando de nivel con cada anuncio. Scott Dixon anunció que estará presente con uno de los Aston Martin de R-Motorsport, mientras que Porsche hizo lo propio con sus seis pilotos del campeonato en su gala de final de año, que en esta carrera correrán con el equipo Absolute Racing. Previamente a los anuncios de hoy, M-Sport confirmó a sus 6 bazas para este campeonato, cayéndose de la lista el español Andy Soucek.

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El piloto austriaco que participa en el DTM con Aston Martin se encuentra actualmente en el cuartel de Korneuburg cumpliendo con el servicio militar de su país. Heredero de la monarquía austriaca, Ferdinand von Habsburg inició su trayectoria como piloto profesional en el año 2011 y se pensó que tendría una mayor proyección cuando fue subcampeón de la EuroFormula Open en la temporada 2016, pero desde entonces no ha vuelto a destacar ni en monoplazas ni en coches deportivos.

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Aston Martin se ha aprovechado del cese del programa del Ford GT GTE este año para complementar su alineación para las 24 horas de Le Mans. Richard Westbrook y Harry Tincknell se unirán a los actuales líderes del Mundial de Resistencia en su última cita, donde seguramente se decidirá el campeonato en la categoría GTE Pro. Westbrook ha disputado los últimos años la categoría GTLM del IMSA, siendo subcampeón en dos ocasiones y una de las piezas clave del progreso de Ford. Tras el anuncio, el británico ha comentado.

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Después de cinco años formando parte de BMW, Tom Blomqvist dejará de ser piloto de la marca alemana a final de año para poner rumbo a Aston Martin. Junto al equipo R-Motorsport, disputará la GT World Challenge Europe, tanto las carreras Sprint como las Endurance. El anuncio de su marcha de BMW se intuía desde hace unos días, cuando se anunció que Bruno Spengler dejaría el DTM para pasar a ocupar su puesto en el IMSA. Blomqvist ha querido agradecer a la marca de Múnich el apoyo que le han dado durante su carrera.

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Alex Riberas volverá a Estados Unidos la próxima temporada para disputar de nuevo el IMSA, campeonato donde en 2016 se hizo un nombre, siendo uno de los pilotos más relevantes en la categoría GT Daytona. Tras dos temporadas focalizadas principalmente en Europa junto a Audi, donde fue subcampeón de la Blancpain Sprint Cup, el español estará de vuelta en el máximo campeonato de resistencia Norteamericano, esta vez con Aston Martin, y con su antiguo equipo: The Heart of Racing.

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El Mundial de Resistencia ha disputado en el día de hoy su jornada de entrenamientos para jóvenes pilotos, donde los equipos tienen la oportunidad de probar a sus posibles incorporaciones para la próxima temporada. Toyota y Rebellion estuvieron presentes en los test, mientras que Ginetta fue el único equipo de la categoría LMP1 que no alineó a ningún piloto. La lluvia condicionó parte de la jornada, cayendo con intensidad sobre el circuito de Bahréin, y condicionó las opciones de rodar de los competidores. Aunque la finalidad de los test es la de probar a nuevos pilotos, las marcas siempre aprovechan para que sus pilotos titulares acumulen kilómetros.

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R-Motorsport y Aston Martin se quedaron con la miel en los labios en la edición 2019 de las 12 Horas de Bathurst. El Vantage GT3 pilotado por Jake Dennis, Marvin Kirchhöfer, Matthieu Vaxiviere demostró ser perfectamente competitivo en Mount Panorama pero vio la victoria escaparse a pocos minutos de la bandera a cuadros al ser adelantado por el Porsche de Earl Bamber Motorsport finalmente ganador. Mas lo ocurrido parece haberles espoleado y regresarán con más fuerza en 2020.

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Las 24 horas de Daytona abren todos los años la temporada de las grandes citas de resistencia. Aunque formen parte del IMSA, el certamen más importante de la disciplina en Norteamérica, muchas marcas y equipos europeos buscan lucirse en esta mítica carrera inaugural. Ferrari, Audi y Aston Martin pondrán toda la carne en el asador, con las tres marcas llevando pilotos oficiales en ambas categorías de GTs. Rivales que tendrá el español Albert Costa, que fue recientemente confirmado por Lamborghini como el cuarto piloto del equipo Grasser.

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Cuando faltan menos de dos meses para que comience la temporada 2020 del IMSA en Daytona, la parrilla de la categoría comienza a tomar forma, con varias novedades y regresos. En primer lugar, el equipo Tower Motorsports, con el apoyo de Starworks, se suma a una categoría LMP2 con cada vez más inscritos. Con un Oreca 07, igual que el resto de equipos exceptuando a Rick Ware Racing, que participará con un Riley, alinearán a Ryan Dalziel y a John Farano, ganador de las European Le Mans Series 2018 en lac ategoría LMP3, con Nicolas Lapierre sumándose para las carreras de resistencia.

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