Y al final se cumplieron prácticamente todos los rumores. Hyundai se encontró tras el pasado Rally de Japón la necesidad de tener que buscar un reemplazo a la figura de Ott Tänak. Si bien Thierry Neuville estaba confirmado y Adrien Fourmaux, a pesar de que algún que otro contacto en el pasado con Toyota, parecía estar llamado a continuar un año más con la estructura de la firma surcoreana, se planteaba cuál podría ser el nombre de ese t

Lo logró, Sébastien Ogier cerró el círculo y consiguió en este 2025 lo que ya estuvo persiguiendo durante la pasada temporada: lograr el título Mundial sin competir durante toda la temporada, algo que también completó el que fuera su compañero, Sébastien Loeb casi dos décadas antes. El de Gap igualaba este sábado al alsaciano, compartiendo ambos el puesto más alto en el palmarés histórico del WRC con nueve títulos cada uno, el pri

Era evidente que este Mundial de Rallyes 2025 todavía nos tenía reservado un último golpe de teatro. Con tres especiales programadas para este sábado, el tramo de Asfan y sus más de 33 kilómetros competitivo estaban señalados en rojo como uno de los puntos más decisivos de la última prueba del año, por lo que muchos estuvieron atentos a si se podría dar algún sobresalto entre los dos pilotos que a la postre eran favoritos al título M

Una absoluta tortura. Tal y como se esperaba, el segundo bucle de este viernes iba a poner incluso más difíciles las cosas a los competidores al arrastrar muchas más piedras sobre la trazada. Esto nos ha llevado a ver un final de día en el Rally de Arabia Saudí que se ha convertido en un continuo goteo de pinchazos que ha afectado a prácticamente cada una de las luchas por la clasificación general a falta de los tres tramos que se disputar

Estaba marcado como el día clave, todo ello a pesar de que se había decidido recortar una parte del TC11/TC14, que originalmente tenía 28,59 km cronometrados, para dejarlo finalmente en 24,9 kilómetros competitivos después de que los pilotos expresaran sus preocupaciones en materia de seguridad respecto a una sección de la especial. Aun así, se esperaba una jornada muy dura en el Rally de Arabia Saudí, muy determinante si tenemos en cuent

Cuatro tramos más para terminar el primer día de competición en Arabia Saudí y un liderato sorpresa, el de Adrien Fourmaux y Alex Coria, los cuales se están quitando el mal sabor de boca que les quedó después de abandonar en Japón durante la última jornada. La pareja francesa de Hyundai ha sabido sortear las trampas del bucle de la tarde, terminando por delante por apenas seis segundos de sus más inmediatos perseguidores, Sami Pajari y

Se esperaba una primera mañana exigente para los competidores del Mundial de Rallyes que iban a afrontar por primera vez los tramos de tierra del Rally de Arabia Saudí, y finalmente hemos podido comprobar que esta última cita del WRC 2025 está plenamente dispuesta a tenernos muy atentos a la acción hasta el último momento. Apenas tres tramos para comenzar el jueves y una clasificación al término del bucle que desde luego nos mostraba las

Un día antes de lo habitual. El Rally de Arabia Saudí nos presenta un recorrido que comienza ya este miércoles y que finalizará el próximo sábado con los últimos tres tramos de la temporada. Los pilotos del Mundial de Rallyes afrontaban de esta forma los habituales compromisos de un primer día, como es el caso de la celebración del shakedown, de la salida ceremonial y finalmente de la primera superespecial, en este caso ya nocturna y sob

Alejandro Cachón ha ido quemando etapas tal y como marcan los cánones, despuntando desde la categoría de formación regional más básica prácticamente para un piloto de rallyes como fue el caso del Volan FAPA, hasta llegar a conseguir su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Una escalera prácticamente perfecta que apenas tuvo un paso atrás, el cual, en el caso del asturiano, no le sirvió para venirse abajo, sino que con

La Fórmula 1 encara los últimos dos Grandes Premios de la temporada. La llegada dentro de poco más de siete días a Yas Marina será el punto y final a 24 eventos, muchos viajes a lo largo del mundo y un triplete final que prácticamente no entra en la cabeza de nadie. Esto ha llevado de nuevo a rescatar la conversación sobre cómo debería ser el calendario de la Fórmula 1, así como los formatos de fin de semana para que los pilotos puedan