Tras un largo invierno el Indianapolis Motor Speedway vuelve a abrir sus puertas y organiza el test previo al mes de mayo. Y con él asistiremos al regreso de Fernando Alonso y McLaren al escenario donde el asturiano buscará cerrar la Triple Corona el próximo 26 de mayo. Será una jornada de test dividida en tres partes y con señal en directo para que cualquiera pueda seguirla a través de YouTube. Además Oriol Servià se ha sumado al test a última hora.

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Menos de mes y medio y descontando. El 26 de mayo se llevarán a cabo dos de los grandes espectáculos automovilísticos a nivel planetario, dos de los que mayor estatus tienen tanto en Europa como en América. De nuevo el Gran Premio de Mónaco y la Indy 500 compartirán protagonismo ese mismo fin de semana y dependiendo del resultado de la carrera estadounidense, el programa de uno de los equipos históricos del Mundial de Fórmula 1 podría varia significativamente.

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Ver nace un coche de competición siempre es muy satisfactorio. Muchas veces, todos los que rodean y rodeamos el mundo del Automovilismo no somos del todo conscientes del gran esfuerzo humano que hay detrás de la participación en una prueba. Esto ya no solo implica a la fase de diseño y construcción de un vehículo de competición, sino que también tiene incidencia directa en el trabajo previo a una carrera que se desarrolla entre bambalinas.

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La primera cita de la temporada 2019 del Super GT disputada el pasado fin de semana en el circuito de Okayama fue un auténtico caos. En medio de la lluvia torrencial, una sucesión de coches de seguridad, neutralizaciones y banderas rojas dejaron la prueba en prácticamente nada con apenas un puñado de vueltas bajo bandera verde. En la parte baja de la clasificación en la clase GT300 encontramos, por primera vez en cinco años, a un piloto español. Àlex Palou disputa la temporada 2019 del Super GT con un McLaren 720S GT3 junto a Seiji Ara y el domingo por la mañana debería haber debutado en el campeonato pero al darse la carrera por finalizada tras 30 vueltas, su turno de pilotar no llegó. En declaraciones exclusivas a Diariomotor Competición, el catalán nos cuenta su primer fin de semana de carreras en el Super GT.

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Carlos Sainz no ha podido pasar a Q3. Ni él ni su compañero de equipo, Lando Norris, que ha terminado justo detrás del madrileño en la Q2. Los McLaren no han plasmado las expectativas que se crearon en la jornada de ayer, pero eso tiene un motivo según Sainz.

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Tres coches distintos en las tres primeras posiciones. Así podemos resumir la actividad del primer día de entrenamientos del GP de China en el que los tres mejores tiempos pertenecieron a tres máquinas distintas. Bastante igualdad aunque está poco claro quién se ha guardado algo más para dentro de menos de 24 horas. De momento los favoritos siguen siendo los de siempre y con Valtteri Bottas menos de tres centésimas por delante de Sebastian Vettel, Mercedes y Ferrari siguen ocupando el trono. Salvo desastre, entre ellos estará la pole de mañana y la victoria del domingo, aunque Red Bull esperará agazapada detrás con Max Verstappen (Pierre Gasly sigue sin estar). Carlos Sainz dio la vuelta a una mañana complicada para dar muy buenas sensaciones por la tarde.

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La Fórmula 1 llega este fin de semana a la carrera puntuable número 1000 del Campeonato del Mundo, celebrada en un lugar aparentemente tan vacío de tradición como es China. Aún así, es innegable que este país lleva ya quince Grandes Premios disputados y ha tenido algunas carreras excelentes. Una de las mejores tiene que ser, sin duda, el evento de la temporada 2011 en el que Lewis Hamilton se lució con un coche competitivo, una estrategia agresiva y un pilotaje impecable para llevarse su primera victoria del año. El inglés se impuso a un Sebastian Vettel que partía desde la pole position y a su compañero Mark Webber, que a pesar de arrancar desde la novena fila de la parrilla de salida supo remontar hasta prácticamente la mismísima última vuelta para subirse al podio.

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Será su única obsesión el próximo mes y medio. Fernando Alonso tendrá que plantarse el próximo 26 de mayo en Indianápolis con su nuevo monoplaza naranja y con el reto de tratar de conseguir la victoria en la carrera de óvalos más famosa del planeta junto a la Daytona 500. El asturiano se sentaba durante la jornada de ayer en el chasis Dallara preparado por McLaren para probar por primera vez en un Speedway cómo empuja el motor Chevrolet que empleará el próximo mes de mayo para conquistar la yarda de ladrillos del circuito estadounidense.

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Después de una semana estresante, en la que paso por el volante de tres coches completamente distintos, Fernando Alonso volaba hacia Estados Unidos con el objetivo de comenzar a rodar con el que será su monoplaza para intentar vencer en las próximas 500 Millas de Indianápolis. El asturiano se bajaba del avión y directamente iba al trazado del Texas Motor Speedway para encontrarse con el equipo y ver qué sensaciones le reportaba el nuevo kit aerodinámico que llevan actualmente los monoplazas de las IndyCar Series, distintos al que empleó en 2017 en su primera participación en la Indy500.

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Alineación de altos vuelos para uno de los McLaren 720S GT3 que competirá en las 10 horas de Suzuka el próximo mes de agosto. La noticia de la mañana es el retorno de Mika Häkkinen, que disputará una carrera por primera vez desde 2011, cuando tomó parte en las 6 horas de Zhuhai al volante de un Mercedes SLS GT3. El finlandés vuelve a la competición de forma puntual, haciéndolo con la marca de la que es embajador a día de hoy y acompañado por dos pilotos japoneses. Compartirá parrilla, entre otros, con un Àlex Palou que estará al volante de otro McLaren.

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