Enfrentarte por primera vez a la Subida Internacional de Pikes Peak es algo difícil de asimilar, incluso cuando hablamos de pilotos más que experimentados en otras disciplinas en las que hay que tener mucho tacto, entre ellas el Drifting, en la que precisas tanto ese control en los pies como en el juego de muñecas al volante de deportivos especiales que suelen tener varios cientos de caballos de potencia. El neozelandés, Mad Mike se enfren

En 2022 vio la luz el interesante proyecto que estaba llevando a cabo el piloto de drifting, ‘Mad’ Mike Whiddett, junto a Mazda y que estaba destinado a hacer su aparición en la Subida a Pikes Peak de 2022, la de la edición centenaria de la icónica carrera estadounidense. Sin embargo, las restricciones de viaje, los problemas de tiempo y finalmente la decisión de tener mucho más seguro el proyecto, los llevó finalmente a posponer el deb

Cuando Acura y Cadillac asomaron que se trasladarían de la clase DPi a la LMDh, se creyó que también Mazda daría el salto debido a su sociedad con Multimatic, pero no fue así. Desde Mazda decidieron ponerle punto final al programa que mantenía al prototipo RT24-P en pista, siendo así el único de los fabricantes involucrados en los DPi que no se animó a seguir adelante. Tal determinación encendió las alarmas en predios norteamericanos p

Gary Nelson, director de Action Express Racing, comunicó que el piloto norteamericano Tristan Nunez reemplazará a Felipe Nasr en la alineación titular del Cadillac DPi-V.R número 31 que compite para los colores de Wheelen Engineering. Este movimiento confirma entonces lo que se viene especulando desde hace varias semanas atrás, que Nasr está cerca de asociarse al programa que Porsche y Penske tendrán en las categorías de resistencia. Para

En un final dramático, el Mazda RT24-P, con Harry Tincknell al volante, superó al Acura ARX-05 de Meyer Shank Racing, pilotado por Olivier Pla, para imponerse en las 6 Horas de Watkins Glen por menos de un segundo de ventaja. Una vez que cruzó la línea de meta, el DPi de Mazda Motorsport se quedó sin combustible, lo que añadió más emotividad al evento. Tincknell compartió los honores con Oliver Jarvis y Jonathan Bomarito. El circuito le

Harry Tincknell declaró que a pesar de que Mazda decidió finalizar su programa DPi, ello no significará que Multimatic también abandonará el proyecto LMDh que inició de forma independiente y que tiene previsto introducir en el 2023. Oliver Jarvis y Jonathan Bomarito, los otros pilotos que conforman la tripulación del único RT24-P que compite esta temporada en el Campeonato IMSA Weathertech Sportscar, están afiliados a Mazda Motorsport, e

Masahiro Moro, presidente y director ejecutivo de Mazda Norteamérica, comunicó que el fabricante japonés ha tomado la decisión de retirarse del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar al término de la presente temporada, lo que significa que no tiene interés en asumir un programa LMDh para continuar en la categoría. Esta noticia significa que solamente Cadillac y Acura tendrán representación en la parrilla de 2022, en lo que respecta a la

Nelson Cosgrove, jefe de Mazda Motorsports, informó que el prototipo RT24-P que ganó las 12 Horas de Sebring este año pasará a formar parte de la colección de la empresa, así que será retirado de las pistas para ser llevado a la sala de exhibición donde permanecen los coches de competición más emblemáticos del fabricante. El éxito alcanzado en Sebring, con la tripulación conformada por Harry Tincknell, Jonathan Bomarito y Ryan Hunter

Han tenido que pasar casi cuatro temporadas completas del IMSA para que Mazda consiga su tan ansiada victoria en una de las tres carreras más importantes de la categoría. Las 12 horas de Sebring 2020 fueron aplazadas de su fecha original por culpa del Coronavirus, pasando a ser la última cita de la temporada. La lucha por el título llegaba más caliente que nunca, con el Acura #7 de Helio Castroneves y Ricky Taylor liderando por únicamente d

Nelson Cosgrove, director de Mazda Motorsports, anunció que hasta esta temporada van a mantener una operación de dos DPi en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, así que el año que viene solamente el Mazda RT24-P número 77 estará en pista. Esto significa que la unidad número 55 pasará a retiro puesto que no está en los planes cederla a un cliente debido a que a estas alturas es poco probable que alguien se haga cargo de los costos. A