Este mes, Aston Martin Racing y el equipo The Heart of Racing probaron en el circuito de Silverstone un prototipo Valkyrie con varias modificaciones con la misión de investigar cuáles serían las más factibles de aplicar a través del Evo Joker que piensan invertir para actualizar el coche que participa en la clase Hypercar del WEC y en la GTP del Campeonato IMSA SportsCar. En la sesión, los pilotos Ross Gunn y Harry Tincknell evaluaron una a

A mediados de este mes surgió la noticia de que tanto António Felix da Costa como Ricky Taylor estarían encaminados a unirse al equipo Cadillac Team Jota la próxima temporada, reemplazando a Alex Lynn y Sébastien Bourdais respectivamente. En tal sentido, hace pocos días se confirmó que Taylor formaría parte de la tripulación del Cadillac V-Series.R número 12 en Lone Star Le Mans , acompañando a Will Stevens y Norman Nato. En medio de e

La FIA y el ACO confirmaron que, tras realizar un proceso de licitación, el fabricante de neumáticos Michelin seguirá como proveedor exclusivo de la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia hasta la temporada 2032, lo que significa que la relación se extiende hasta llegar a la nueva generación de prototipos, así que serían dos décadas juntos. Se entiende que también este movimiento abarca al Campeonato IMSA SportCar debido al

Esta semana se han generado varias especulaciones en lo que respecta a la alineación de Cadillac Racing para su programa Hypercar en el Campeonato Mundial de Resistencia y hoy se confirmó que Ricky Taylor debutará con Team Jota en Lone Star Le Mans, prueba a celebrarse en los Estados Unidos, así que el piloto radicado en el estado de la Florida se desplazará hasta Texas para vivir esta experiencia, toda vez que los rumores indican que formar

Gary Nelson, jefe de Action Express, confirmó que para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans estará en la parrilla de la clase Hypercar con su Cadillac V-Series.R tras la pausa realizada este año para centrarse en el Campeonato IMSA SportsCar, el cual domina a falta de dos fechas. Su presencia está asegurada ya sea por la invitación automática que concede el ACO al ganador de la clase GTP, siempre y cuando el fabricante compita en

Los integrantes del Campeonato del Mundo de Resistencia están teniendo un verano más bien agitado, con los nuevos fabricantes preparándose para su debut, entre ellos McLaren y Ford, mientras que los integrantes de la parrilla actual del WEC ya están trabajando en las próximas evoluciones de los prototipos con los que afrontarán la temporada 2027 del Campeonato del Mundo. Aston Martin sigue siendo actualmente el único constructor entre l

Desde Cadillac Racing no están satisfechos con lo que ha ocurrido esta temporada en el Campeonato Mundial de Resistencia, sobre todo por el problema que representó inscribir a Alex Lynn cuando el piloto británico no estaba apto para competir, razón por la cual se requirió de la presencia de Louis Delétraz como suplente, cuando el piloto suizo no estaba contemplado en los planes iniciales del equipo. Ante lo que está sucediendo, el equipo e

Le Castellet suele ser el circuito elegido por los equipos del Mundial de Resistencia para estrenar sus nuevos prototipos, por lo que no ha sido una sorpresa el habernos encontrado con que el Ford ha realizado sus primeros kilómetros en el Circuito de Paul Ricard. Ya habrá tiempo para verlo hacer las pruebas de larga duración en MotorLand Aragón o Portimao. Hasta entonces, este test inicia del nuevo LMDh de la firma del óvalo nos ha permitid

Ford había estado dando actualizaciones puntuales acerca del desarrollo de su proyecto durante los últimos meses, pero no ha sido hasta este mes de agosto cuando finalmente se ha podido ver al prototipo de la firma del óvalo tocar el asfalto por primera vez con la versión de test de su nuevo LMDh. Ha sido una vez más en el Circuito de Paul Ricard, en unas jornadas de pruebas que al parecer comenzaron ya el pasado 5 de agosto, pero que no han

En su primera temporada en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, la propuesta Genesis se ha mostrado como la más deficiente de la parrilla, el GMR-001 apenas ha acumulado 6 puntos en lo que va de temporada y se esperaba cierta reacción del fabricante coreano puesto que disponen de cinco Evo Joker para mejorar considerablemente el rendimiento. Sin embargo, Justin Taylor, ingeniero jefe del equipo, indicó que no se sienten pre