Que España volvería a estar en el calendario del máximo certamen internacional de turismos es algo que sabíamos desde hace meses. Pero quedaba la aprobación por parte del Consejo Mundial junto al resto del calendario de la Copa del Mundo de Turismos 2020. Y en él no es la única novedad, pues también ingresará Corea del Sur, contentando así a una de las marcas que más fuerte han apostado por el WTCR, Hyundai.

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Este fin de semana se disputa uno de los eventos automovilísticos más importantes del año: el Gran Premio de Macao. Será la 66ª edición de la prueba, que como todos los años volverá a centrar todas las miradas de los aficionados, que, en el caso europeo, tendrán que trasnochar para poder ver toda la acción.

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El mundial de turismos ha cerrado con dos carreras en esta jornada de domingo la cita de Suzuka, la octava del campeonato. Si bien ayer fue Esteban Guerrieri quien se impuso, en una polémica carrera con un toque entre Andy Priaulx y Nick Catsburg, la jornada de hoy ha sido mucho más tranquila en ese aspecto. El piloto argentino recuperó ayer el liderato del campeonato, y se marcha de Suzuka 7 puntos por delante de Michelisz, en un fin de semana negro para Yvan Müller, que no ha conseguido sumar ningún punto.

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El WTCR disputa este fin de semana en Suzuka junto a la Super Formula su octava cita del año. Utilizando el circuito corto, y con una parrilla de 26 coches, se auguraba un fin de semana complicado con muy poca distancia entre los competidores. La jornada del viernes, donde se disputó la clasificación, estuvo pasada por agua, y varias banderas rojas detuvieron las sesiones. Tiago Monteiro se llevó inicialmente la pole para la primera carrera, pero una penalización por ir demasiado lento le relegó hasta la cuarta posición.

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Implicada en competición a través de dos patas muy distintas, como son la monomarca MX-5 y el proyecto DPi en la categoría reina de la IMSA, Mazda sumará un tercer programa a partir de la temporada 2020. La casa japonesa ha dado el sí quiero al reglamento TCR y pondrá en pista en pocos meses un Mazda3 TCR en principio y de momento para competir en Estados Unidos, dentro de las categorías teloneras de la IMSA.

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Hyundai Motorsport confirmó en la presentación del Veloster N ETCR que su intención era la de comenzar con los test de su nuevo vehículo de competición eléctrico antes de que terminara este mes de septiembre. Dicho y hecho. La unidad de pruebas salió al asfalto del Circuito de Hungaroring este pasado fin de semana para que los ingenieros de la firma pudieran comenzar a poner a punto el chasis ante el nuevo tren motriz empleado en el mismo, el cual difiere a cualquier otra configuración empleada hasta ahora por los de Alzenau en sus modelos de carreras más recientes.

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Se había anunciado su posible presencia hará ya unos meses, pero ahora llega la confirmación por parte de los responsables del propio circuito. Motorland Aragón pasará a formar parte de la Copa del Mundo FIA de Turismos a partir de la próxima temporada. Se pone fin de esta forma a una ausencia de la máxima categoría internacional de turismos que ya duraba desde 2012, último año en que el WTCC corrió en el Circuito Ricardo Tormo.

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20 de septiembre de 2019

Los vídeos lanzados en las últimas semanas no dejaban lugar a la duda y para el Salón de Frankfurt sólo quedaba conocer si el modelo escogido iba a ser tal y como se rumoreaba el Veloster, en lugar del i30 empleado en TCR. Y así ha sido. Hyundai se ha comprometido con el certamen ETCR al presentar su primer vehículo de competición eléctrico basándose en el reglamento de la categoría que debutará en 2020.

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Tras haber abandonado el DTM y el Mundial de Rallycross, Mattias Ekström está teniendo una temporada 2019 inusualmente tranquila para sus estándares, pero hoy tenemos al fin noticias sobre él. El versátil piloto sueco se ha unido al proyecto de Cupra para el futuro E-TCR y fue anunciado este martes como nuevo embajador de la marca deportiva de SEAT, así como piloto del e-racer.

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No es fácil ver a un piloto de rallyes triunfando en los circuitos, así como el camino inverso se antoja casi tan complicado cuando hemos visto a los Robert Kubica, Kimi Räikkönen o Valtteri Bottas afrontar el camino inverso. En el caso de Thierry Neuville, aprovechaba este pequeño parón antes del Rallye de Alemania para competir en el nacional del TCR de dicho país con uno de los Hyundai i30 N TCR. Objetivo: tomar contacto con las sensaciones sobre el alquitrán y rascar a ser posible un buen resultado.

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