Instalados en el circuito de La Sarthe para disputar la presente edición de las 24 Horas de Le Mans, Antonello Coletta, responsable del programa de coches deportivos de Ferrari, señaló que dentro de la estructura no se advierten motivos para cambiar pilotos, por tal razón está dedicado a la tarea de asegurar la plantilla que compite con el Ferrari 499P en la clase Hypercar del WEC y también a otros que defienden el prestigio de Ferrari en c

Dos horas más de entrenamientos libres que han terminado con esta primera jornada ‘oficial’ previa a las 24 Horas de Le Mans. Y lo han hecho con sorpresas, no solo con un final de lo más accidentado, con el toque entre el Toyota GR010 Hybrid LMH #8 pilotado por Ryo Hirakawa y el Ferrari 296 LMGT3 de Kessel Racing #57 pilotado por Casper Stevenson cuando la FP2 ya había descontado sus últimos segundos, sino también por las noticias que ll

Se estrenaba este miércoles el nuevo sistema de Hyperpole para las 24 Horas de Le Mans y, como era de esperar, íbamos a tener emoción en prácticamente todas las categorías. Evidentemente todos los ojos se iban a centrar en los 21 prototipos que compiten dentro de la categoría Hypercar, de los cuales solo iban a poder pasar los 15 más rápidos que se jugarán este jueves el paso a la lucha por los 10 mejores que tratarán de alcanzar la Pol

Aunque suele ser el viernes el día de los anuncios aprovechando que no hay actividad en pista por parte de los competidores que toman parte de las 24 Horas de Le Mans, se puede asegurar que la etapa de anuncios este año en la carrera francesa parece haberse extendido incluso a la semana anterior, cuando Porsche desveló su 963 RSP, mientras que Aston Martin esperó al lunes en Europa para mostrar su Valkyrie LM. Toyota GAZOO Racing ha esperado

El fuego real ha empezado en el circuito de La Sarthe con unos más que ajetreados primeros entrenamientos libres de las 24h de Le Mans. En una jornada que más tarde (18.45h) albergará la sesión de clasificación, todos los participantes del WEC han empezado a dar rienda suelta a sus capacidades para encontrar el límite de la pista francesa. Y es que pese no haber estado presentes de forma importante en la sesión de test del pasado lunes,

Junio, desde hace tiempo, tiene una fecha marcada en rojo en el calendario: las 24 Horas de Le Mans. La carrera francesa se desarrollará este fin de semana entre las 16h de este sábado 14 de junio y esa misma hora del domingo 15 de junio en lo que se espera que sea una edición competida, en la que Ferrari parte evidentemente como gran favorita después de haber ganador las dos ediciones anteriores, así como las tres carreras de este WEC 2025,

Durante la sesión de pruebas para las 24 Horas de Le Mans, realizada ayer en el circuito de La Sarthe, Michelle Gatting sufrió una fractura en su pie derecho tras realizar las maniobras en boxes para cambiar de piloto. Aunque al principio no se pensó que el alcance de la lesión fuera importante, al tomarse las radiografías se determinó el diagnóstico que dejará a la piloto danesa fuera de acción durante varias semanas. En tal sentido, Ir

En vísperas de la presente edición de las 24 Horas de Le Mans, Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, fue entrevistado y por supuesto que la primera pregunta que se le realizó fue cuándo estará el Acura ARX-06 en la parrilla de la clase Hypercar del WEC, tomando en cuenta que ha demostrado en Estados Unidos ser un prototipo rápido y confiable. Pero la respuesta fue la negativa a considerar un programa para desembarcar en el

A falta de a penas cinco días para que de comienzo la edición número 93 de las 24h de Le Mans, este domingo pasado ha tenido lugar la última jornada de pruebas en el prestigioso circuito de La Sarthe.  Por última vez antes del fuego real, los equipos de las distintas categorías que participan en el WEC tuvieron ocasión de ajustar los últimos flecos en sus configuraciones de cara al miércoles, donde ya se disputaran los entrenamientos

La última victoria de Toyota en las 24 Horas de Le Mans se remonta al año 2022, para entonces el GR010 Hybrid número 8, tripulado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa, cruzó la meta cómodamente, por delante del otro prototipo japonés de clase principal, el número 7, donde Kamui Kobayashi compartió cabina con Mike Conway y José María López. Hasta ese año Toyota no tuvo rivales en la clase Hypercar, puesto que Glickenha