A sus 21 años, el piloto francés Esteban Masson regresa a la clase LMGT3 con la misión de liderar el Lexus RC F GT3 número 78 de ASP para reclamar un asiento titular en uno de los Toyota TR010 Hybrid que Toyota Gazoo Racing tiene en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia. Y es que el fabricante japonés lo fichó el año pasado para su programa de pilotos, toda vez que alcanzó la distinción Oro, e inclusive lo hizo rodar el

Llegó el momento de descubrir cuáles serán los colores del gran estreno de Genesis dentro de la competición Internacional. Queda algo lejos aquella presentación durante las Finales Mundiales de Gran Turismo que se celebraron en Barcelona donde la firma surcoreana presentó su GT Concept para el popular videojuego de Polyphony Digital y en el que se dejó alguna pista sobre lo que estaba a punto de venir. Ahora, se ha convertido en el princip

Dan Sayers, actual director del programa Hypercar de Ford Racing, informó que el motor V8 Coyote y el sistema híbrido asociado han sido sometidos a prueba en el dinamómetro y han pasado la prueba, así que el próximo paso será integrar los elementos al chasis que ha fabricado ORECA y posteriormente iniciar una amplia agenda de pruebas, junto a Proton Competition, antes de afrontar el proceso de homologación y luego competir en el Campeonato

A inicios de este mes se oficializó la suspensión de los 1.812 kilómetros de Qatar, primera fecha del calendario del Campeonato Mundial de Resistencia, debido a la inestabilidad que existe en la región del Medio Oriente tras desatarse un conflicto bélico. En tal sentido, el WEC ha pospuesto la carrera a realizarse en el circuito de Lusail al final de la temporada, para encadenarla con las 8 Horas de Bahréin, sería entonces la penúltima ci

Signatech, equipo fundado en 1990, y ganador en tres ocasiones de las 24 Horas de Le Mans en la clase LMP2, permanece a la espera de una tabla de salvación para quedarse en el WEC luego de anunciarse el retiro de Alpine al término de esta temporada. Espera Philippe Sinault, jefe de la estructura, tener éxito donde Porsche fracasó en el sentido de disponer de los prototipos para competir en la clase Hypercar y contar con los recursos que se re

Como parte de su agresiva campaña de expansión, Toyota Gazoo Racing anunció la creación de su Academia de Jóvenes Pilotos en Japón, para que los más sobresalientes sean representantes de fábrica en la división GR Customer Racing, así que competirán con el GR GT3, cuyo debut está pautado para el año que viene. Esta iniciativa busca aumentar la presencia de pilotos japoneses en categorías de GT3 fuera de Japón, aprovechando la gran e

La primera fecha del Campeonato Mundial de Resistencia, los 1812 Km de Qatar, se suspendió, así que la sorpresa que tenía Manthey con su nueva decoración se tuvo que publicar de forma más discreta, mientras esperan por las 6 Horas de Imola, a disputarse en el mes de abril. El equipo campeón de la clase LMGT3 se presentará este año con una decoración renovada, lo que era lógico tras no continuar asociado el programa Iron Dames y también

Ford Racing comunicó que para su programa Hypercar añadió nuevas incorporaciones a su plantel de ingenieros, siendo la más notable la de Leena Gade, quien estuvo involcuarad en el esfuerzo conjunto entre Team Joest y Multimatic Motorsports mientras el fabricante canadiense, para entonces asociado con Riley, eran responsables del proyecto Mazda RT24-P DPi en el Campeonato IMSA SportsCar. Gade también formó parte del Audi Sport Team Joest y,

Mientras la tensión escala durante los últimos días, las principales competiciones deportivas miran con mucha incertidumbre lo que podrá suceder en las próximas semanas en la región de Oriente Medio. El automovilismo no permanece ajeno a este hecho y con cada vez más eventos internacionales a disputar en esta parte del mundo, es normal que alguna de las citas que están planeadas para este arranque de las respectivas temporadas pueda verse

Ante las interrogantes que han surgido en lo que respecta a tener un Ferrari 499P LMH privado para competir en la nueva clase Hypercar de la Asian Le Mans Series, Antonello Coletta, responsable del programa, reiteró que si bien las reglas estipulan que solamente los prototipos podrán ser inscritos de forma privada, Ferrari exige como condición que sea AF Corse la estructura encargada de gestionar tal iniciativa, incluyendo la selección de pil