Tras varias semanas de negociaciones, hoy Christian Ried, director de Proton Competition, emitió un comunicado en el cual manifiesta la imposibilidad de inscribir dos Porsche 963 en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, cerrando la puerta a cualquier opción de observar al prototipo alemán en las 24 Horas de Le Mans 2026 debido a que Porsche no cumplirá con la regla que obliga a todos los fabricantes tener un mínimo de

Ya es una realidad, finalmente Toyota presentó su nuevo coche GT3, el esperado GR GT3, el cual viene a reemplazar al Lexus RC F GT3 que ha permanecido en pista durante una década. Ha sido en el Centro tecnológico de Toyota, ubicado en Fuji, que el fabricante japonés exhibió oficialmente sus nuevos modelos, entre ellos el ya mencionado, pero además vieron la luz el GR GT y el Lexus LFR, así que se trata de tres modelos distintos aunque com

Tras una breve pasantía este año por United Autosport, el experimentado Darren Leung regresa a la formación de WRT, equipo con el cual compitió en 2024 en la clase LMGT3 alcanzando una victoria en las 6 Horas de Imola, un segundo lugar en las 24 Horas de Le Mans y el cuarto lugar en el campeonato. Leung será uno de los pilotos con calificación Bronce para la próxima temporada y se espera que se una a Anthony McIntosh y Parker Thompson. Si

Con la novedad de apenas presentar una permuta con respecto a la alineación de esta temporada, BMW M Motorsport y WRT afrontarán el Campeonato Mundial de Resistencia y el Campeonato IMSA SportsCar con los mismos pilotos de este año, con la salvedad de que en la clase GTP el prototipo M Hybrid V8 número 24 será compartido entre Sheldon van der Linde y Dries Vanthoor, en tanto en el 25 estará la pareja conformada por Marco Wittmann y Philipp

Aunque puede parecer que hemos dicho adiós a algunas temporadas todavía hace unos días, los equipos son conscientes de que el tiempo disponible antes de tenerlo todo listo para 2026 se acaba, especialmente para esos proyectos que echan a andar en competición y que debutarán el año que viene. Entre ellos está por ejemplo el estreno de Genesis Magma Racing en el Campeonato del Mundo de Resistencia, los cuales ya anunciaban recientemente su a

A través de sus redes sociales, el equipo Iron Dames comunicó que el llamativo Porsche 911 GT3 R de color rosa no estará el año que viene en la formación de la clase LMGT3 del WEC. Se confirma entonces que Deborah Meyer, fundadora y responsable de la iniciativa, no ha podido resolver sus problemas económicos y por tal razón ha optado por pausar este programa, que resulta el más complejo de financiar, a pesar de contar en este ciclo con el

Con la novedad de Nick Cassidy, y con Jean-Éric Vergne pasando a la reserva, Peugeot Sport oficializó la nómina de pilotos que participarán en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia. El fabricante francés se inclina hacia la estabilidad en su programa aúnque al área deportiva de Stellantis atraviese por un periodo de reestructuración. Los veteranos Loic Duval y Paul di Resta encabezan la formación, acompañados por l

Luego de finalizar las recientes pruebas en Daytona, Andreas Roos, jefe de BMW M Motorsport, afirmó que el prototipo BMW M Hybrid V8 no estará disponible para ninguno de sus clientes en el 2026, lo que contradice su opinión emitida en enero de este año. Argumentó que los planes cambiaron debido a que la estructura se desvinculó de Rahal Leterman Lanigan Racing y decidió confiar todo el programa LMDh a WRT, que se está preparando para afro

Durante los últimos días, los principales medios internacionales habían puesto sobre la mesa la posibilidad de que Penske Racing pudiera seguir compitiendo con los Porsche 963 hybrid LMDh durante la temporada 2026 después de la decisión del fabricante germano de no continuar con su participación en el Campeonato del Mundo de Resistencia. Roger Penske quería tratar de cerrar un acuerdo con Porsche para seguir utilizando los prototipos germa

El día de ayer se presentó en el circuito Paul Ricard, el Genesis Magma GT Concept, lo que representa un manifiesto del fabricante surcoreano para construir un coche adaptado a la normativa GT3 y por lo tanto pueda competir en la clase LMGT3 del WEC en un futuro no muy lejano. De esta forma completaría su programa en la categoría, toda vez que su participación en la clase Hypercar está prevista para el año que viene y a estas alturas luce