Lo habíamos visto cargado de camuflaje hasta arriba, dejándonos entrever un poquito de esa deportividad que se le anticipaba ya a la nueva joya de la corona de Cupra, el Cupra León Competición TCR. Es un año importantísimo para la marca, no solo porque están de estreno con sus nuevas instalaciones, sino porque también tendrán la gran responsabilidad que supone el defender los intereses del Grupo VAG en la Copa del Mundo de Turismos tras las marchas de Volkswagen y Audi.

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Parece que la Copa del Mundo de Turismos tampoco estaba preparada para el éxito que supusieron las dos primeras ediciones. Ahora la incertidumbre generada tras las marchas de Volkswagen Motorsport y Audi Sport ha sido el detonante de una serie de anuncios que ha terminado hoy con la confirmación de que Rob Huff no disputará la temporada del WTCR en 2020. El británico, excampeón del Mundo de Turismos, se centrará en nuevos planes, incluida la gestión de su equipo Teamwork Huff Motorsport.

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20 de febrero de 2020

Llegó el gran día de la puesta de largo de los ETCR, los turismos TCR eléctricos ideados por Marcello Lotti y que como en el caso de la Copa del Mundo de Turismos pondrán a correr Eurosport Events bajo la batuta de François Ribeiro. Y tal y como nos tiene acostumbrados el francés, ha decidido innovar en cuanto al formato de lo que ahora conoceremos como PURE ETCR, buscando ofrecer un producto televisivo tan atractivo como adaptado a las posibilidades de los vehículos eléctricos de competición.

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La FIA quizás afrontaba uno de sus inviernos más tranquilos de los últimos años. Con la Fórmula E asentada en la mitad del ciclo de vida de su reglamento, con Fórmula 1 y WRC esperando a la llegada de las nuevas normativas técnicas y con una gran estabilidad a nivel de calendarios. Sin embargo, desde el pasado mes de noviembre, fechas en las que se tuvo que cancelar el Rally de Australia, la planificación de 2020 y la del futuro de sus principales campeonatos ha ido convirtiéndose en una pesadilla.

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Cargado de camuflaje tal y como marcan los cánones previos a la presentación de un coche nuevo. El Cupra León TCR 2020 ya mira poco a poco al debut dentro del WTCR, algo trastocado después de la decisión de los organizadores de Marrakech, pero con la ilusión de convertirse de nuevo en la referencia dentro de una categoría en la que ya no estarán los Volkswagen, y en la que la entrada de los hombres de Lynk&Co ha despertado grandes dudas acerca de la propia filosofía de las series en materia de equipos oficiales.

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Semanas de arduo trabajo para la Federación Internacional de Automovilismo a la hora de encontrar soluciones a los muchos problemas que les han surgido en materia de calendario. Si finalmente el Rally de Suecia salía adelante con un itinerario recortado y se espera el comunicado oficial acerca de la cancelación del Gran Premio de China después de que el ePrix de Sanya tuviera que posponerse sin certeza acerca de que se pueda disputar antes de que finalice esta sexta temporada, el WTCR también ha revestido modificaciones en su programa para 2020 durante las últimas horas.

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5 de febrero de 2020

La GP Ice Race se ha convertido ya en una cita tradicional para las marcas del Grupo Volkswagen. En ella, los distintos fabricantes llevan a algunos de sus vehículos de competición más prestigiosos, no solo para exhibirlos a miles de metros de altura en Zell am See, sino también para verlos rodar sobre una gruesa capa de hielo. Allí no solo se han atrevido a rodar los Skoda Fabia R5 (ahora conocido como Rally2) o el Audi Quattro S1, sino que algunos de los representantes de circuitos también han salido a unas condiciones muy distintas a las que se suelen encontrar.

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Agotamos las últimas horas de este 2019 con el recuerdo a lo que ha sido un año en el automovilismo capaz de levantarnos del asiento y también con algunas historias que han hecho a más de uno ruborizarse en lo profesional. Es hora de realizar un repaso a las 10 imágenes que han marcado esta temporada en lo deportivo con el fin de hacer un breve resumen antes de afrontar un 2020 con más momentos clave que se escribirán en las páginas del libro de historia de las carreras.

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29 de diciembre de 2019

Ha regresado con fuerzas renovadas. Goodyear ha reaparecido como un ciclón en el panorama internacional del automovilismo, situación que ha quedado finalmente certificada después de anunciarse esta misma tarde que la marca será la suministradora de los neumáticos que emplearán la Copa del Mundo de Turismos FIA durante las tres próximas temporadas, habiendo superado el proceso de licitación para reemplazar a Yokohama este puesto que abandona el WTCC/WTCR 14 años después.

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20 de diciembre de 2019

Una vuelta de tuerca que bien vale la llegada de un nuevo modelo a la carretera. El año deportivo 2020 iniciará con las confirmaciones por parte de Volkswagen y de Audi de que no estarán representados oficialmente dentro de la Copa del Mundo de Turismos FIA. El hueco lo ocupará sin embargo Cupra, la firma independiente de SEAT, la cual estrenará nuevo coche, desarrollado in-house por el equipo de Jaime Puig, el cual también estaba preparado para afrontar la preparación del resto de vehículos del Grupo VAG.

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19 de diciembre de 2019