Desde Ford Racing anunciaron que actualmente se está desarrollando un kit Evo para el Mustang GT3 y se tiene previsto que esté a disposición de sus clientes a partir de 2026. Esta planificación obedece justamente al cambio global que va a presentar Ford en su departamento de competición, por tal razón se ofrecerá una nueva versión del Mustang GT3 que debutó en el 2024 y que, a pesar de un comienzo poco alentador, paulatinamente, tras cor
En el Circuito de las Américas, escenario donde este fin de semana se disputará Lone Star Le Mans, desde Peugeot han asomado la posibilidad de realizar cambios en su formación de pilotos antes de culminar la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia. Hace varios días atrás, el programa francés confirmó la llegada de Nick Cassidy para unirse a la plantilla titular el año que viene, no obstante, todo apunta a que Stoffel Vandoorne es
A falta de tres fechas para completar el presente calendario, y con varias propuestas Hypercar en desarrollo para su ingreso, los equipos que participan en el campeonato han comenzado a mover fichas para asegurar las mejores alineaciones posibles según sus intereses. Tal es el caso del equipo Alpine, cuyo director deportivo, el reconocido Nicolas Lapierre, informó que se presentarán cambios en la plantilla. Si bien no lo confirmó de manera of
Día de anuncios. Ford hacía un guiño al pasado y retomaba el que tradicionalmente siempre fue su nombre dentro del mundo del motorsport. El gigante del ovalo dejaba atrás la etapa de Ford Performance y retomaba de esta forma su nomenclatura de Ford Racing que ya acompañó a los de Detroit en la etapa en la que la firma estadounidense compitió por ejemplo en el Mundial de Rallyes y que se mantuvo hasta que precisamente la marca regresó a Le
Desde Bryan Herta Autosport anunciaron que a partir del año que viene implementarán un programa LMP2 en el Campeonato IMSA Sportscar, lo que significa el salto de la estructura desde el Challenge TCR a una categoría de prototipos, por supuesto con miras a asumir el programa Genesis en la clase GTP, toda vez que el fabricante coreano culmine el desarrollo del GMR-001 en el Campeonato Mundial de Resistencia. Bryan Herta Autosport mantiene un fue
Desde BMW M Motorsport anunciaron que una nueva versión de su prototipo de primera clase fue evaluada en sesión privada en el circuito Paul Ricard y tal actualización será aplicada para 2026, así que el BMW M V8 Hybrid tendrá un nueva aerodinámica en la cual obviamente destaca su zona frontal más estilizada, con otro estilo de faros y entradas de aire más pequeñas, además de una nueva propuesta de alerón trasero. Estos cambios están
Si bien al principio de la temporada Porsche Penske Motorsport comunicó que afrontarían la mayor parte del calendario del Campeonato Mundial de Resistencia con alineaciones de una pareja de pilotos por prototipo, se tomó la decisión de acudir a Lone Star Le Mans con tres pilotos por coche, por tal razón han seleccionado a Matt Campbell y Mathieu Jaminet como miembros de la formación titular. La razón que argumentó el equipo es que las al
Actualmente Vasser Sullivan compite en el Campeonato IMSA Sportscar, en las clases GTD Pro y GTD, con el Lexus RC F GT3. Si bien participar en una división GT3 significa que se debe conservar la autonomía del equipo, Jeff Bal, gerente de Lexus Racing, comunicó que Vasser Sullivan ha pasado a formar parte de la familia Toyota en el deporte motor, así que tendrá privilegios más allá de ser considerado un equipo cliente, entre los cuales se e
Aprovechando La semana del Motor de Monterrey, Lexus reveló oficialmente el diseño de su nueva propuesta deportiva, la cual se distingue ancha y de perfil bajo, con un capó alargado que sugiere una instalación de motor por detrás del eje delantero, sin duda sigue la línea del exitoso Mercedes-AMG GT R. Durante sus exhibiciones previas, cuando fue visto con pintura de camuflaje, se escuchó el sonido de un V8 biturbo de tracción trasera. El
El pasado mes de junio, Masaaki Bandoh, presidente del Super GT y de la Asociación de GT en Japón, sugirió a Pierre Fillon, presidente del ACO, realizar una invitación al coche ganador de la clase GT500 del Super GT para que compita en las 24 Horas de Le Mans de 2026 en nombre del Garaje 56. Tal propuesta ha sido atendida por Masaya Kaji, responsable de Toyota Gazoo Racing a nivel global, quien se mostró entusiasmado con la idea y aprobaría
